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重改硬汉！牧马人（JK）移植HEMI6.4L引擎

鲁狼 发表于 2017-03-06 10:30:06

  • 牧马人，很多人的脑海里会浮现出经典的大圆灯和格栅，它没有刻意地设计，只是保留了外观设计的经典传承，它在“简单”一词中带出了硬朗又粗犷的鲜明个性。当你翻开牧马人的历史书册会发现，尽管过去了半个多世纪，现今的版本与当初用于军用车的CJ系列有着太多的共同点，不单单外表像，连骨子里流的血液也有着同样颜色，坚持使用非承载式车身结构、满身的机械味道，越野的使命从未更改。

  • 每次看见牧马人作品的感触都不同，而且常常勾起了初次驾驭它的初恋般回忆，怀念与赤道鲁狼的铁甲坐骑的朝夕相处，这是一个男孩走进了男人世界的真情流露，同时，这是一个感受昂首朝拜的难忘经历。或许可以换句话说，有人在牧马人身上得到了视觉满足，而有人在牧马人身上得到一股征服的力量。

  • 另一辆，也是这一辆，它曾经是4寸可调绞牙升高套件的牧马人作品，它也被镜头记录过难忘的一刻，如今，底盘升高8寸、KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震的加持下，它已经变成了治疗颈椎病的最好药方。

  • 玩家说得最多的一句话：原厂的牧马人尽管很优秀，但终归只是一件半成品，通过后天改造才使之变得完整，这句话道出了“改装”这个词与牧马人有着太多的联系，事实上，改装对牧马人的越野性能提升占据着很大的比例，因此，它没有广阔的改装思路，重点就放在越野的通过性、攀爬能力，又或者是移植一个更为之强大的内心…

  • 引擎舱里的HEMI 6.4L引擎使得高性能的直视感澎湃不少，HEMI引擎系列一直以强劲性能而著称，它在美国汽车工业20年的黄金岁月里确立了自己的地位，当然，原厂3.8L V6引擎也不赖，不过6.4L V8的HEMI引擎的峰值输出达到468匹马力，它有着大排量自然吸气的实力，以及令人瞠目咂舌的4.9秒百公里加速能力。

  • 只不过，这个数据放在牧马人身上之后没有太多意义，使越野玩家随延三尺的是它那更为强劲的峰值扭力——达到624牛米。作为克莱斯勒集团的引擎代表作，又作为克莱斯勒集团的硬派越野利器，牧马人植入HEMI是多么的理所当然啊，不过，国外淘回国内的二手价达到20W的它，确实也只有少数派才能实现愿望啊。

  • 当然，移植V8引擎之后，电脑控制系统的重置显得至关重要，全新电脑板写入完整的ECU程序（包括轮胎、速比等数据），这样才能保证正常工况把动力最大化，当中，Bully dog恶狗调整电脑GT也帮了不少忙。

  • 当涉及到牧马人的改装，有着太多的改装理由，例如升高底盘提高其通过性、强化底盘部件延长其使用寿命又或者加装外观装饰件，增加霸气的越野范。说到范儿，要提的是其硕大的轮胎和轮胎与翼子板之间的巨大间隙，与其他改装风格追求的低趴是两个极致的端点。考虑到轮胎对越野车的重要性，37*12R17的百路驰KM2轮胎，已经升级到40*13.5R17东洋龙爪轮胎和17寸防脱圈轮毂，不过，这套配置真的使它在市区驾驶变得很痛苦。

  • 当然，这款牧马人很多出现最多的地方不是市区，而是郊区，你在痛苦的车流、痛苦的转向半径当中受人仰慕的，这不是真实的写照，只需要带它去深山野林，它就能傲视的崎岖、泥石道路，这点与其车身高度，优秀的通过性能不无关系，这是底盘升高8寸、KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震起到了作用，而底盘的锈迹就是它玩乐之后的不羁写照。

