特斯拉2022年度财报解读，马斯克称“最好的一年”

2023年1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”，特斯拉CEO埃隆·马斯克更是在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。

财报数据显示，2022年，特斯拉实现16.8%的营业利润率，净利润翻番增长。

2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度，实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高的净利润。

特斯拉的2022年不止于此。全年储能业务装机量同比增长64%、FSD测试版系统向超过40万车主推送、有史以来“料最足”的年度假日版本OTA、四大工厂均创纪录……一起来看看特斯拉交出的成绩单。

一、营收及利润

数据显示，2022年第四季度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；营业利润同比增加至39亿美元，营业利润率达到16%。

（特斯拉2022年第四季度财务总结）

2022年全年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；营业利润为137亿美元，营业利润率为16.8%；净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

（特斯拉2022年全年财务总结）

2022年，尽管面临原材料、商品、物流、质保成本增加，以及4680电池生产成本提高、两座新超级工厂产能爬坡等挑战，特斯拉依然实现了电动车交付量的大幅提升，以及其他业务的增长，十分难得。

此外，特斯拉FSD在第四季度带来了3.24亿美元的收入，这代表特斯拉推动得软件付费模式又创新高。

二、产量、工厂及需求

2022年第四季度，每座特斯拉超级工厂的产量都创造了纪录，特斯拉正逐步向更均衡的区域生产和交付结构转变。

首先是美国得州的奥斯汀超级工厂，备受关注的4680电池周产量已足够满足1000多个电池组的制造，特斯拉Semi的生产也于第四季度启动，并在2022年12月开始交付。

在德国柏林超级工厂，Model Y的周产量已超过3000辆，其高级喷漆车间还引进了“Quicksilver”和“Midnight Cherry Red”两款多涂层漆色。

（得州超级工厂——4680电池生产）

（柏林超级工厂——Model Y涂装车间）

上海超级工厂则一如既往地保持“尖子生”地位。

2022年8月，上海超级工厂达成第100万辆整车下线的里程碑后，继续展现出“特斯拉速度”和“中国速度”。

财报中提到，上海超级工厂“在数月内成功地近乎满负荷运转”，依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应车辆。

（上海超级工厂——车身制造车间）

乘联会数据显示，上海超级工厂全年交付量达到71万辆，达到了特斯拉全球交付量的一半。

对于2023年汽车市场，马斯克表示：“尽管整体车市可能收缩，但（消费者对）特斯拉的需求仍将保持良好。”他指出，特斯拉电动车的市场需求很强劲，在价格调整后更是如此，订单量在2023年1月达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。

三、FSD等核心技术持续升级

技术是特斯拉的标签。

2022年，特斯拉FSD更新速度大幅提升，FSD 测试版系统测试参与车辆从2021年的2000辆增长到2022年的16万辆，一年内就实现了80倍的增长，在高速公路以外的总行驶里程达到1亿英里（约合1.6亿公里），正式步入交付快车道。

智能车机方面，过去一年，特斯拉假期相关软件更新版本发布量创年度历史新高。近期，特斯拉已将Apple Music集成到播放器中，爱犬模式或哨兵模式启动后车主可将车内摄像头实时取景功能添加至手机应用程序。

在最新款的Model S和Model X上，车主还可以使用强大的内置游戏电脑畅玩Steam游戏库里的所有游戏，也可以使用无线蓝牙或有线USB游戏手柄继续启动在其他设备上暂停的游戏。

不过，中国用户还不能享受这些功能。

未来一段时间，特斯拉必须解决软件本土化的难题。

四、其他业务与服务

第四季度，特斯拉在能源与服务各项业务均再次创下新高。

具体来看，能源储存业务高速发展，第四季度的储能业务装机量同比增长152%，达到2.5千兆瓦时，2022全年总装机量为6.5千兆瓦时，同比去年增长64%。特斯拉Megapack专用工厂正在增产，以应对不断增长的市场需求，让绿色能源普及到世界更多地方。

（加州莱斯罗普Megafactory——Megapack总装车间）

太阳能业务方面，第四季度特斯拉的太阳能装机量同比增加18%，达到了100MW，是近年来的最强劲表现之一。

2022年，特斯拉共部署348MW的太阳能设备，这是自2017年以来的最高水平。

其他服务上，特斯拉的业务收益与毛利均在2022年达到了历史最高水平。财报中提到，2022年特斯拉的利润中，有很大部分来自二手车和特斯拉车队扩增的支持性交易，比如配件销售、付费超级充电等等。这也侧面反映出特斯拉二手车保值率，以及超级充电服务方面表现不错。

消费者必须看到，特斯拉的商业模式不只是汽车制造商，也是服务提供者、充电基础设施建设者，这些都能为特斯拉创造营收和利润。

总结：

2022年对全球电动车行业来说，无疑是充满不确定性的一年，特斯拉的交付和营收继创新高，达到预期。

2023年，特斯拉将专注于挖掘自动驾驶、电气化和能源解决方案的长期潜力。

除此之外，马斯克强调：“价格变化对普通消费者影响显著，可负担性非常重要——特斯拉的目标始终是让尽可能多的人买得起。”这意味着，特斯拉有望再次降价，踏入更广阔的需求市场。