要传统还是要前卫？价格相似 宝马iX3和奥迪Q5 e-tron怎么选

中国已经是目前全球最大的新能源汽车市场，各种纯电品牌、车型持续高歌猛进，科技配置、智能程度已属世界前列，而与之形成强烈对比的，就是尚在发展初期的传统豪华品牌，一向强势的BBA仿佛在电气化的革命中“丢了魂”，每一个产品的推出都夹杂着众多怀疑的目光。

就比如宝马iX3和上汽奥迪Q5 e-tron，关注度不高，销量也不是很好，但它们确实有一些相似之处，刚好前几天笔者深度试驾了上汽奥迪Q5 e-tron这台车，现在就来对比一下，看看它和iX3相比，谁更值得买。

外观、内饰：传统与前卫，你选哪个？

从外观来看，宝马iX3的燃油车痕迹明显，好像更加保守和传统，与燃油版本的车型外观高度接近，只是对双肾格栅的内部填充做了一些调整，同时将车标涂成蓝色，车身整体也加入了许多象征新能源身份的蓝色饰条，整体来说吸引力并不算强，反而在蓝色饰条加入之后，有一些莫名其妙的怪异感。

但Q5 e-tron则相对更加前卫和精致，虽然整车看上去圆滚滚的，但明显已经针对电动化进行了一次全新的设计，比如前脸这个褒贬不一的银色封闭式格栅和两侧可以自定义的矩阵式LED大灯，都能展现出身为纯电车型应有的格调。

同时Q5 e-tron的外观还氛围机甲套装和锦衣套装，机甲套装多为黑色饰板设计，体现更强的运动气息，而锦衣套装则以银灰色做修饰，看上去更加时尚一些。

而在车身尺寸方面，毋庸置疑身为中大型SUV的Q5 e-tron全方位都要比身为中型SUV的iX3更大，iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，Q5 e-tron则为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。

但值得一提的是，奥迪只提供6座和7座可选，而宝马则是大5座的布局，所以两台车的乘坐空间相差并不大，这也是我拿这两台车做对比的底气。

内饰层面也与上文所述几乎一致，iX3依旧使用了从传统燃油车家族那里传承来的设计，简单干脆将X3的内饰直接拿过来用了。也是只将方向盘中间的LOGO和档把等地方涂上了蓝色，表明它的电动汽车身份。

中控区域向驾驶员一侧偏移，使用了12.3英寸中控屏，保留了大量的实体按键，实用性较强，也非常容易上手。其实这也没问题，毕竟燃油版的X3市场表现一直不错，宝马燃油车体系的内饰设计也能让更多人接受。

奥迪这边的内饰就显得更用心了，与燃油车家族做出了区分，没有用三块大屏的设计，而是使用了电气化时代最新的座舱。10.25英寸全液晶仪表的显示风格较为经典，下方采用了全新样式的方向盘，实测握感和舒适度都属上乘。

车内用料十分多元化，除了常见的软质搪塑和金属装饰条，还有包括木纹饰板、钢琴烤漆等材质加入，整车的高端豪华氛围呼之欲出。

以驾驶者为重心的理念与宝马相似，中控区域奥迪也坚持了传统车企的设计思路，并没有过分简化，依旧有不少实体按键，下方还有音量控制、启动按键、双闪开关以及奥迪驾驶模式等选项，还有全新设计的按键式换挡机构，这套换挡机构相比宝马直接搬来的“鸡腿档把”更适合纯电动车的氛围。

所以整体来看外观和内饰，如果你是个“守旧派”，喜欢宝马燃油车时代的设计，并不在乎让人眼前一亮的感觉，那么iX3绝对符合你的审美标准。但对于不少年轻人来说，设计更为前卫精致的Q5 e-tron明显吸引力更强一些。

驾驶体验：底子决定一切

宝马和奥迪同属传统豪华品牌中金字塔顶端的存在，但宝马在驾控乐趣和底盘方面的造诣明显要更高一些。iX3明显继承了宝马品牌燃油车的操控精髓，整体驾驶感受与燃油车保持高度的一致，转向手感低速轻盈灵巧，高速沉稳精准。

它采用了前双球节弹簧减振支柱与后多连杆式独立悬挂的组合，在经历大型颠簸时干净利索，没有任何多余的振动，而在细碎颠簸时也能保持不错的韧性，体现出了十足的高级感。而车内的噪音控制也是高水准的，本来宝马燃油车的NVH就控制的很好了，现在发动机被换成了电动机，整体感受就更完美了。

而奥迪这边，我认为近些年奥迪被奔驰宝马渐渐边缘化不是没有原因的。你可以在任何官方场合，比如大型试驾会、品牌营销宣传会上，听到它们注重操控感的言论。但在消费者能看到的地方，比如销售带着试驾、各类测评文章和视频中，很难发现这一点，这也导致了奥迪品牌越来越没有自己的个性。

当然Q5 e-tron也是这样，它的底子其实就是大众MEB平台，也就是大众ID.6那一套，就算有传统豪华品牌的调校功底在那里，但最后展现出的效果并不算优秀。在低速过沟坎的时候，能明显感受到悬挂经过优秀的调校，变得十分沉稳舒适，你能明显听到避震筒收缩的“噗嗤”声，就好像悬架在尽力吃掉从路面传来的每一丝震动，高速时也不会晃晃悠悠像开船一样，高级感是有的。

但问题出在大家最常开的中速，底盘过滤连续细碎颠簸的能力不算从容，避震器多余弹跳较多，会对驾乘人员的体感产生较大的影响。尤其是在长途驾驶国道、省道等路况不如高速路段的时候，车身内部的细碎晃动非常多，会让人感到不适，这也是我认为Q5 e-tron最大的问题所在。

整体来看驾驶感受，宝马iX3更加紧绷运动，继承了燃油车家族的水准，开起来很像X3，而奥迪Q5 e-tron高级感更强一些，尤其是长时间高速行驶，会有不错的体验。

最后：

虽然看上去这两台车不尽相同，但在价格上其实是有重合部分的，iX3的价格可以买到所有40 e-tron的Q5 e-tron车型，也就是后驱版本。不管在外观内饰还是操控水准上，这两台车明显是两个性格，看完这篇文章，你知道怎么选了吗？