  • 尽管已移植V8引擎，但在动力方面的改装并不像性能车那般苛刻，越野要求的是扭力输出，JK前盘角齿速比4.88 、JK后盘齿速比4.88的加装都是奔着帮助轮胎实现最佳的传动比。上一次改装的JK罗宾汉4门RR加强前传动轴依然保留，这样减少或消除传动系统振动很有帮助。

  • 当车轮的尺寸规格变大后传递的力矩也随之变大，此时原厂的转向减震器的工作效果已大打折扣，所以此车选择了一系列的配套升级，需要一个高阻尼的转减。FOX ATS可调转向减震器的加入使牧马人的操控乐趣有一定程度的提升，缓解方向盘打手情况的发生。FOX ATS可调转向减震器可通过24段的阻尼可调设计，可根据自己的行车习惯调整方向的轻重。此外，该转减配备外置氮气瓶，提高其散热性，保证其工作的稳定性和延长使用寿命。

  • 高大身躯、壮硕的轮胎、满身的机械肌肉味，还因为其身上的装饰物件，从某方面来说，外观套件有装饰和实用性两方面的用途。JK身上的复仇者机盖、VPR前杠、TOPFIRE刀锋后杠、BUSHWACKER牧马人四门飞机轮眉、第二代进口JK龙版大灯都是美学与实用主义的两面派。

  • 460匹马力的咆哮声音彻底发挥出来，最好也加大管径的消声器，当然，更换了引擎，原厂的排气系统也没有用武之地了。

  • 自从领略了牧马人的改装作品，原厂的它更像一个骡子了…

  • 短腿欧巴真的无法轻松登上车厢，或许，有个电动伸缩踏板多好啊，或许，这也是当中的乐趣所在吧。

  • 据说，第二代进口JK龙版大灯的出货量非常大…

  • 如果引擎盖的世界也有“网红”，JK复仇者机盖就是其中一员。

  • 定制的半封闭防滚架，以防万一…

  • 点评：有时候，人难以克服的山头，牧马人却轻易办到；有时候，人没有一定历练，你根本无法明白——与之座驾一起踏遍祖国的大好河山，感受大自然之美，挑战自己征服的能力等等心境的不同，因此，它未曾被年轻人所拥有过，而历练过的男人，更容易明白越野车型给自己带来什么，而不仅仅是牧马人身上散发的硬派气息。

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    牧马人，很多人的脑海里会浮现出经典的大圆灯和格栅，它没有刻意地设计，只是保留了外观设计的经典传承，它在“简单”一词中带出了硬朗又粗犷的鲜明个性。当你翻开牧马人的历史书册会发现，尽管过去了半个多世纪，现今的版本与当初用于军用车的CJ系列有着太多的共同点，不单单外表像，连骨子里流的血液也有着同样颜色，坚持使用非承载式车身结构、满身的机械味道，越野的使命从未更改。

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    每次看见牧马人作品的感触都不同，而且常常勾起了初次驾驭它的初恋般回忆，怀念与赤道鲁狼的铁甲坐骑的朝夕相处，这是一个男孩走进了男人世界的真情流露，同时，这是一个感受昂首朝拜的难忘经历。或许可以换句话说，有人在牧马人身上得到了视觉满足，而有人在牧马人身上得到一股征服的力量。

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    另一辆，也是这一辆，它曾经是4寸可调绞牙升高套件的牧马人作品，它也被镜头记录过难忘的一刻，如今，底盘升高8寸、KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震的加持下，它已经变成了治疗颈椎病的最好药方。

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    玩家说得最多的一句话：原厂的牧马人尽管很优秀，但终归只是一件半成品，通过后天改造才使之变得完整，这句话道出了“改装”这个词与牧马人有着太多的联系，事实上，改装对牧马人的越野性能提升占据着很大的比例，因此，它没有广阔的改装思路，重点就放在越野的通过性、攀爬能力，又或者是移植一个更为之强大的内心…

