中美市场不再“双标”，特斯拉因CPU过热召回10.7万辆国产车型

日前，在国内市场，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。有部分车辆在快速充电期间信息娱乐系统的CPU（中央处理器）可能没有充分冷却，导致中央触摸显示屏反应迟钝，存在安全隐患。根据相关要求，特斯拉将召回10.7万辆国产Model 3和Model Y。

召回计划显示，本次召回范围的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

此次召回车辆涉及生产日期在2021年10月19日-2022年4月26日的部分国产车型，共计107293辆Model 3和Model Y，特斯拉将通过OTA（远程升级技术），为召回范围内的车辆进行免费升级，以缓解CPU温度上升的形式防止其运行速度减慢或重启的情况发生。

另外，对于无法通过OTA实施召回的车辆，特斯拉也将通过服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

值得一提的是，就在此次召回计划发生前一周，特斯拉刚刚在北美市场召回13万辆汽车，召回原因同样是因CPU过热可能存在的安全隐患。

特斯拉自交付以来，曾在北美市场展开过数十次召回计划，但遗憾的是，大多数计划并未涉及到中国市场，也因此被公众认为是“中美双标”，不尊重中国市场消费者的行为。

其中最为知名的是在2020年10月的召回计划，是特斯拉在中国市场为数不多的一次召回，涉及29193辆Model S和Model X，主要原因是前悬架后连杆及后悬架存在断裂风险。

然而特斯拉特别在公告中指出，本次召回活动是“在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的”，也就是尽管“被迫”召回，但特斯拉并不认同管理总局和缺陷产品管理中心的观点，只是“决定不提出异议”。

近些年来，随着消费者维权意识的逐渐觉醒，特斯拉也在中国市场屡屡碰壁，此次针对CPU过热提起的召回计划，也体现出中国市场消费者的地位正在逐渐上升。只有将全球市场的消费者一视同仁，才有可能最大程度赢得市场的良好口碑，与特斯拉们共勉。