真正障碍或者促进特斯拉在中国是否能够获得发展的并不是政策因素,特斯拉在中国市场的前景其实在特斯拉刚刚进入中国汽车市场的时候,甚至说在特斯拉刚刚诞生之时就已经注定,那就是他自身的商业模式。
我们生在了末法时代,因而乱象丛生。
《牛车实验室》愿意成为《皇帝新装》里的小孩子,成为那说出真话的第一个。没有恶意的贬斥,牛车网的牛人和我们一起,想做好那个有着一颗赤子之心的小孩子。我们追寻结果,我们寻找答案。因此,我们怀着强烈的好奇心做各种实验,我们充满全球意识,我们也没有成熟到可以让自己学会畏惧。
第一季是特斯拉。它对我们来说,是爱因斯坦的第三个小板凳。这款靠营销成功的电动车已经被神话。当然,想做神话就必须付出被人碎碎念的代价。我们相信特斯拉有这样的勇气。
最后的最后,《特斯拉=特斯“垃”?》的标题彻底暴露了我们是个喜欢在车上找杯架,不喜欢用一个没有导航功能光晃眼的大屏幕的实用主义屌丝小孩,除了那一点诡异的无极电动提速之外,我们表示无法理解高帅富小孩们的玩具心态。
总之,在这乱象丛生的末法时代,我们想喊出的真话是:特斯拉就是个玩具,没办法真正用成熟量产车的标准来衡量它。
真正障碍或者促进特斯拉在中国是否能够获得发展的并不是政策因素,特斯拉在中国市场的前景其实在特斯拉刚刚进入中国汽车市场的时候,甚至说在特斯拉刚刚诞生之时就已经注定,那就是他自身的商业模式。
电动汽车的最大的问题在于电池和控制电路的安全性。目前电动汽车大多使用锂离子电池,虽然这种电池现阶段不能保证绝对安全,但奇怪的是特斯拉选用的18650锂离子电池,是SONY当年所见成本的产物,这到底会不会影响安全性呢?
特斯拉作为一款纯电动车,如何充电一直是大家最关心的问题。拿北京来说,目前能满足你的特斯拉充电的“充电站”不超过3家,那么特斯拉还有那些充电方式维持自己在路上飞驰呢?这些充电方式到底方不方便呢?让我们一探究竟!
不得不说特斯拉是一种神奇的存在,它不仅为新能源车市场开辟了新的路径,其技术以及营销模式的颠覆性创新,更是对美国甚至全球市场带来了冲击。但这一颠覆性的产品和品牌能否最终笑傲市场,光鲜的外表下有着怎样的隐忧呢?
今年年初,中国汽车市场上出现了一颗闪耀的新星,它是一款纯电动车,还是一款跑车,它就是用互联网思维造就的特斯拉。基于很多人对其“跑车”身份的怀疑,我们真刀真枪地对特斯拉的性能进行了测试,在这场对比测试中,除了斯拉外,其他三款车大家都很熟悉了。
特斯拉获得市场认可的理由除了汽车机械性能出色以外,他最引以为豪的就是充电及续航能力了。然而这些技术到底是不是真正的成熟,为什么在过去9个月中Model S发生了6次电池燃烧的事故?我们不禁要问,特斯拉的汽车电池到底安全么?
特斯拉的这种造车模式能否颠覆传统企业呢?显然不能,汽车行业已经拥有上百年历史,其技术积累和开发已经到一定高度。进入汽车行业需要较高门槛,即便是特斯拉成功之前也在底盘上花费了十年时间。资源整合的造车模式对传统汽车行业只能是锦上添花并不能雪中送炭。
进入中国市场短短半年,Tesla已经取得了巨大的成功,我们不禁感叹,之前毫无造车经验的品牌,竟能在短短几年内掀起汽车市场的一场革命。这短暂的几年,Tesla到底依靠什么技术和能力才登上了历史的舞台呢?
作为一款硅谷生产的汽车,Tesla Model S在我们的想象中应该有着极其梦幻的科技配置和颠覆性的乘坐体验,但是实际感受到底会不会如想象般“惊艳”呢?各位还没有机会实际乘坐过的朋友可以通过本文先饱饱眼福!
作为一款电动车,出色的性能和节能环保一直别认为是特斯拉品牌的核心竞争力,然而在中国这个火力发电为主的国家,大量低消耗电与消耗煤炭密不可分,在我国这个火力发电占总发电量80%以上的国家,电动汽车真的环保么?