司机为何低人一等？ 李想和理想L9的“500万梦想”讽刺么！

最近几天，汽车圈仿佛又恢复了生机。接连不断的新车上市，也让汽车市场充满活力。不仅如此，就在6月21日，一辆自称“500万以内最好的家用SUV，不惧劳斯莱斯库里南”的车型上市。

除去车辆本身的综合实力不谈，围绕新车上市发生的事情，可谓是让人瞠目结舌。

简单了解理想L9的基本信息：

售价：45.98万

定位：大型家庭智能旗舰SUV，五门六座布局

尺寸：5218/1998/1800mm，轴距3105mm

动力：1.5T增程式混合动力，加速5.3s，热效率最高40.5%，CLTC工况热机油耗为5.9L

发动机功率：113kW

电动机总功率：330kW

电动机总扭矩：620N·m

电池组容量：44.5kWh

对外放电：3.5kW

CLTC工况综合续航：1315km

WLTP工况综合续航：1100km

亮点：

首创7.3.4全景音响系统，21个扬声器，最大功率高达2160kW

六个座椅标配座椅加热，一排、二排具备座椅通风和SPA级十点按摩功能，二排右座具备四向电动腿托

标配双层隔音玻璃车窗和全景天窗，以及静音电吸门

常规后备厢空间242L，第三排座椅一键电动放倒及抬起

双电机四驱，及CDC主动悬架系统，装载模式后悬高度下降50mm

理想AD MAX，L2级别辅助驾驶系统，激光雷达+视觉方案

前排双15.7英寸OLED屏幕，及二排15.7英寸OLED屏幕，可直连游戏机等，由2颗高通8155芯片驱动，双5G通讯等

#李想的回应！

作为理想汽车最新旗舰SUV车型，理想L9的配置可谓是多到眼花缭乱，如果挨个列出来，估计得打印好几张A4纸了，以上仅是个人列出比较有亮点的配置，实际配置官方销售渠道或官方介绍会更加详细。

此后，在一场直播活动中，理想汽车CE0李想的一些不当言论，被某些短视频媒体“恶意剪辑”，随即发至网络进行传播。而后更是被网友质疑，贬低司机等，引起网络热议。

该媒体剪辑版本中显示，“李想称在车里司机是低一等级，身份很低的人。”

而完整版则是，“主持人转问网友提问，为何只有右边有小桌板，而左边没有时。”李想则表示，理想L9更多的是我们自己驾驶，我们自己就是这辆车的主人。同时，作为驾驶者的座椅，不希望被后方小桌板的翻动打扰，这是很影响驾驶的，不安全。（下图字幕不清楚部分已另作标注）

以上内容才是直播时的完整片段，显然在直播当中，话术组织不完美，但依然表达了完整的想法。对于网络恶意剪辑这种恶劣操作手法，还是希望大家不要被带节奏。同时，在6月23日中午时分，李想本人也回应称，“在很多大型车的产品定义里，首先以照顾后排的老板为目的，司机的重要级别是最低的，所以可以牺牲司机的舒适性和体验。我们的产品定义不这么做，我们认为司机很重要，不能干扰司机，通风、按摩也要给到司机。如果直播时候表达的不准，请谅解。”

虽然此项症结被解释清楚了，但从曝光视频的其他细节能够看到，作为CEO面对主持人转问网友的提问时，李想很多时候表现的也比较傲慢，同时对网友的提问也显得比较不屑和轻蔑。

比如，当展示理想L9第三排完全折叠放平后，主持人询问第二排能否折叠放倒时，李想的回答竟然是，“不提供！因为没有必要，你要折叠下干什么呢？”这些话术来反问。

同时，当讲到既然理想L9这么讲究智能化时，为什么不用流媒体后视镜时，李想的回答更是让人大跌眼镜！李想首先作出思考状，些许时间后反问道，“为什么要用流媒体后视镜？我也不太理解，如果就正常的后视镜能看得到的话，为什么一定要用流媒体后视镜？”。主持人则只能勉强回答道“OK”。

且不论，理想L9以“家庭智能旗舰SUV”定义自己，在整车配置罗列可以铺满好几张A4纸时，网友提出这样的问题，后续也只是正常咨询。

再者，理想L9被官方称之为“500万以内最好用的家用SUV，且不惧劳斯莱斯库里南”。那么作为家庭使用，当您开车满载家人出游，且行李已经装满242L容量的后备厢空间，并挡住部分后窗视野。

而这时孩子突然想在后排看动画片，第二排顶部中央15.6英寸的屏幕落下播放影像时，确定不会遮挡车内后视镜的视野吗？对于驾驶者观察后方路况，会不会造成困扰。如果这位网友不是随便一问，或许也考虑到这个问题，所以才会有此一问。

而作为品牌CEO，在面对提问时，还是需要互相尊重。且在直播时，没有准备好的台本，没有准备好的问题与答案，实时互动也是直播的魅力所在。

#洗脑式营销-500万！

说起营销， 对于大多数人而言可能比较陌生，但各类广告营销却时时刻刻充斥在我们的生活中。早些年间，由于网络并不发达，这些广告最多出现在楼梯间或电视上。但随着网络迅速发展，如今更是无处不在，公交站牌、公交车上、游戏、电视剧、电影、手机、电脑等，处处充斥着让人烦躁的弹窗和插播等等。

