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牛车实验室近期对长城WEY VV5和领克01两款车型进行了对比拆解及研究,在整个过程中我们深入挖掘了两车的设计特色。应该说,这两款备受关注的“神车”内在品质更加值得探索,长城和吉利作为老牌知名厂商,它们以各自的优势打造的高端SUV必然是市场焦点。在品牌背景标新立异、消费者追捧、市场反响强烈的环境下,牛车实验室更是对WEY VV5和领克01的产品实力产生了浓厚的探知兴趣。本期内容就此诞生。

牛车为什么又开始拆车了?

2011年的冬天,牛大妈还在一家汽车网站任CEO,发愁怎么能在汽车媒体业破局。和一贯脑回路异于常人的徐峰老师聊天时,他突然说:“要不拆车啊?”怪才有才,牛大妈在内心暗暗点了个赞。

作为一枚首席娱乐官,最大的长项是执行力。于是,业内第一个拆车栏目诞生了。感谢当时英明的老板,没有把这个想法扼杀在摇篮里。

和任何创业一样,没有人知道它会成为什么样子。刚开始的确有很多挑战声,特别是在习惯跪舔的个别汽车媒体人那里,这成为了攻击我们故意制造“负面”的一个工具。曾亲耳听过一位媒体老师说:“我从不写负面。“满脸自豪。实在抱歉,因为长期所受的南方报业体系新闻职业教育,时至今日,让牛大妈仍无法认同狭隘的正面负面的定义,而且坚持认为,牛车要求所有不收车马费这一点还是要比不写负面要高级那么一点点。但彼时,牛大妈还很青葱稚嫩,能想到的应对方法,就是为拆车栏目包装上情怀。

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