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御用铠甲 奥迪新Q5 ABT 套件上身

战长龙 发表于 2016-04-18 16:30:54
  • 古代皇帝的贴身侍卫叫做御前侍卫,看病的大夫叫做御医,厨房也被叫做御膳房,在封建社会能够服侍皇帝的人都是各个方面出类拔萃的人才,更可以说是全国上下精挑细选的结果。而在如今的改装界,“御用改装”也是一种重要的认可,它们是整车企业这颗大树上的一个分支,可以是全资子公司、持有一定股份或者与车企有着亲密联系的改装品牌。

  • ABT作为奥迪、大众御用改装拥有着举足轻重的地位,在ABT的经营理念中“即将,由赛道试验到公路体验”很好的诠释了ABT作为御用改装的责任;通过不断的赛道试验以及经验累积能够让客户体验到不一样的驾驶感受,并且让ABT真正的融入奥迪、大众的精神。

  • “原厂车的样子早就看腻了,改装才能唤起对它的驾驶欲望”没错,在车主眼中这台奥迪Q5就是需要ABT来衬托它独一无二的美,虽然它没有强悍的动力,但这就是我理想中那台与众不同的奥迪Q5!

  • ABT为这款车加装了一个前扰流器,让这辆奥迪Q5的前脸看起来更加独特而且更具冲击力,原来封闭的雾灯外出进气口位置已经被ABT打通,可以更多地把冷风引至刹车卡钳位置。

  • 行走部分,目前ABT为奥迪Q5提供了3款运动款轮圈,分别为BR20寸CR款轮圈、BR款22寸轮圈以及CR款22寸轮圈,车主可根据自己的品味为Q5搭配出不同的动感时尚风格。这台Q5使用的就是ABT专门为奥迪大众车系设计出最新款的轮毂ABT FR,合金铸造轻量化,双五辐,数据为9.5×20 ET35。

  • 宽体设计的包围件,让Q5的车身看起来更为宽扁,更具侵略性。原本就大气磅礴,加装了这款ABT包围后,看上去更加的动感。大包围学名空气扰流部件,它对于车辆的性能和改善有着以下作用:减小汽车车身的重量;减小汽车行驶时产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳,从而减少油耗;外观上显能突出汽车的个性化。

  • 尾部部分,设计更狂野的后包围融合四出尾管可谓高性能的象徵。另外,尾翼采用ABT双层式设计的尾翼,能很好的起到扰流的作用。另外,排气围嘴在后裙内排气管与围嘴为分体式设计,不用担心有排气共振的问题出现,ABT的后裙更带来视觉上的完美感官。

  • 在外观做出改装后,车主对操控便提出了要求,原厂避震已被KW V3所取代。KW V3避震是款绞牙避震,这辆Q5终于找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点,回弹阻尼调节为16段,压缩阻尼调节为12段,避震筒身采用不锈钢材料制作,弹簧采用了两段式的设计,相比其他能够更好的将路感反馈给驾驶员,而且弹簧的疲劳强度也得以增加。

  • KW的悬挂系统为多个品牌进行代工,例如为人们所熟悉的ABT、OETTINGER就是他们的产品,虽然设定不同,但可以被这些改装界的殿堂级品牌所亲睐,质量无须置疑。而且KW避震套件已经在国内有许多代理商,除产品有质量和信心保证外,售后服务也基本可与国外代理服务看齐。对于车主无疑多了一份保障!

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    古代皇帝的贴身侍卫叫做御前侍卫,看病的大夫叫做御医,厨房也被叫做御膳房,在封建社会能够服侍皇帝的人都是各个方面出类拔萃的人才,更可以说是全国上下精挑细选的结果。而在如今的改装界,“御用改装”也是一种重要的认可,它们是整车企业这颗大树上的一个分支,可以是全资子公司、持有一定股份或者与车企有着亲密联系的改装品牌。

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    ABT作为奥迪、大众御用改装拥有着举足轻重的地位,在ABT的经营理念中“即将,由赛道试验到公路体验”很好的诠释了ABT作为御用改装的责任;通过不断的赛道试验以及经验累积能够让客户体验到不一样的驾驶感受,并且让ABT真正的融入奥迪、大众的精神。

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    “原厂车的样子早就看腻了,改装才能唤起对它的驾驶欲望”没错,在车主眼中这台奥迪Q5就是需要ABT来衬托它独一无二的美,虽然它没有强悍的动力,但这就是我理想中那台与众不同的奥迪Q5!

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    ABT为这款车加装了一个前扰流器,让这辆奥迪Q5的前脸看起来更加独特而且更具冲击力,原来封闭的雾灯外出进气口位置已经被ABT打通,可以更多地把冷风引至刹车卡钳位置。

  • 5/9

    行走部分,目前ABT为奥迪Q5提供了3款运动款轮圈,分别为BR20寸CR款轮圈、BR款22寸轮圈以及CR款22寸轮圈,车主可根据自己的品味为Q5搭配出不同的动感时尚风格。这台Q5使用的就是ABT专门为奥迪大众车系设计出最新款的轮毂ABT FR,合金铸造轻量化,双五辐,数据为9.5×20 ET35。

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    宽体设计的包围件,让Q5的车身看起来更为宽扁,更具侵略性。原本就大气磅礴,加装了这款ABT包围后,看上去更加的动感。大包围学名空气扰流部件,它对于车辆的性能和改善有着以下作用:减小汽车车身的重量;减小汽车行驶时产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳,从而减少油耗;外观上显能突出汽车的个性化。

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    尾部部分,设计更狂野的后包围融合四出尾管可谓高性能的象徵。另外,尾翼采用ABT双层式设计的尾翼,能很好的起到扰流的作用。另外,排气围嘴在后裙内排气管与围嘴为分体式设计,不用担心有排气共振的问题出现,ABT的后裙更带来视觉上的完美感官。

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    在外观做出改装后,车主对操控便提出了要求,原厂避震已被KW V3所取代。KW V3避震是款绞牙避震,这辆Q5终于找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点,回弹阻尼调节为16段,压缩阻尼调节为12段,避震筒身采用不锈钢材料制作,弹簧采用了两段式的设计,相比其他能够更好的将路感反馈给驾驶员,而且弹簧的疲劳强度也得以增加。

  • 9/9

    KW的悬挂系统为多个品牌进行代工,例如为人们所熟悉的ABT、OETTINGER就是他们的产品,虽然设定不同,但可以被这些改装界的殿堂级品牌所亲睐,质量无须置疑。而且KW避震套件已经在国内有许多代理商,除产品有质量和信心保证外,售后服务也基本可与国外代理服务看齐。对于车主无疑多了一份保障!

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