牛车网 精华 30万高品质纯电SUV推荐:比亚迪唐EV、埃安LX Plus、大众ID.6X值得看!

30万高品质纯电SUV推荐:比亚迪唐EV、埃安LX Plus、大众ID.6X值得看!

柳志鹏 发表于 牛车网 2022.05.13 09:08

随着中国汽车市场的激烈竞争,越来越多的国产精品车型被用户接受,且在整体可靠性和品质得到用户的一致认可。

虽然疫情反复,使得不少人收入受到影响,但对于某些收入、资产稳定的用户来说,消费升级依然在自己的规划当中。

如果说此前,大家购买20万左右的纯电车型,是考虑到市场没有太多可选车型,那么如今的汽车市场产品百花齐放,某些精品纯电SUV车型还是非常值得考虑的。今天,我们就盘点一下三款30万级别纯电SUV产品,无论是品牌还是产品都经受住了市场的考验,值得去店内体验一番。

#比亚迪 唐EV

官方指导价:27.95-31.48万

作为比亚迪目前的旗舰产品,比亚迪唐EV更是比亚迪奠定其在新能源市场地位的定调产品。无论是车辆实际表现,还是唐EV这款车型的市场表现,都可以称其为中国产品中的佼佼者。作为中国品牌中少有售价达到30万级别的产品,能够在口碑和销量上拥有双重保证,比亚迪唐系列实属少数。

目前比亚迪唐EV在售产品为2021款产品,售价区间为27.95-31.38万。2022款唐EV即将与我们见面,新款车型将会换装比亚迪最新的家族式设计语言,前脸为封闭式设计,加之贯穿前脸的镀铬装饰,与两侧灯组融合,营造出了相当霸气的效果。同时2022款车型车长增加30mm,长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,其余部分变化不大。

车内部分同样变化不大,12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转大屏+DiLink 4.0(5G)等,使用效果和体验绝对值得不会太差。其余配置部分更不用担心,座椅加热/通风、腿托、Nappa皮质、W-HUD抬头显示、DiPilot智能驾驶辅助系统等同样不会缺席。

最重要的是动力部分,四驱性能搭载前180kW+后200kW双电机驱动系统,百公里加速仅需要4.4s,动力性能并无什么可期待的,只要舍得续航,以比亚迪的实力,加速再快点应该没什么问题。最重要的是,性能表现如此强悍的动力下,其CLTC续航依旧超越600km,达到了635km,其百公里电耗仅为17.6kWh,这个能耗表现相当出色了。

而单电机长续航版本就更让人惊喜了,其百公里电耗仅为15.6kWh,CLTC续航更是高达730km。如果您驱动方式并无特殊喜好,那么单电机长续航版本绝对是日常使用的最佳座驾了。

#广汽埃安 AION LX Plus

官方指导价:28.66-46.96万

说起广汽埃安AION LX Plus可能很多人还不是很了解,这是广汽埃安目前在售的旗舰级SUV车型,同时更是目前唯一量产续航超过1000km的纯电动SUV车型,官方续航达到1008km,号称自由远航跨省无忧。当然,都说广汽埃安作为南方品牌,在北方仿佛并不适应,销量也不是很好。但看看如今大街上奔跑着的AION V和AION Y,就说明广汽埃安的实力还是相当可以的。

颜值部分,AION LX Plus依旧延续了老款车型的设计理念,但细节处的优化提升,还是让其有着较强的战斗气息。整体车身长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距为2920mm,将较于老款车型车长增加49mm。内饰整体变化较为明显,采用最新设计理念在保留简洁的同时,营造出了不错的立体感。最重要的是,中控换装了一款尺寸达到15.6英寸的大尺寸多媒体屏幕,并搭载最新的ADIDO 4.0智能物联系统,并搭载高通8155芯片(8155芯片仅搭载与80D Max版),可通过智能语音控制车内多种功能,流畅度和反应速度部分得以保证。