说起广告营销，那其中的学问大了去了，如果说知识是海洋，那么广告营销完全不亚于太平洋，可想而知其中的诀窍和技巧有多么的复杂。

当然，作为一个身处汽车圈底层的打工人，对于广告营销别说皮毛，更是完全不懂。但作为90后，经历了中国经济快速发展的这些年，也深受广告的迫害。

特别是那些让人烦躁，却无能为力的洗脑式营销。就比如近几年迅速走红的“某雪冰城”，凭借“你爱我，我爱你，*雪冰城甜蜜蜜”这句简单的曲子，走红网络。再比如，火遍75后多年的“某白金”，循环吟唱“今年过节不收礼，收礼只收某白金”。以及“某源祥，羊羊羊”、“某多多，拼的多，省的多”、“某8同城”等，其中某直聘APP，更是在简短的广告时间里，喊出了8次“找工作，跟老板谈！”简直听的人高血压都要犯了。可以说，重复且冲突式的广告，确实很LOW，但如果广告词简短有力，让人容易记住，且能减少受众的反感情绪，效果还是很好的。对于企业或品牌来说，目的便达到了。

回归文章的主题，相信自从理想L9上市发布会结束至今，大家无论从哪个渠道了解这款车型，都会听到或者看到“500万以内最好的SUV”这句话吧。但凡有点资历或者粉丝的车评人，又或者是短视频博主等，一水儿的齐刷刷的都会如此，一定会尽可能的来突出“500万以内最好的SUV”这句话，让人怀疑究竟是厂家要求比如这么做，还是想要引流。如果是吸引流量，但全网都这么说，力量也会被分散不少吧。

不仅如此，除了上面这句话之外，所有的内容中，也基本都充斥着“奶爸车”、“遛娃神器”，又或者拿着游戏机在车里玩游戏等等。特别是在车里玩游戏机，功能可以有，但对于这种功能大肆宣传，是否有些无知。试问有几个人愿意对着一块15.7英寸的屏幕，还要坐在车里玩游戏。即便支持PS5等主机，在家里坐在沙发上，吹着空调，喝着饮料，对着自家65英寸的大电视玩岂不是更舒服。个人觉得，后排这块15.7英寸屏幕在实际生活中，最大的用途就是用来播放视频，安抚一下孩子，或者打发一下大人们无聊的堵车时光。李想不愧是互联网出身人士，将避重就轻、避实就虚、避难就易的释义演示的明明白白。

#花式营销，何时是头！

近几年，随着中国汽车产业的快速发展，中国汽车价值不断提升。同时，传统车企以及造车新势力之间的竞争更是战况激烈。传统车企虽然正在努力追赶，但传承多年的造车经验和技术积累却在这时拖了后腿，也正是这样，传统企业的产品依然值得信赖。

造车新势力，显然没有那么多的经验，也让其发展更加迅速。或许没有经验，才让其能够快速发展，但对于企业或品牌而言，没有技术和经验的支撑，想要企业能够稳定发展持续向上，还是非常艰难的。

不可否认的是，无论造车新势力，还是传统品牌，如果放下成见，打开格局，那么在广告营销方面还是非常能给我们带来“惊喜”的。比如国内某汽车品牌，为了宣传旗下车型动力强劲，“凭借1.5T动力，练就轻功水上漂”的营销广告，被媒体用高中知识轻松拆穿。

再比如，国内某途品牌，为宣传旗下SUV的强大性能，在某赛道进行直播测试，且官方始终以“赛道级SUV”等宣传亮点进行传播。后续则被媒体扒出，其不仅在直播测试中，涉嫌加速造假，加速视频P图，更换高规格轮胎，降低竞争对手轮胎尺寸等一系列问题。更夸张的是，提前宣传为直播的画面，还有可能是提前录播转而进行播放的，可谓是让人大跌眼镜。

以上内容看似与理想L9无关，但相信近期在网上查阅理想L9相关体验或宣传视频的人都知道，这些人大都以官方要求露出关键词或者句子进行传播。对于用户购买车辆后最直接的信息，如动力系统、底盘、材质、工艺、安全等问题，基本都是一句带过。仅有少数行业内比较有实力的车圈媒体人，为大家详细的进行了讲解。

作为一款增程式SUV车型，国内售卖这类产品的不只有理想，华为问界M5、岚图FREE、塞力斯SF5等都是增程式车型。并且，即将上市的长安深蓝SL03也有增程式版本。不得不说，理想L9以及李想对于这款产品的营销还是非常成功的，无论是好是坏，宣传效果应该是达到了。

总结：

无论是“500万以内最好的SUV”，又或者是“不惧劳斯莱斯库里南”，再或者是高姿态低情商的回答，亦或者是洗脑式互联网营销广告方案，理想L9上市是成功的。但不可否认的是，即便这是500万以内最好的奶爸车，但依旧不能脱离一个现实，那就是车。虽然在现今这个社会，我们赋予了车辆太多的身份，但总归不能脱离本质，车就是载我们的工具这一事实。作为用户，在考虑那些让人眼花缭乱的功能前，同样更在意车辆最基本的特性，那就是行驶状态，动力如何、品质如何、可靠性如何等等。

当然，理想L9也有一定的进步，如更换1.5T四缸发动机，最高热效率高达40.5%，双电机四驱百公里加速5.3s。同时，在底盘架构部分，五合一电机系统，加上CDC+空气悬架+双叉臂悬架，也让我们看到了理想在技术方面的进步。并且，以理想如今的销量和用户体量，理想在供应商层面的话语权也应该提升不少，意味着对于后期零部件供应，以及改进升级等问题，也会有着更大的主导权。

就如标题那般，李想和理想L9的“500万梦想”到底讽刺么？个人觉得讽刺，但同样很励志。虽然我们大家都明显，即便以45.98万的售价，做出许多堪比百万豪车的科技配置。但追本溯源，豪华品牌百年造车经验以及技术的积累，不是短短几年的造车资历便能相比的，且不论品牌价值相差甚远。理想L9的用户，从售价公布的那一刻开始，就是预算50万左右的用户。他们不会与百万豪车群体去比较，只在乎车辆是否提升了自己的生活品质，仅此而已。