2JZ-GTE算哪根葱 86/BRZ移植LS3 V8才带劲

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  Brill Steel是何方神圣？你不用管，反正“猴赛雷”，这是一间喜欢将美式V8力量放进日系潜力改装车型引擎舱内的改装厂，他们的成名之作——5.3L的GM LM7 V8引擎移植到Silvia S14腹中，这还不够呢，两颗大号涡轮增压本体加持后，将动力输出调至816匹的峰值马力，力道十足的美式V8硬生生地改变Silvia S14的传统漂移玩法，玩家必须重新对“飘移速度”、“飘移角度”、“飘移线路”等技术的掌握才能适应这辆S14。

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  对于某些回归平淡的玩家而言，这样的改装作品算不上完美，原因有一——它与日常驾驶背道而驰，但同样有一点不可否认——它确实让人平静的心荡起涟漪、让人发挥联想、去想象它的疯狂。当然，最终作品存在的目的，是让人记住背后这间Brill Steel改装厂。正如Rocket Bunny横空出世，靠的是一辆宽体丰田86的成功，接下来，他们只需要“一招鲜吃遍天”，不断去复制成功就可以了。

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  国内玩家要想找到V8引擎不是一件很容易的事情，不过身处美国地域，资源却是大大滴有，LM7 V8的S14让人记住Brill Steel，因此，人们对Brill Steel的期盼指数也高出了不少，乘热打铁变成了关键，这次，他们拿斯巴鲁BRZ开刀了，而“一雕双兔”举止，让丰田86玩家也激动不已。

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  外观方面，Rocket Bunny宽体空力套件是一道开胃菜（还是丰田86的套件更搭、更美），磨砂灰的喷漆而营造的粗狂气氛，正是符合美国人的味蕾，但大家都知道，这些都不是重点，原厂的水平对置四缸引擎已被Corvette ZR1身上的6.2L的GM LS3 V8引擎，这才是一道值得品尝的主食，重型机器放进轻巧的BRZ腹中，可想而知——如果你的手脚没有九成功力，难易控制这辆BRZ，只能坐等晕头转向。

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  国内玩家还在犹豫“要不要移植2JZ-GTE引擎”的问题上，美日两国的改装界早就为V8斗得头破血流了，话说...日本JUN操刀的2.4升V8 BRZ后，老美玩家迅速做出回应，将Corvette Z06的LS2 V8引擎完美移植入BRZ的机舱内。两国的时空对话还没来得及分出胜负，Brill Steel瞄准时机，插足于V8的交火中。

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  虽说LS2这副机器排量直达5967cc，但铝合金缸体配合底置凸轮轴技术，引擎本体的重量分布很均衡，而刚好能放进BRZ腹中的LS2又意味着它很小巧。而LS3 V8引擎的排气量从5967cc增至6162cc，并在LS2本体的基础上多处改进（例如活塞和气门的升级等），将峰值输出提升到431匹的水平。当然，这副从Corvette ZR1身上摘下来的V8引擎被Brill Steel再度升级，替换了更优于原厂的凸轮轴和其他重要机件，并将引擎本体被安装到一个重新定制的副车架上， 7500转迎来580匹的峰值马力，常用的转速范围随时奉上912牛米的扭矩，动力通过双片式离合器和Tremec T56变速箱传输到车轮，BRZ升级前Brembo和后STI制动系统，从容应付三倍于原厂动力的输出。而底盘也针对LS3进行新的设定，以不至于失去过多的操控平衡性。

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  改装成这样子，Brill Steel也给出了一个良心价——预售价为56000美金，人民币约合36万左右，但是，它并不是国内玩家到手后的价格，道理谁都懂吧？

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  没错，紧张的气氛被V8声浪点燃，但某种程度而言，这次Brill Steel不再极端，他们保留BRZ所有的舒适性配置。等等，也许真的需要保留这些配置，让你的冷汗快速退回毛孔里，这正是空调的作用啊。