宝马MINI如何提升制动力 GIOMIC告诉你

如果你有一台宝马MINI的话，大概率改装方向都会向MINI JCW的风格靠拢，毕竟这样改装绝对不会出错也能刷一波存在感。其中JCW的四活塞卡钳是很多MINI车主喜欢的一个产品，不仅刹车制动力得到低声，同时颜值也得到了提升。但其实玩MINI也是可以有很多选择的，而GIOMIC作为一家专业玩MINI的日本改品牌，不仅玩的明白而且改装产品也是开发的明明白白，针对MINI全车系开发了车身外观、内饰仪表、底盘操控、车身强化、进排气等等产品。所以今天就为各位MINI车主来介绍一下GIOMIC针对MINI开发的刹车产品。

在GIOMIC针对MINI车型开发的刹车产品中，包含了前轮一体锻造的四活塞刹车卡钳、Type-HS、Type-CS刹车片、加大刹车盘、BL4刹车油、高性能刹车油管等产品。首先我们先来看看一体锻造四活塞刹车卡钳，作为提升制动力最有效的工具之一就是刹车卡钳，从原厂单活塞升级至四活塞之后，制动力度以及摩擦力都直线飙升，并且相比F系JCW原厂前卡钳3.84Kg，GIOMIC一体锻造的卡钳则为3.66Kg，不仅卡钳活塞更多制动力更强，同时也有更轻的重量。

另外，GIOMIC加大刹车盘直径为345mm（JCW 335mm），盘面不仅有划线处理，同时导风槽也更加合理，可以更快速将热量排出；不仅如此，GIOMIC前轮两个加大刹车盘采用浮动盘设计，总重量为8.46Kg，而两个前轮JCW原厂刹车盘则为一体铸造，其重量达到10.84Kg，那两个前刹车盘就要轻近3Kg，这个减重效果可是非常可观的，如果你想提高圈速但又不想减肥，这样用钱能搞定的事就都不叫事。

左为原厂铸造一体刹车盘，右侧围GIOMIC分体浮动刹车盘

有了卡钳和刹车盘之后，接下来负责提供制动力的就要看刹车片了。GIOMIC提供了Type-HS、Type-CS两款刹车片，其中Type-HS系列主要针对原厂刹车卡钳配套的刹车片，在提供优秀且线性的制动力同时也有效减少刹车粉尘的产生，适合那些日常街道使用的车主。

而GIOMIC Type-CS系列刹车片则是一款摩擦力更大的产品，同时也更耐高温，可以给你的MINI带来更加充足的制动力；再配合GIOMIC一体式锻造四活塞刹车卡钳，那一脚下去随时让你感受什么是撞墙的制动力感觉。

那最后要介绍的就是刹车油管和刹车油，相比刹车卡钳、刹车盘片产品，很多车友都并不太关注这两个产品，毕竟太不起眼了。但其实刹车油和油管就像楼房的地基一样，是提高制动力的基础；毕竟没有耐腐蚀、耐高温的刹车油，没有不锈钢编织的高强度刹车油管，你的制动将会变得软绵绵，甚至会因为刹车油管破裂而失去制动力，后果不堪设想啊。

编辑总结：作为一台以可爱著称的小车，却有着机器灵敏的车身，在操控乐趣上得到了不少大男孩儿的肯定。也正因为这样的原因，改装MINI就变得顺理成章，也就出现了像GIOMIC这样专业的MINI改装品牌。而通过一台车在不断的深挖和提升的过程中，也给车主带来了不一样的MINI，原来这台卡哇伊的小车还能这么生猛。

或许你会觉得改装之后并没有带来什么价值，反而是不断在往里砸钱，甚至怀疑这种行为是不是有病！但为了自己喜欢的事情去研究和试探，从最初的小白到后面的改装大咖，你会发现自己获得的远比花费的金钱更多，这就是玩车的乐趣和魅力所在！