用序列变速箱的86杯赛赛车 避震刹车排气一个不少

在2022年7月16日，GR 86/BRZ Cup杯赛将在日本富士赛道正式开战，并且全年有富士赛道、杉木赛道、北海道十胜赛道、铃鹿赛道、冈山赛道共五站比赛。而GR 86/BRZ Cup杯赛这种单一品牌的赛车，不仅入门门槛更低，节省了玩车人的开销，同时也减少了资源浪费，让更多人花小钱也能在赛道上感受速度与激情。当然，这样的赛事也将在2023年登录美国，并会在美国7条赛道上举办14场比赛，另外位于北卡罗来纳州穆尔斯维尔的工厂将生产用于比赛的GR 86 Cup赛车。

而这些在美国生产的GR 86 Cup赛车，相较于日本的赛车在改装方面要更加彻底一些，不仅有Borla的高性能排气、Alcon刹车套件、JRI绞牙避震器这些提升操控的改装产品，并且还提供了SADEV 6速序列式变速箱，一看这配置估计日本车友都快馋哭了吧。但反过来一想，这序列式变速箱要是干废了，很可能一台思域就赔出去了，只能说换挡时一定要看好时机，切勿降错档位，你懂得！

另外，美国生产的GR 86 Cup赛车在外观上也有了一些调整，增加了一套前铲同时，发动机盖也增加了开口的设计，可以快速的排出发动机舱内的高温，让赛车可以时刻保持清醒。并且在18寸轻量化轮毂上搭配了来自米其林PS4轮胎，为你的赛道表现增添几分信心。而保证车手安全的防滚架、赛车座椅、多点式安全带则是标准装备，也是一台赛车必不可少的改装。

编辑总结：说实话，在日本和美国有很多单一品牌、单一车型的Cup杯赛事。而在国内也曾出现过像尚酷杯这样的单一车型赛事，但这种赛事费用依旧是很多普通车友所不能承受的，并且这些赛事不仅需要花费每场的赛事费用，自己还要有时间和精力去跑比赛，还要自己承担差旅费用以及事故带来的车损赔偿。

当然，作为国内较早的单一车型赛事，尚酷杯是2010年左右的赛事。那时候能够接受赛车并且愿意花钱花时间的用户相对较少，所以最终也没能坚持下来。但随着近年来国内赛事和赛道文化的不断升温，来赛道刷圈的车友也越来越多，也会有像吉利汽车旗下的超吉联赛、领克03+杯赛这种门槛较低的单一车型赛事；同时还有像中国第一位F1正赛车手周冠宇出色的表现，也都在推动着国内赛事运动的发展，相信不久的将来，在国内外顶级赛事中会出现更多的中国车手登上最高的领奖台，在世界的舞台上奏起国歌。