【牛财经】日产2021财年扭亏为盈，提前达成中期复兴计划阶段性目标

日前，日产汽车公布了2021财年（2021年4月1日-2022年3月31日）财报数据。这是日产汽车最近三年来首次实现全年盈利，在过去的一年里，经历了管理动荡、疫情反复等多重因素影响后，日产汽车开始逐渐恢复元气。

数据显示，2021财年，日产汽车实现合并净收入8.42万亿日元，同比增长7.1%；经营利润达到2473亿日元，经营利润率2.9%。此前，日产首席执行官内田诚在中期复兴计划中为日产设定了2%的经营利润率目标，日产已经超额完成目标任务。此外，2021财年公司净收益达到2155亿日元，相较上期4487亿日元的亏损成绩有了大幅飞跃。

日产汽车还公布了2021财年第四财季（20222年1-3月）的财报数据。日产在该财季营收达到2.27万亿日元，同比下跌10.8%；经营利润达到560亿日元，同比大涨394.7%；净收益达到142亿日元，同比扭亏为盈。

尽管受到全球疫情持续蔓延、原材料价格激增、芯片供应短缺等多重因素影响，但日产仍利用销量增长和汇率影响，实现了业绩扭亏。同时，主要市场美国地区主力新车型单车净收入的显著增长，也在一定程度上提振了日产的盈利能力。

同时，日产汽车还更新了中期复兴计划的最新发展内容，包括：

到2026年电驱化车型占比提升至40%；

为下一代纯电动车型开发低成本无钴锂离子电池；

2024财年在日本横滨建造试点工厂，专门生产日产独立研发的全固态电池ASSB；

电动汽车枢纽模式将从英国扩展至日本、中国、美国等核心市场；

在美国密西西比州坎顿汽车工厂生产两款全新纯电动车型；

在美国、欧洲和日产市场设立专业设施，扩展电动汽车电池的再利用能力；

到2026财年，日产、英菲尼迪品牌累计将有250万辆以上车型搭载ProPILOT超智驾技术；

2020年代中期，推进最新辅助驾驶技术，包括下一代激光雷达，可有效规避碰撞风险等。

根据内田诚的乐观展望，到2023财年，日产汽车将实现5%的经营利润率，并在未来移动出行领域取得重大进展，希望日产能如他所愿，继续保持住这样可持续增长的发展态势。