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一汽大众直面天花板赶超对手 网友评形势并不乐观

2014-01-27 13:25 作者: 稻花香

NextCar网友问:

一汽大众在2013年度乘用车销量排行榜上排在第三,相对于排在第一的上海通用和上海大众它有什么短板呢?一汽大众如何突破这些“天花板”呢?

NextCar网友答:

楼主还是蛮关心汽车行业的嘛 ,一汽大众相对于上海通用和上海大众确实有一定的短板,在新的一年里,一汽-大众肯定正准备突破自己的“天花板”。因此张丕杰(上任不到一年的一汽-大众总经理)为一汽-大众提出了包含“丰富产品线、扩充产能、完善管理体系、加强企业品牌建 设”等在内的中长期目标。

先跟你说说13年乘用车市场的大势,根据乘联会公布的2013年度中国车企产销数据显示,在广义乘用车销量排行榜上,一汽-大众以151.22万辆的销量位列第三,同比增长13.8%。

一汽-大众直面天花板

去年走马上任的张丕杰提出的销量目标是到2014年能达到170万辆,2015年190万辆。为此他们提出了包含“丰富产品线、扩充产能、完善管理体系、加强企业品牌建 设”等在内的中长期目标。任重道远呐。

按照一汽-大众此前的规划,2014年,包含新款速腾、两厢捷达、奥迪A3、奥迪Q31.4T车型等在内的新车型将陆续推向市场。

大家都清楚一汽大众最无法忽视的就是其产品覆盖率低的问题。

奥迪品牌的Q5和Q3两款SUV车型外,一汽-大众旗下大众品牌现有的车型产品虽然涵盖了CC、捷达、宝来、速腾、高尔夫迈腾等A级至C级车型区隔,但一直缺乏一款SUV车型(只能眼睁睁的羡慕嫉妒着上海大众途观加价售车)。而与之相反,其竞争对手上海通用旗下别克、雪弗兰和凯迪拉克共计有5款SUV车型,上海大众旗下双品牌也有3款SUV车型。

幸好,张丕杰在接受《中国经营报》记者采访时表示。“已经在一汽-大众产品日程中的SUV车型将在2017年问世。”

除此之外,产能不足也成为一汽-大众当前发展的“掣肘”,而2013年已经是一汽-大众历史上产能释放最完全的一年。

据张丕杰介绍,2013年年初,一汽-大众位于成都的西南基地建成,随着产能的逐渐释放,西南基地目前已具备年产54万辆的能力。2013年9月底,一汽-大众佛山分公司一期30万辆产能建成投产,未来将逐步扩充至60万辆产能。而在一汽-大众长春、西南、华南三大基地布局完全落实后,一汽-大众总产能将达到180万辆的规模,望摆脱长期以来产能不足、供求吃紧的处境。

一汽-大众重寻增长极

现任的一汽-大众总经理的张丕杰是2013年4月接任的,他肯定得寻找一些新的增长点啊。

在我看来张丕杰肯定是信心满满,因为在张丕杰接手一汽-大众后,就针对大众品牌推进了“经销商合作发展”和“销售公司体系能力提升”两大计划,并将网店数量拓展至710家。同时,与产能释放相匹配,一汽-大众旗下大众、奥迪两大品牌的营销体系能力也不断提升。

除了销售渠道方面的拓展,一汽-大众还希望扭转其过去在华南市场(含福建、广西、湖南、广东、江西和海南)的长期“弱势”。据来自一汽-大众官方的统计数据显示,2013年,一汽-大 众华南大区的市场份额已经由此前“垫底”的3%左右提升至5.8%。2013年,在这一市场一汽-大众新增了9家销售网络,预计在2014年会有更多的网 络铺设。而在西南大区,一汽-大众同期的市场份额也增长至7%。

当然也没有那么乐观,一汽-大众仍旧面临着扩张路上的风险,这种风险在于国内车市已经进入“微增长”期,与此同时,越来越多的城市实施限购进一步压缩了市场空间。在这样的背景下,一汽-大众2014年20万辆的增量,咱们一起看看张丕杰怎么样来完成这个“考题”吧。

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相关标签: suv 一汽 一汽大众捷达
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