全球第五座，传特斯拉新工厂将落户墨西哥

近日，据外媒报道称，特斯拉正在敲定在墨西哥新莱昂州建造工厂的计划，最快将于下周宣布。

消息称，目前特斯拉正与墨西哥外交部和新莱昂州的官员商讨此事，相关细节仍在敲定中，新超级工厂选址可能位于墨西哥新莱昂州的圣卡塔琳娜。此外，新莱昂州首府蒙特雷附近的土地已被特斯拉选为工厂用地，目前工厂土地已收购，并承诺在明年1月初完成投资。

值得一提的是，该地区是起亚汽车和通用汽车的装配厂所在地。另外，新莱昂州还与美国得克萨斯州接壤，圣卡塔琳娜距离特斯拉美国德克萨斯州奥斯汀总部约7小时，可以方便人员和供应链的快速交互。

实际上，关于特斯拉下一座全球工厂的选址，曾与多国传出“绯闻”，例如泰国、韩国、印度尼西亚等，但之后都没有实质性进展。按照计划，特斯拉将于年底宣布最终结果，结合种种传闻，目前来看，墨西哥的可能性最大。

墨西哥一直以来被称为美国汽车“后花园”，随着北美汽车工业从内燃机汽车向电动汽车转型，墨西哥开始成为全球车企的“新热土”。

丰富的锂资源、绝佳的地理位置与产业链优势是墨西哥的优势所在，因此，不少电池厂商和整车制造商都开始扩大在墨西哥的投资和生产。

锂资源是新能源汽车发展的基石。从锂资源储量来看，墨西哥算是资源大国。根据美国地质调查局调查估计，目前世界锂矿储量约为8000万吨，墨西哥以170万吨资源储量排名第十，资源类型主要为锂黏土资源。丰富的锂资源使其成为车企投资的优先选择之一。

而在汽车产业链方面，汽车早已成为墨西哥制造中重要的一部分，汽车行业在外部投资中占比近20%。

资料显示，墨西哥作为全球第七大汽车生产地，第五大零部件生产国，汽车产业包括30多个主机厂，1100多个Tier1以及数千家Tier2、Tier3。

并且，在墨西哥建厂相比于美国，工人成本可以降低超30%；相比于亚洲，从墨西哥向客户运输货物所需的时间减少了75%。相较于拉美其他国家，墨西哥工业发展水平较高，工人成本较低，这都为其吸引外资奠定了基础。

事实上，除了特斯拉，今年以来，不少车企都密集公布了在墨西哥的投资计划，主要聚焦电动汽车及其零部件领域。10月27日，大众汽车表示，在2022年至2025年期间，公司将投资7.635亿美元在墨西哥建设一个新的油漆工厂，并生产一款新的燃油车。

大陆集团也表示，将投资约2.1亿欧元在墨西哥开设一家新的汽车电子工厂，并扩大位于墨西哥中部的一家现有刹车零部件工厂的产能。

此外，通用汽车也在去年宣布将投资10亿美元扩建墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂，并将于2023年在该工厂开始生产电动汽车。

除了海外车企外，中国车企也在积极布局。11月底，比亚迪在墨西哥举行媒体试驾活动，并首次亮相汉、唐两款新能源车型，这两款车型预计于2023年在墨西哥上市，助力当地绿色交通转型。

除了比亚迪以外，江淮汽车、长安汽车、江铃汽车、奇瑞汽车和名爵汽车等国内汽车品牌也进入了墨西哥。此前宁德时代也曾有过在墨西哥生产锂电池的计划。

不过，墨西哥的投资优势固然明显，但同样存在风险，比如严重依赖与美国的伙伴关系，容易受到自贸协定的影响，商业法规还不完善等因素。但对于墨西哥来说，电动化浪潮无疑给其带来了新的机遇。