新飞度GK5无论是车架还是引擎，都与前作GE8有了翻天覆地的变化，更高强度的车架改善了前两代飞度、尤其是GD时代车架软蛋的“硬伤”，DOHC的 L15B2更引入了同级别少有的缸内直喷技术，令GK5拥有了132匹马力。这一系列的改良，使得GK5的动态性能比起GE8有了长足的进步，当然也增加它后续改装潜力的砝码。