牛车网 精华 网友神评起亚赛拉图 发动机异响顽疾难除

网友神评起亚赛拉图 发动机异响顽疾难除

土著1号 发表于 牛车网 2013.12.06 15:55

NextCar网友问:

有钱换车了,13W以内,赛拉图怎么样?

时间过得好快啊,就快到年底了,在盘算年终奖的同时也在考虑换辆车了,开了3年的悦翔准备送给小舅子开,老婆要求的,钱是老婆管的,既然老婆开口换车了(前提是不能过于13W),那肯定有戏,去实体店主要看了下标致307和赛拉图,觉得赛拉图比307外观上要大气点,在这里恳请网友帮我详细的介绍下,不要一两句话的答复就完了,万分感谢。

NextCar网友答:

楼主,有没有听过“要省油,买日韩;要性命,买欧美”这句话,韩系车确实省油,这是由于车身轻的缘故,喜欢激情驾驶,口袋里又有钱的,大部分会选择欧美车,安全主要掌握在自己手中,主要还是要保持良好的驾驶习惯(李刚的龟儿子,我们就让他见鬼去),不要有几年驾龄就牛逼轰轰,吃了牛逼就算了,还在别人面前吹牛逼,我猜楼主也是个上班族,平时主要就是在上班的路上、和下班的路上开,偶尔来个短途自驾游的,10W左右的赛拉图可以满足了,高级车,你老婆也不会答应你。

车型综述:

赛拉图总体来说是韩系家庭车的代表之一吧,够用、易用、得体是它的特质。没有啥特别出彩的地方,但特别明显的缺点也基本没有,性价比也还说得过去吧。赛拉图在13年前9个月销量近2万台,约占同级车型别份额的0.46%,品牌认可度不乐观。

赛拉图的主要市场竞品是凯越科鲁兹福克斯、伊兰特、世嘉、标致307等,各车型价位定位相差不大,其他就是品牌、配置、油耗、保养问题的区别。

国内,尤其帝都,车子在拥堵的路上行驶,肯定油耗更高,紧凑型小轿车它就有这个优点,车身轻,油耗自然就会比中型车要低,赛拉图同样在油耗上比较有优势,可谓抓住了中收入群体购车的关注点,赛拉图发动机排量是1.6L和1.8L两款,个人认为1.6L的动力对于城市上班族来说足够了(我们中国的农村能买车也少,等农民土地可以自由交易的了一桶金再说)。

缺点:

a、真不是哥一个人说啊,发动机异响严重,发动机在转速到了2000转的时候噪音比较大,还有底盘的噪音,听到自己心爱的车在“哭泣”,心里怪难受的。

b、倒档不好挂还伴有异响,使劲用力怕把档把弄断,挂倒档一下没入到位,还是重新踩离合安全点,说是厂家为了防止新手直接从5档挂入倒档而设了一个特殊的安全阻止功能。希望厂家真的是为客户着想,而不是狡辩。

用力啊

c、车型应用的平台面世时间太长了。。。

d、软!车身漆面比较软,这可能是韩系车的通病吧,外人都称他们为棒子,我咋感觉他们像面包了,人一个个也是软软的,女的贴硅胶,外形好看,我猜手感肯定不咋地,很想试试,没机会。

优点:

a、新赛拉图增配改进,增加了高位刹车灯前雾灯、外后视镜集成转向功能。

b、储物空间设计很周到,比较实实用,符合它的定位,能满足日常家庭需求。

c、油耗经济,1.6L手动无论在市区还是走乡道,百公里油耗基本在6.3-7L跳动,这个数据对我们本来经济不是很好的上班族来说,是比较满意的,但是1.6L自动和1.8排量的油耗相对要高。

d、车子加速时,油门比较轻,踩一下油门车子不会轰的往前冲,在遇到道路突发情况时,灵敏的刹车很管用。

外观:

赛拉图新款前脸外观采用“欧风”的造型,更显于运动气息,以防审美疲劳,欧风是两厢车型,赛拉图设计了有三厢车型,也是一大亮点,喜欢三厢车,也对欧风的外观感兴趣完全可以考虑,新款赛拉图的可圈可点的地方还有,中网的尺寸增大,更显大气,高位刹车灯的增配,在这里有点难以启齿,自主品牌车大部分都有了,别人还是5万左右的车,你一个合资品牌到现在还叫增配,说得好听,做得难看啊,棒子叔。

赛拉图外观

内饰:

中控台设计简洁,让人一览便知,操作起来简便、顺手,可以不要再花更多的时间来看说明书了,仪表盘颜色比较老土,不光鲜,本意就是专修年轻化,来点光鲜、刺激的色彩会更让年轻一代欢呼,也更突显动感;米色的内饰很温馨,黑色也显运动,这个主要看个人的喜好,总的说来,整个内饰塑料感比较强,包括豪华款标配的真皮,其实皮面也很薄,人家厂商也要对得起这个价嘛。

赛拉图中控

油耗:

像赛拉图这种紧凑型小轿车,针对的大部分是城市里的年轻人群,自从房地产在我国的土地上弄得红红火火时,也是我们年轻一代们最杯具的时刻!好不容易买房了,接着考虑买车了,肯定更关系汽车的油耗问题,赛拉图就两种排量的车:1.6L和1.8L,如果你是奋斗男,买个1.6L足够了,经济省油,是居家男的首选,1.8L的价格和油耗高不说,你看城市里交通,英雄无用武之地。我错略统计了下赛拉图各款的油耗,不能保证很准确,起码比工信部的要可靠点,你说呢?

