【牛财经】FF发布2021年财报：净亏损超5亿美元，FF 91预计三季度量产交付

日前，法拉第未来（以下简称“FF”）在2021年三季报姗姗来迟后，紧接着公布了2021年全年财报数据，而此前，其他车企的2022年一季报也早已走在路上。

从过去一年的财报数据中可知，FF的2021年过得并不踏实。截至2021年12月31日，公司全年净亏损达到5.17亿美元，同比上年亏损扩大了251%。

官方解释称，亏损进一步扩大的主要原因在于运营费用的大幅增加，由2020年的6500万美元骤增至3.54亿美元，增长幅度超4倍，包括工程、设计和测试服务的相应费用急剧增长，而上述操作主要是为了快速推进FF 91的量产工作。此外，相关公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失，也是运营费用大幅增加的原因。

根据FF全球CEO毕福康透露，公司正在与合作伙伴密切合作，预计FF 91将会按计划在2022年第三季度实现交付。

同时，截至2021年12月31日，FF账上的现金余额为5.05亿美元，这一数字在2021年3月31日减少至2.76亿美元，减少原因在于期间偿还了原计划9700万美元的票据和应付利息。

FF表示，目前FF 91准量产车型已经打造完成，并获得了加利福尼亚州的销售许可，可在全美范围内在线销售。如果按照毕福康的预测，我们将会在接下来的第三季度见到新车交付。

不管是这次的年报还是一周前发布的三季报，都比预期时间要晚上许多。FF方面解释称，主要受到了特别委员会此前宣布的调查工作影响。

公开资料显示，2021年10月，美国投资机构J Capital Research发布了一份有关FF的做空报告，称FF“卖不出一辆车”。为调查相关指控，专门成立了由独立董事组成的特别委员会。毕福康表示，董事会接受了此后的调查结果，并对其进行补救。

根据调查结果显示，FF 91存在订单数量弄虚作假的现象，其订单数量仅有数百份预订已支付，其余总计14000份订单尚未支付。此外，由于公司高级管理人员的失误，导致了相关交易的不准确、不完整披露，多位公司高管遭遇停职或降薪处罚，创始人贾跃亭因此被公司管理人除名，执行官职务遭到解除。

从过去的一年来看，FF仍在亏损的旋涡苦苦挣扎，数次延期的FF 91也仍徘徊在量产边缘，贾跃亭的造车梦仍未能安全落地，未来又将何去何从，眼下仍是一个未知数。