五菱GSEV架构再进化，宏光MINIEV 9大标准定义代步车新门槛

5年，100万辆，这就是五菱速度。

宏观MINI EV横空出世，并持续畅销，成为新能源车圈的一款现象级产品，这是“人民需要什么，五菱就生产什么”的五菱造车理念的成功。

在100万辆之后，五菱新能源会如何确保持续领先？

11月3日，五菱新能源举办了新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日，五菱新能源推动宏光MINIEV“九大标准”定义代步车门槛。与此同时，GSEV架构全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，而该架构的首款全球车Air ev也正式亮相。

五菱公布“九大标准”

五菱新能源公布了“一块基石、五大体验、三大体系支撑”的“九大标准”，即安全标准、空间体验、经济体验、续航体验、补能体验、全周期体验、品质保障、体验保障、服务保障。

“九大标准”的核心基石是安全，宏光MINIEV的安全策略，包含“电池安全、车身安全、整车电安全”。围绕安全基石，五菱新能源在用户体验方面，争取做到让用户“放心用”，同时以三重保障，让宏光MINIEV成为人民信得过的新能源代步车。

GSEV架构得以进化

基于百万用户的大数据驱动，以“全球小型车纯电动架构”为起点的GSEV架构进化为“全球轻出行生态智能架构”，通过更强的服务生态、体验生态、品质生态，为用户创造轻松愉悦的新代步乐趣。

GSEV架构以“好开、好停、好省”的特点，让产品为用户价值而生。基于GSEV架构所打造的产品，依托五菱全球顶级的操稳性能调校设备、全球化培训的专业教练及专属的试车场，以独有的底盘设计与调教底蕴，车辆操控稳定性进一步提升。

中央集成化的电子电气架构具有高扩展性，支持自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、探索泊车，让用户驾驶体验远超同级车型；百公里最低电耗8.8千瓦时，单公里成本低至0.05元，以极高性价比为用户带来品质出行体验。

依托于GSEV架构，五菱新能源推出了宏光MINIEV、五菱Nano EV、KiWi EV等车型。其中，宏光MINIEV以“人民代步车”定位开创新能源代步车品类，25个月蝉联中国品牌新能源纯电轿车市场销量冠军。

GSEV架构让中国五菱成为新能源代步车的领导者，让新能源代步拥有新乐趣，为用户体验创造更多可能。

全球车五菱Air ev国内亮相

此次大会，Air ev首次在国内亮相。这是五菱新能源首款面向全球用户打造的品质代步车作品。

2022年8月，Air ev作为登陆印尼市场的首款中国新能源汽车正式量产下线。新车200km标准版售价2.38亿印尼卢比，300km长续航版售价2.95亿印尼卢比，折合人民币约11万-13.5万元。上市后Air ev成为印尼单月销量最高的新能源汽车。

同时，Air ev也是中国新能源代步车第一次担任G20峰会用车。

作为人民代步车品类发明者、中国新能源市场的领导者、全球新能源代步车标准的制定者和技术引领者，五菱新能源依托“九大标准”和GSEV架构为用户带来了多款高品质产品，推动中国新能源汽车产业走向全球。五菱让新能源代步车，代表中国科技，为全球新能源普及贡献中国智慧！