牛车网 精华 【牛财经】日产2021财年扭亏为盈,提前达成中期复兴计划阶段性目标

【牛财经】日产2021财年扭亏为盈,提前达成中期复兴计划阶段性目标

阎明炜 发表于 牛车网 2022.05.14 20:22

日前,日产汽车公布了2021财年(2021年4月1日-2022年3月31日)财报数据。这是日产汽车最近三年来首次实现全年盈利,在过去的一年里,经历了管理动荡、疫情反复等多重因素影响后,日产汽车开始逐渐恢复元气。

数据显示,2021财年,日产汽车实现合并净收入8.42万亿日元,同比增长7.1%;经营利润达到2473亿日元,经营利润率2.9%。此前,日产首席执行官内田诚在中期复兴计划中为日产设定了2%的经营利润率目标,日产已经超额完成目标任务。此外,2021财年公司净收益达到2155亿日元,相较上期4487亿日元的亏损成绩有了大幅飞跃。

日产汽车还公布了2021财年第四财季(20222年1-3月)的财报数据。日产在该财季营收达到2.27万亿日元,同比下跌10.8%;经营利润达到560亿日元,同比大涨394.7%;净收益达到142亿日元,同比扭亏为盈。

尽管受到全球疫情持续蔓延、原材料价格激增、芯片供应短缺等多重因素影响,但日产仍利用销量增长和汇率影响,实现了业绩扭亏。同时,主要市场美国地区主力新车型单车净收入的显著增长,也在一定程度上提振了日产的盈利能力。

同时,日产汽车还更新了中期复兴计划的最新发展内容,包括:

到2026年电驱化车型占比提升至40%;

为下一代纯电动车型开发低成本无钴锂离子电池;

2024财年在日本横滨建造试点工厂,专门生产日产独立研发的全固态电池ASSB;

电动汽车枢纽模式将从英国扩展至日本、中国、美国等核心市场;

在美国密西西比州坎顿汽车工厂生产两款全新纯电动车型;

在美国、欧洲和日产市场设立专业设施,扩展电动汽车电池的再利用能力;

到2026财年,日产、英菲尼迪品牌累计将有250万辆以上车型搭载ProPILOT超智驾技术;

2020年代中期,推进最新辅助驾驶技术,包括下一代激光雷达,可有效规避碰撞风险等。

根据内田诚的乐观展望,到2023财年,日产汽车将实现5%的经营利润率,并在未来移动出行领域取得重大进展,希望日产能如他所愿,继续保持住这样可持续增长的发展态势。

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