赛拉图各款油耗粗略一览

保养:

赛拉图的首保是2500公里,首保是免费的,只是免材料费哦,而且首保就给你换个机油机滤,在这里我看其他品牌车大部分首保是5000公里,起亚对客户的安全真负责啊,多少公里首保,我说了算,对车辆也好,也加大了车辆和人的安全,真的是这样吗?我也不清楚,不发表意见。赛拉图首保之后是每隔5000公里保养一次,保养费用依据车辆的检查情况而定,更换的东西越多,肯定越贵,还有工时费在里面,一般车子在各部件正常情况下,保养费用在300-400元之间,各地的材料费用、工时费有差异。

空间:

赛拉图的空间设计方面表现不错,高度设计符合了我们国内的大都数人的身高要求,头一般不会蹭到车顶,前排空间头部。腿部空间充足,后排坐三个人的话不会拥挤,只是后排中间位置脚下的隆起部分影响了腿部的舒适度,不过也不要紧,要大就买SUV嘛,还有后排坐4个身材比较正常的人也可以塞下,只是稍微有点拥挤。

品质:

赛拉图主要以外观和空间赢得市场,新款赛拉图在外后视镜上集成了转向灯功能,提高了驾驶安全性,赛拉图的后多连杆独立悬挂有点夸大了,其实和凯越的悬挂结构一样,连杆也比较细,看起来不牢固,不结实,这又体现了韩系车的浮华特性,韩系车的品质总是跟不上他的浮华。

舒适:

赛拉图的空间设计宽敞,做5个人的话很舒适,不会因为空间拥挤而造成腰酸、腿麻的感觉,如果坐久了不舒适,你的身体也可以前后、左右移动。悬挂偏硬,遇到颠簸路段时,震感明显,不过离地间隙比较大,普通的颠簸路是不会刮到底盘的,还有赛拉图的音响效果很不错,特别是低音,可以缓解长途驾驶带来的疲劳。

细节:

1、刹车很灵敏,百公里速度刹车距离是39.77米,这对于超车,跟车,高速跑车时应对突发情况很有效,当然速度还是不要太快,个人安全最重要。

2、在新赛拉图上比宝马325身上,减配许久的雾灯也回归了标配,不要再骂:厂家这么黑,连雾灯都省的话了,厂家也被骂乖了,建议应该多开几个汽车专业网站给车主发泄。

3、增加了镀铬装饰的车门防擦条,既起到了装饰作用,又可以有效保护车门。

加速:

赛拉图刚起步有点肉,当转速达到了2000转时,车子速度就很明显的在加快, 这款车想跑狂野是不行的,速度到了100,再往上提很吃力,发动机也在嘶吼,怕弄坏发动机,赶紧把速度降下来吧,还有夏天开空调拉三四个人动力就很肉了,同样,爬坡也很吃力。

赛拉图自动档位

操控:

带助力的方向盘很轻便,单手打方向盘也很轻松、精确,但是开车时候一定要双手握方向盘;离合器踏板位置太高,刚开始不习惯容易熄火,等以后习惯了就会好,档位清晰,但是挂倒档有时会听到齿轮发出的异响;在开赛拉图转弯时特别要小心,因为赛拉图转向侧倾比较严重。

噪音:

车子在60km/h下,没什么大的噪音,达到了中级车的安静程度,随着油门的加大,到了80发动机异响声音明显,到了100-120,发动机的声音会刺激你的听觉神经,还有挂倒档时候齿轮发出的声音,令我寒心。

安全:

赛拉图的安全性能还是不错的,采用了只有高档轿车才能拥有的“ABS+EBD+EDS”全方位制动系统,不用担心车辆起步时容易发生打滑等现象,另外新款赛拉图在外后视镜装置了转向灯,提高了车辆在转弯和并行时的安全性。

不过见个别赛拉图车主说ABS反应效果不好,版本较低。。。

性价比:

国人对美德系车更有情缘,认为使用的人多,血统就正,殊不知现在流行混血交配,都说混血生出来的小孩聪明、漂亮、健康,车就不能以此类推了,相反,杂交的车问题多,还存在减配的问题,想买个纯进口的车,你得多花很多银子,支持国家的税政部门,如果自主车辆争气的话,就可以花少钱买好车,这叫家门口的好车,夹在进口和自主中间的合资车成了国人的首选品牌,赛拉图是韩国引进来的,虽然韩国也是第三世界国家,但是棒子是越来越粗了,汽车工业发展得还可以,赛拉图也秉承了韩系车的特点,车价较低、车身轻、油耗低、配置舒适等特点,很适合家庭用车,不要担心老婆坐在副驾驶上看着油表唠叨。男的也不要老磨叽自己的车不如同事、朋友的好,赛拉图从外观和内饰的配置还是上点档次的,就花个10W左右,开这车,让老婆放心,小三是看不上这车的档次的。

男人要专一

赛拉图


相关标签: 标致307 福克斯 科鲁兹
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: