牛车网 精华 蔚来的野望,藏在德国柏林的“NIO DAY”

蔚来的野望,藏在德国柏林的“NIO DAY”

含光 发表于 牛车网 2022.09.23 18:13

小鹏发布新车G9,理想ONE停产换代,蔚来ET5交付在即。在国内市场你追我赶的同时,蔚来把更多目光投向海外。

9月22日晚间,蔚来宣布将于10月8日在德国柏林举办NIO Berlin 2022。这是蔚来第一次在中国本土市场之外举办用户活动,相当于欧洲版的蔚来NIO Day。

据悉,本次活动以“A New Horizon”为主题,届时全球同步直播。

在谈到该主题时,蔚来汽车创始人李斌表示:“地平线代表着希望和更光明的明天。它象征着我们在生活中探索新的可能性。作为一个全球化品牌,我们希望在全球范围内打造蔚来用户社区,欧洲将是一个新的起点。”

李斌、秦力洪亲赴德国

疫情、俄乌战争、欧洲能源危机等都没有拖慢蔚来闯入海外的步伐。为了凸显对欧洲市场的看重,李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪目前均已亲赴德国。

22日,李斌在德国的4张自拍也同步曝光,照片中李斌与蔚来总裁秦力洪共同出现在蔚来法兰克福的NIO House、换电站的建设现场。

据了解,法兰克福的NIO House将于明年初开业,德国首座换电站则将在几天后正式运行。接下来几天内,李斌与秦力洪还将乘着ET7走访欧洲十座城市。

蔚来尚未宣布“NIO Berlin 2022”活动将涉及哪些内容,但可以预计的是,ET7将在活动中被正式介绍给欧洲消费者。

上个月,蔚来通过三艘船将首批ET7运往欧洲。蔚来当时表示,ET7车型将于今年在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威五国开放预定并交付。2023年下半年开始下一批国家的拓展;2025年,将进入超25国家和地区。

而据业界普遍推测,继ET7之后,下一款登陆欧洲市场的车型为蔚来ET5。

杀入BBA的老巢

蔚来的全球化进程以挪威为起点。

2021年5月,蔚来发布挪威战略,宣布正式进军挪威市场,并建立起由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系,标志着该品牌向全球市场迈出了第一步。

2021年9月,中国以外的第一家“蔚来中心”(NIO House)在挪威奥斯陆开业。

2022年1月,挪威首座换电站,也是蔚来海外第一座换电站正式投运。

今年 7 月 30 日,蔚来宣布将在匈牙利投资建设旗下首个海外工厂,并将于 9 月投入运营。

这座工厂也将成为蔚来欧洲战略的运营支点,主要用于生产为电动汽车提供电池更换服务的换电站,是蔚来汽车加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。

此次在德国柏林举办NIO Berlin 2022,将产品和服务推向更多国家,说明蔚来对欧洲市场的扩张有了更多底气,同时换电服务体系基本成型。

从北欧小国、电动化渗透率最高的挪威,到欧洲的汽车工业腹地、BBA的“老家”德国,从ES8到ET7,从搭建换电站到建设海外能源工厂,可见蔚来牢牢把握中国品牌出海的“黄金窗口期”,在欧洲市场能源布局与服务体系推进非常之快。

开辟新阵地并非易事

不过,也要看到的是,电动化、智能化浪潮虽然给中国汽车弯道超车的机会,但大部分中国车企在欧洲市场目前仍然处于起步阶段。

欧洲人对于耳熟能详的汽车品牌有更高的信任度和忠诚度,对产品的偏好度也与中国消费者有所差别。

数据显示,8月份欧洲市场纯电动车销量为41,923辆。在最畅销电动车品牌TOP20中,大众、宝马、和特斯拉位列前三,分别为6293辆、3257辆、3101辆。

中国品牌中,只有名爵和极星挤进前20,这主要得益于传承的“欧洲血统”。其中名爵跻身榜单第11,8月销量为1592辆;极星排在末尾20名,卖出了570辆。

在TOP20畅销车型榜中,大众ID.4、斯柯达ENYAQ和起亚EV6是最畅销的三款电动车,中国品牌电动车仅有一款名爵ZS,跻身第10,不到1000辆。

而在中国新能源汽车市场大放异彩的比亚迪销量仅209辆,蔚来销量仅超1百辆,爱驰、小鹏和赛力斯的销量仅两位数。

虽然欧洲市场对电动车更友好,但面对已用百年历史积累起全球口碑的欧洲本土车企,以及不同的消费习惯,中国品牌想要攻克欧洲市场并非易事。但势已起,不可挡,相信中国汽车产业在欧洲市场站稳脚跟只是时间问题。

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