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宽体天使 宝马E92 M3改装案例

小白 发表于 2014-11-17 12:04:12
  • M3,在很多人眼里 当然其中包括我,就像一位神,只不过被附加到一辆车的躯体里。 我一直认为每辆车都有他自己灵魂、自己的性格,就像人类一样。

  • 并不是每一辆车都能透露出其骨子里的气质。 当你站到一辆M3的正前方直视它的前脸,你同样会发现它也在正在直视着你,似乎可以感受到它正在以挑衅的口吻对你说:小子,有种让我试试你有多大本事。

  • 这台M3的改装方向,很具有代表性,外观改装方向就是近几年来席卷高性能车空力套件改装市场的北美加州品牌Vorsteiner,凭借先进的真空技术生产的宽体碳纤维套件不仅能有效减轻车身重量而且能够增加强度与耐用度,同时保持迷人而立体的身段,受到了无数宽体改装玩家的喜爱,今天借此车做一个小小介绍。

  • 这辆E92 M3选择了Vorsteiner GTRS5宽体包围,这套名为GTRS5的碳纤维宽体包围刻意展现出前所未有的肃杀氛围,在高强度轻量化碳纤维材质优势下即使采用了夸张的宽体设计似乎也并未增加车身的重量负担。

  • 加宽后的叶子板,除了可以容纳更大尺寸的轮胎也提升车辆稳定性,精心设计的导风孔同样有助于轮拱内侧乱流导出,维持车身稳定,看起来格外饱满霸气。

  • 整天看V3,都看腻了。苍老师固然很美,可是天天看苍老师,你也会腻的。KW Clubsport 避震相比于V3这类避震产品来说,其不仅能满足日常的驾驶需求,更能作为下赛道用的玩物。不偏激也不妥协,这套KW ClubSport它比V3多了几段阻尼和倾角调节,可以针对各种复杂的赛道需求进行不同的调节 。

  • 因为E92 M3原厂就装配了电调避震功能,拆除后会有报警提示,所以安装KW配套解码器,前面2个公用一个,后面独立每个避震专用一个,十分有效的解决了报警的问题。

  • 轮毂方面,这辆E92 M3改装了Vorsteiner自家产品20寸VS310三片锻造式轻量化轮圈,看起来和车身宽体搭配十分协调,装配耐特通前285/25 ZR20、后345/25 ZR20轮胎,其强悍的抓地性能毋庸置疑,进一步优化了其操控性。

  • 进入车内,换装的RECARO运动座椅能够给驾驶者提供完美的包裹性,翻毛皮方向盘手感十足,在激励驾驶时增加了摩擦力,以及大量的碳纤维内饰提供了十足的质感。

  • 这大概是我们最熟悉的一代M3了,搭载4.0升V8引擎,功率为420匹马力。动力的提升和车重的减轻使他仅用时4.8秒便从0加速至100km/h。其自然吸气的V8引擎高转的魅力令许多人为之倾倒。因为从下一代开始M3/4就开始采用涡轮增压,所以这一代M3可以说是经典自然吸气M3的绝唱了。

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小白

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改装“原型车”

改装清单

  • recaro 赛车座椅

    9500/套

  • 碳纤维内饰板

    10500/套

  • 翻毛皮内饰

    暂无报价

  • 三联表

    暂无报价

  • Brembo GTR前六后四刹车套装

    125000/套

  • Vorsteiner VS310 3片锻造轮毂

    暂无报价

  • KW clubsport绞牙避震

    暂无报价

  • Vorsteiner 碳纤维尾翼

    暂无报价

  • Vorsteiner GTRS3 宽体

    暂无报价

  • Vorsteiner 碳纤维引擎盖

    暂无报价

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宽体天使 宝马E92 M3改装案例

  • 1/10

    M3,在很多人眼里 当然其中包括我,就像一位神,只不过被附加到一辆车的躯体里。 我一直认为每辆车都有他自己灵魂、自己的性格,就像人类一样。

  • 2/10

    并不是每一辆车都能透露出其骨子里的气质。 当你站到一辆M3的正前方直视它的前脸,你同样会发现它也在正在直视着你,似乎可以感受到它正在以挑衅的口吻对你说:小子,有种让我试试你有多大本事。

  • 3/10

    这台M3的改装方向,很具有代表性,外观改装方向就是近几年来席卷高性能车空力套件改装市场的北美加州品牌Vorsteiner,凭借先进的真空技术生产的宽体碳纤维套件不仅能有效减轻车身重量而且能够增加强度与耐用度,同时保持迷人而立体的身段,受到了无数宽体改装玩家的喜爱,今天借此车做一个小小介绍。

  • 4/10

    这辆E92 M3选择了Vorsteiner GTRS5宽体包围,这套名为GTRS5的碳纤维宽体包围刻意展现出前所未有的肃杀氛围,在高强度轻量化碳纤维材质优势下即使采用了夸张的宽体设计似乎也并未增加车身的重量负担。

  • 5/10

    加宽后的叶子板,除了可以容纳更大尺寸的轮胎也提升车辆稳定性,精心设计的导风孔同样有助于轮拱内侧乱流导出,维持车身稳定,看起来格外饱满霸气。

  • 6/10

    整天看V3,都看腻了。苍老师固然很美,可是天天看苍老师,你也会腻的。KW Clubsport 避震相比于V3这类避震产品来说,其不仅能满足日常的驾驶需求,更能作为下赛道用的玩物。不偏激也不妥协,这套KW ClubSport它比V3多了几段阻尼和倾角调节,可以针对各种复杂的赛道需求进行不同的调节 。

  • 7/10

    因为E92 M3原厂就装配了电调避震功能,拆除后会有报警提示,所以安装KW配套解码器,前面2个公用一个,后面独立每个避震专用一个,十分有效的解决了报警的问题。

  • 8/10

    轮毂方面,这辆E92 M3改装了Vorsteiner自家产品20寸VS310三片锻造式轻量化轮圈,看起来和车身宽体搭配十分协调,装配耐特通前285/25 ZR20、后345/25 ZR20轮胎,其强悍的抓地性能毋庸置疑,进一步优化了其操控性。

  • 9/10

    进入车内,换装的RECARO运动座椅能够给驾驶者提供完美的包裹性,翻毛皮方向盘手感十足,在激励驾驶时增加了摩擦力,以及大量的碳纤维内饰提供了十足的质感。

  • 10/10

    这大概是我们最熟悉的一代M3了,搭载4.0升V8引擎,功率为420匹马力。动力的提升和车重的减轻使他仅用时4.8秒便从0加速至100km/h。其自然吸气的V8引擎高转的魅力令许多人为之倾倒。因为从下一代开始M3/4就开始采用涡轮增压,所以这一代M3可以说是经典自然吸气M3的绝唱了。

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