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九代雅阁怎么样?网友评:依然是史上最强雅阁

2014-01-20 16:05 作者: 沃尔沃野驴

NextCar网友问:

九代雅阁咋没看到谁开呢

街上看到了一辆雅阁还是第八代,我这小地方咋没人买呢?九代到底啥样啊?

NextCar网友答:

估计是楼主没太在意,雅阁这车就跟葫芦娃似的的,每一代似乎都有绝技,都有法宝!但是每一代也都是一样的雅阁,都归于本田老爷爷管!如今已经是九代雅阁但是真正让国人熟知的就那么几代雅阁,尤其七八代雅阁,就像葫芦娃中总出境的那哥俩,如今又一个葫芦熟了,不知道本领到底如何?

一、 车型综述

都说是九代雅阁了,可想而知这车年代想必会很久。自从1976年问世以来,雅阁已经历经了八代的变迁,成为本田全球畅销最多、知名度最高的中高级轿车。但是真正在中国大红大紫则是六代美版雅阁,自从1999年下线后则是一发不可收拾,又经历了七代和大空间的八代雅阁,现在九代雅阁主打技术牌,先进的变速箱和发动机技术来引领雅阁新世纪!

二、 缺点

1、 底盘调教的不好,悬挂有些偏硬,过坑时舒适性不如上代;

2、 噪音控制不好;发动机声音太大,胎噪还有待提升;

3、 排气管内部有些积水,像煮水的声音,乍一听更像摩托车嘟嘟的声音,很不好听,还以为开个倒骑驴呢!

4、 价钱有些偏贵,最便宜的价格定在二十多万,而且新车也没有什么优惠,让车主们多少有些失望!

三、 优点

1、 九代雅阁尽管车身尺寸照上代稍减,但是整体看上去倒是比较稳重,外观很大气,上档次无论家用还是商用都很有面子!

2、 整体动力较上代有所增强,尤其自然吸气在同级别车中一流!CVT变速箱和i-VTEC技术搭配,加速反映很自然。

3、 内饰观感很豪华,两个屏幕看上去科技感很强。同时内饰的做工和用料都很足,让人满足!

4、 车内空间在同级别车中很得体,头部空间也宽裕;尾厢开口大而且容积也不小,家用足够了!

四、 外观

外观看上去给人感觉大气、稳重,侧面线条也很突出。但是尾灯却很吸引许多年轻车主,太空银很显年轻,一扫雅阁商务或者中年开的感觉,让这车瞬间年轻好多!

五、 内饰

内饰做工很好,每个细节都很精致同时科技感极强。尤其是盲点显示系统是精髓,反应很快,没有延迟。不过这车中控有异响,材质虽然是软的但是桃木的装饰翘起来哐当哐当的,有些降低了内饰的档次。

六、 油耗

车主们反映车里的油耗也不知道准确不?感觉油耗真心不低呢?车上显示油耗一直在9.1到9.2呢,偶尔飙升到12个左右,而且会显示近三次油耗的对比,真心不敢相信了!这车油耗到底给得准不,不过差不多10个左右的油耗,稍微没开好就飙升了。

七、 保养

九代雅阁保养还算可以,与同级别车相比便宜好多。也许是本田车保有量大的原因吧!

八、 空间

九代雅阁在空间比上代逊色不少,车身尺寸也稍有减小。但是只是比老款有所减小,在同级别车中空间还算不错,毕竟八代雅阁主打就是有史以来最大空间的雅阁。九代的空间还算宽敞,头部空间也足够,后备箱开口也很大,看着舒服。

九、 品质

雅阁的品质那是靠多少代传承下来的,毕竟在北美那样的汽车窝子都能畅销,可见雅阁真的很用心;只不过希望本田不要忽悠咱们朴实的国人,不要认为国人汽车不发达就区别于北美,车主们的眼睛是雪亮的!

十、 舒适

驾驶起来还算蛮舒服,坐着宽敞,不太累。就是减震不太好,过减速带震动稍微有些明显,避震很硬,是新雅阁的一大问题。同时高速时发动机噪音有些大,隔音效果不佳,影响了雅阁的舒适性。

十一、 细节

九代雅阁在外形细节上突破很大,车头的镀铬大中网一看就知道很符合国人的审美;同时新雅阁因配备了盲点系统,右后视镜下有小小的摄像头,这一设计看起来颇具匠心。细心的车主也会发现九代雅阁的轮胎超大,没错是18寸的哦。

十二、 加速

动力嘛,搭载着九代雅阁天天吹嘘的 i-VETC和CVT变速箱,尽管不如其他车随叫随到,但是也算源源不断,踩住油门加速感持续,动力输出更加线性了,不像上代那么毛躁了,让人信心倍增!

十三、 操控

九代雅阁很强调底盘的操控性,转向很精准路面的反馈也不错。车身虽大但是拐弯时侧倾不太多,同时操控也不会给人太多压力,感觉温和;但是底盘调教的有些偏硬,过不好路况时颠簸、震动难免,车身的摇摆加剧!

十四、 噪音

虽说九代雅阁噪音较上代有所改进,但是也不太敢恭维,毕竟二十多万的中高级轿车,隔音做得一般,很不上档次啊,有些掉价的。尤其是高速时发动机的噪声,无法忍受!

十五、 性价比

第八代雅阁就号称“史上最强雅阁”,如今第九代也可算是“史上最强雅阁”,看来本田是最强车的车厂啊!这种吹嘘似乎也并不怎么过分,尽管新雅阁只是在科技上和外观做了些稍微改动,但是八代雅阁已经趟好路了,新雅阁销量也不错,小日本就等着回去数钱了。二十万左右的车,口碑好、保有量大,性能稳定,还算中规中矩吧,没有多大亮点但是也不怎么减分!

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