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    引擎舱里的HEMI 6.4L引擎使得高性能的直视感澎湃不少，HEMI引擎系列一直以强劲性能而著称，它在美国汽车工业20年的黄金岁月里确立了自己的地位，当然，原厂3.8L V6引擎也不赖，不过6.4L V8的HEMI引擎的峰值输出达到468匹马力，它有着大排量自然吸气的实力，以及令人瞠目咂舌的4.9秒百公里加速能力。

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    只不过，这个数据放在牧马人身上之后没有太多意义，使越野玩家随延三尺的是它那更为强劲的峰值扭力——达到624牛米。作为克莱斯勒集团的引擎代表作，又作为克莱斯勒集团的硬派越野利器，牧马人植入HEMI是多么的理所当然啊，不过，国外淘回国内的二手价达到20W的它，确实也只有少数派才能实现愿望啊。

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    当然，移植V8引擎之后，电脑控制系统的重置显得至关重要，全新电脑板写入完整的ECU程序（包括轮胎、速比等数据），这样才能保证正常工况把动力最大化，当中，Bully dog恶狗调整电脑GT也帮了不少忙。

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    当涉及到牧马人的改装，有着太多的改装理由，例如升高底盘提高其通过性、强化底盘部件延长其使用寿命又或者加装外观装饰件，增加霸气的越野范。说到范儿，要提的是其硕大的轮胎和轮胎与翼子板之间的巨大间隙，与其他改装风格追求的低趴是两个极致的端点。考虑到轮胎对越野车的重要性，37*12R17的百路驰KM2轮胎，已经升级到40*13.5R17东洋龙爪轮胎和17寸防脱圈轮毂，不过，这套配置真的使它在市区驾驶变得很痛苦。

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    当然，这款牧马人很多出现最多的地方不是市区，而是郊区，你在痛苦的车流、痛苦的转向半径当中受人仰慕的，这不是真实的写照，只需要带它去深山野林，它就能傲视的崎岖、泥石道路，这点与其车身高度，优秀的通过性能不无关系，这是底盘升高8寸、KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震起到了作用，而底盘的锈迹就是它玩乐之后的不羁写照。

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    尽管已移植V8引擎，但在动力方面的改装并不像性能车那般苛刻，越野要求的是扭力输出，JK前盘角齿速比4.88 、JK后盘齿速比4.88的加装都是奔着帮助轮胎实现最佳的传动比。上一次改装的JK罗宾汉4门RR加强前传动轴依然保留，这样减少或消除传动系统振动很有帮助。

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    当车轮的尺寸规格变大后传递的力矩也随之变大，此时原厂的转向减震器的工作效果已大打折扣，所以此车选择了一系列的配套升级，需要一个高阻尼的转减。FOX ATS可调转向减震器的加入使牧马人的操控乐趣有一定程度的提升，缓解方向盘打手情况的发生。FOX ATS可调转向减震器可通过24段的阻尼可调设计，可根据自己的行车习惯调整方向的轻重。此外，该转减配备外置氮气瓶，提高其散热性，保证其工作的稳定性和延长使用寿命。

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    高大身躯、壮硕的轮胎、满身的机械肌肉味，还因为其身上的装饰物件，从某方面来说，外观套件有装饰和实用性两方面的用途。JK身上的复仇者机盖、VPR前杠、TOPFIRE刀锋后杠、BUSHWACKER牧马人四门飞机轮眉、第二代进口JK龙版大灯都是美学与实用主义的两面派。

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    460匹马力的咆哮声音彻底发挥出来，最好也加大管径的消声器，当然，更换了引擎，原厂的排气系统也没有用武之地了。

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    如果引擎盖的世界也有“网红”，JK复仇者机盖就是其中一员。

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    点评：有时候，人难以克服的山头，牧马人却轻易办到；有时候，人没有一定历练，你根本无法明白——与之座驾一起踏遍祖国的大好河山，感受大自然之美，挑战自己征服的能力等等心境的不同，因此，它未曾被年轻人所拥有过，而历练过的男人，更容易明白越野车型给自己带来什么，而不仅仅是牧马人身上散发的硬派气息。

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