动力续航部分,新车分为3个版本,其中80版最大马力为245Ps,续航为650km;80D马上稍大,达到了490Ps,续航为600km。续航最长的千里版工况续航更是达到了1008km,虽然搭载了80版同款245Ps的驱动单电机,但超过千里的续航,即便是打8折,就日常使用来看也足以做到月充。

之所以千里版续航能有如此表现,除了增加电池容量外,其在电芯技术上采用了海绵负极片弹夹电池,能量密度达到205Wh/kg,电池组容量更是达到144.4kWh,这也是目前世界上唯一量产续航超过1000km的纯电SUV车型了。

当然,以我们本篇文章的主题,推荐车型自然是售价在30万左右的80 智尊版和80D旗舰版了,续航和动力选其一即可。

#上汽大众 ID.6X

官方指导价:23.9888-33.5888万

作为上汽大众目前旗舰级纯电SUV产品,ID.6 X的出现填补了大众在中大型纯电SUV市场的空白。同时,这也是基于大众MEB平台打造的第二款产品,同时拥有6座和7座车型可选。作为大众集团全面电气化的产品,大众ID.系列产品所表现出来的老道着实让人佩服,扎实的行驶品质,可靠的续航里程,以及优秀的驾驶辅助系统体验,都不得不让人佩服大众。虽然整体智能网联科技部分,不如国产品牌那么出彩,但日常使用部分也绝不拉胯。

设计上ID.6 X依然延续了大众ID.系列的设计手法,相较于ID.4系列的稳健,ID.3的俏皮可爱,ID.6X整体更加粗犷一些。前脸设计虽为封闭式设计,但贯穿式LED灯组设计,加之矩阵菱形设计,使得前脸的立体感和层次感更加丰富。车身尺寸部分,新车长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距为2965mm。通过车身侧面也可以看到,得益于MEB的优势,车身比例大部分都给到了轴距,这也使得车内三排空间的实用性得以提升。

车内自然是熟悉的样子,简洁易用且实用,多媒体系统为大众最新的MOS 4.0,相较于此前的大众,提升不少,但与国产车型相比还需要继续努力。此外,AR-HUD和Travel Assist巡航辅助系统可实现L2+驾驶辅助能力,实用性非常不错(不可过分依赖)。

动力系统部分,大众ID.6 X目前在售版本有点多,加上新增的纯净长续航和极智长续航两个版本,目前2022款在售车型多达6款。

从最大功率部分可以大致分为3类,首先是132kW的纯净版,续航为460km。其次是4款功率为150kW版本,续航均为617km。最后是双电机四驱版本,最大功率为230kW,续航里程为540km。

虽然相较于目前主流的纯电SUV来说,ID.6 X的整体续航数据并不出色,但由于大众ID.系列产品的实际续航显示较为准确,所以在续航焦虑方面稍微能好一些。此外,大众ID.系列产品在电门(油门)踏板和刹车脚感的调校上同样非常出色,近似油车版的驾驶体验,使其上手难度极低,值得好好试驾体验一番。

最后:

在10年前,中国品牌的产品,很少有能够突破20万价格区间的,更不用说今天售价动辄30万、50万的产品比比皆是。虽然时间的推进,中国汽车品牌从技术上证明了自己。

本篇文章以30万级纯电SUV为主,主要推荐给那些准备消费升级的用户。其中唐EV已经在市场多年,品质、可靠性和配置均非常出色。AION LX Plus则在智能科技网联部分有着不错的优势,其续航超过千里的表现也证明国产技术同样不俗。虽然千里版不在推荐之列,但依旧能够证明中国产品的强大。而最后的大众ID.6 X,作为大众MEB 平台的第二款产品,整体综合表现用扎实形容最合适不错,没有炫技的智能科技,没有出众的续航表现,一切都是那么朴实。但多年的研发经验,还是让ID.6 X这款车型表现出了非常老道的行驶品质,同样是一款不可错过的产品。

那么,以30万左右的预算,你是会选择支持国产!还是依旧相信合资品牌大众呢?

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