牛车网 > 视频 > 牛车实验室 > 牛车实验室第三季:翼虎断轴解密
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一场没有赢家的战役,喧嚣之后,看客们一哄而散,当事人“选择性遗忘”。

这就是福特翼虎“断轴门”的始末,整个事件的当事人——“凌云们”,断轴门的十几万亲历者,纵使再义愤填膺,纵使再据以力争,在面对掌握市场和操控舆论的强势对手时,显得那么羸弱不堪。

“个人对抗厂家太难了,我实在是太累了”。与长安福特僵持了209天之后,在相关行政部门的介入下,凌云最终选择了“妥协”:接受长安福特对其断轴翼虎的退车处理。而对于其他的维权车主,长安福特在今年初象征性地进行了“交代”:召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车,涉及数量共计80857辆。

这是翼虎在全球11次召回中,唯一一次涉及中国市场的召回,来之不易但无关痛痒。寥寥一句“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准”将“瘸腿虎”的病因和处理办法“大而化小”,而彼时8000万的公关费用让主流媒体选择性失声。

时过今日,断轴事件依旧在持续发生,面对不在召回范围内但频频出现断轴的翼虎,长安福特再也没有任何回应。

“速腾断轴,质检总局已介入调查;我们的瘸腿虎到底问题出在哪儿了?”这是《牛车实验室》做本期节目的初衷,你将在视频中看到,国内长安福特翼虎羊角,与美国福特escape(原装翼虎)羊角的差异对比,和专家学者的释疑。

  • 强子

    北京“土著” 专注改装十余年 天生车痴,在车间的时间占生命中的2/3。"...

  • 靳文斌

    汽车媒体人
    把所有时间和精力奉献给热爱的汽车行业,无怨无悔!

  • 高杰

    英国“海龟”,宝马328Li车主,回国后在北京找到了自己喜欢的汽车媒体(牛车网)工作,励志从新秀发展成大师

  • 陈新建

    视频编导
    专注视频内容N多年,希望与大家一起做最好看、最好玩的互联网汽车视频。

  • 李建利

    视频编导
    从毕业一直从事视频相关的工作,因为我喜欢这个行业。希望大家关注我们的节目。