牛车网 精华 F1技术下放 换装2.0T+插混,全新梅赛德斯-AMG C63 S全球首发亮相

F1技术下放 换装2.0T+插混,全新梅赛德斯-AMG C63 S全球首发亮相

小张 发表于 牛车网 2022.09.21 23:10

9月21日22点,全新梅赛德斯-AMG C63 S全球首发亮相,名称最终确定为Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE,并将带来三厢和旅行版本。当前些日子法拉利推出 Purosangue SUV 时,依旧轰鸣的V12引擎让我们心潮澎湃,坚信汽油车不死,但本次全新C63的降临,单看动力配置,又让我们的心情跌落谷底,因为它采用了2.0T四缸发动机+插电混动系统。

经过多年的谍照照片、谣言和大量争议之后,这台与宝马M3、奥迪RS4同场竞争的奔驰顶尖超级轿车终于横空出世。但它将与“63”这个名头毫无瓜葛,它使用了A45同款的代号M139的四缸发动机。

但不同的是,新车将与全新SL一样,采用纵置布局,而不是传统的横置,再加上M139的潜力再次被奔驰压榨了一次,致使加入了电机的一整套系统可以输出总680马力、1020牛米的峰值扭矩,还是非常恐怖的。再加上来自F1技术下放的电动废气涡轮增压器和后轮转向系统,整车的动力和操控性将提升到一个新的层级。

外观方面,前脸依旧采用了奔驰家族最新的设计语言,大灯与普通C级相同,不过不同的是前脸的直瀑式熏黑、梯形格栅看起来威武霸气。下方的前包围非常夸张,两端有亮黑色的框架,颜值方面完全没话说,各种细节方面都能进一步突出他的运动属性。

车身侧面的大致框架也与普通C级轿车采用了相同的设计,也是在细节方面做出了一些调整。比如使用了更大尺寸的熏黑多辐细辐轮毂,并采用加大的刹车卡钳,轮胎扁平比极低,预计操控性和抓地力都将有不小的改善。

车尾部采用了亮黑色的小尾翼,底部扩散器的设计也十分夸张,双边共四出的排气十分吸睛,一眼就能看出与普通C级轿车的不同之处。而内饰也采用了奔驰最新的家族式设计语言,只是打磨了包括AMG方向盘、碳纤维饰板在内的专属细节。值得一提的是,新车将配备声浪模拟装置。

最后:

有多少人看到2.0T+插电混动的C63心里会闪过一丝难过呢?虽然奔驰将M139的功率再次进行了压榨,采用了纵置布局,零百加速和操控感受(四缸更轻)也预计会有较大的提升,但“63”这个名号好像已经没了存在的意义,我们可能将再也听不到C级轿车上浑厚的V8声浪了。不过好在奔驰好像也意识到了这一点,所以没有直接将C63这个名字用在这台车上,而是加入了“E”这个字眼,也算是留了一个让万千车迷“自我麻醉”的悬念,不过事已至此,我们貌似也只能暂时坦然的去接受了。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: