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一汽奔腾X40上市了,这款车大家怎么看?

陕西广隆 于2017.03.09 18:37提问
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  • 作为共和国的长子,一汽轿车集团在发展的道路上向来都很缺乏危机感,对于生来高贵的一汽集团来说,“危机感”是什么?这种词汇和一汽基本就是没有任何联系的,不是么?那你要问我为什么这么说,其实全都是因为最近一汽终于又有了一款新车,新车上市当然要实力公关一波,因此,这辆车进入了我们的视野,它就是一汽奔腾X40

    对于这款新车,我们先暂且不说,不过先把大家最关系的售价摆出来,公布的售价区间为6.68-10.18万之间,比预售价降低了一些,对于消费者来说也算是一种慰藉吧,不过如果你是这款车的潜在消费者,这点慰藉如果把你收买了,那你就要小心了。

    首先从出身背景来看,在过去的2016年,可以说是汽车企业大丰收的一年,尤其是自主品牌阵营,上汽乘用车、广汽乘用车、奇瑞哈弗、吉利、江淮等等自主品牌,频频传来捷报,虽然这之中很可能会存在某些水分的因素,但整体看来是一片片欣欣向荣的,更有甚者广汽传祺都冠名了央视的春晚了,这是需要多么挣钱才能砸出的巨资呢?但是这之中却有一个唱反调的,那就是一汽轿车,首当其冲的,就是一汽奔腾这个一汽的重要品牌,根据数据,一汽奔腾2016年销售10.73万台,较之去年狂泻29.3%。

    我们都知道,一汽奔腾是一汽自主品牌的主打车型,在各方面也是一定将更多的资源赋予到这个产品线上,然而就是在一片增长的大势下,就是在疯狂抽血其他产品线的情况下,一汽奔腾销量大跌,这是需要怎样的运作才能做出的结果,说是“专注摧毁品牌20年”感觉还是蛮合适的。然而就是在这个大背景下,奔腾X40上市了,是的,它上市了,必定是寄托了一汽的最大期望,又是在奔腾这条产品线上,毕竟一汽能更新一下产品线不容易,下一次不知道又到几年之后了,那奔腾X40的产品力是否可以承担起如此大的重托呢?

    先来看看外观,其实奔腾X40的外观也还说得过去,前脸采用宽大的进气格栅再加上开眼角的大灯设计,侧身运动而尾部没有太多的亮点,大家自己看图就好。总体来看外观是符合这个时代的发展潮流的,这次咱们一汽的设计师终于跟上了一次步调,不过如果你要说这个设计有多优秀呢?也没有什么太多可说的,毕竟是这个价位的车型,外观好不好你说了算。不过到了内饰环节就不是仁者见仁的说法了,先上图,大家先感受下。

    感觉这个内饰我已经不用说什么了,我想这张图片拍摄的已经很有水平的,但是依旧难以掩盖这个浓烈的塑料感,大面积的塑料加上银色的包边装饰,好吧,我仿佛看到了在村里经常见到的车辆内饰,在内饰这个环节,我们看到了奔腾设计师应有的功底,还是停留在上个世纪。不过话说回来,这个车的定位应该也是针对三四线的消费人群的。

    整个内饰有一个我比较喜欢的亮点(毕竟还是很可观的),那就是悬浮式的中控屏,悬浮式的屏幕一直都很有科技感,不过奔腾X40或许是由于定位的限制,这个屏幕搞得好Low啊,宽大的边框加上看起来就不光滑的触摸屏,好吧,被糟蹋了。按流程走一遍参数,动力方面,奔腾X40仅搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出功率为116马力,峰值扭矩155牛·米。与发动机匹配的将是5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。悬架方面,新车采用了前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构。这些都比较常规,没有太多亮点,并且和往常一样,都是合资的时候用的别家的零部件。

    不过说良心话,多余一键启动、无钥匙进入、电动天窗、倒车影像这样的配置还是深得消费者喜爱的,毕竟有了这些配置,整车的气质就上了一个台阶,但是当我想到这些配置是放在那个老气的内饰中时,瞬间就丧失了一切话语。更重要的是,大批量的竞争对手都在主打性价比,如果放到市场中和大家去竞争,这些配置是否还有战斗力呢?我感觉好像也差点意思,是不是宝骏510就足够和这款车竞争了呢?尾巴:一汽奔腾终于再一次更新了产品线,对于奔腾X40来说,承载了太多希望,但是在一汽这个大背景下,奔腾X40能否取得家族的期望呢?毕竟在市场上混,出身背景还是蛮重要的一环。

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