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奔驰和英菲尼迪搞基,俩人终于在一起了

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摘要

NextCar网友问:

听说奔驰英菲尼迪要合作了?

这一个德系,一个日系,能合作吗?而且英菲尼迪虽然说是跟奔驰、宝马级别,但我总觉得还差点意思,这奔驰是要放下自己高高的身价吗?

NextCar网友答:

楼主你OUT了,奔驰就是个爱搞基的厂商,你难道不知道吗?

早在2011年,梅赛德斯-奔驰全球CEO蔡澈就说了,要与雷诺合作联手打造豪华品牌,最后呢?反正到现在还没有消息。宝马和丰田也合作过,但人家是搞发新锂离子电池的研发,而非车型。

这次奔驰打算与英菲尼迪联合打造新车型平台,在其基础上开发未来的SUV和中大型车等产品。

据英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛透露,双方合作“着眼于打造一款具备灵活性的大型车平台,能够衍生后驱或四驱产品,包括轿车和SUV”。

英菲尼迪与奔驰合作的原因:

1、英菲尼迪高端车型(包括跑车和性能车在内)的发动机不给力,日产的VQ享受盛名,但VQ发动机一般是4升以下的量产民用发动机,作为高端车型或性能车用的话,显然不给力,于是乎英菲尼迪想到了奔驰的AMG(AMG则是高性能发动机,排量一般在6升以上),双方合作后英菲尼迪多种型号高端车型有望换上AMG的发动机。

2、开过英菲尼迪车的人都知道,运动性还可以,但舒适性欠佳,目前底盘代号为Y51的第四代M系轿车在舒适性上仍然无法与奥迪A6L雷克萨斯GS等车型相比,按照目前的节奏来看,下一代M系将与奔驰E共享底盘。

3、奔驰的底盘技术很先进,特别适合中大型轿车和suv,日产的途乐和英菲的QX还不错,但名气还不够,合作后会更加强大。

4、奔驰把A,B,CLA的小型车平台,和E,ML的中型车平台拿出来共享给英菲尼迪。

5、日产雷诺联盟把自己的小型汽油机和柴油机技术共享给奔驰,奔驰将来靠小型车上量,冲击豪华品牌全球销量第一,日产雷诺靠奔驰的底盘调校和中大排量发动机技术在豪华车阵营站稳脚跟。

归根结底,美好的愿望是实现双赢。

相关标签: 发动机 奔驰 日产
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