首发ADS功能？极狐阿尔法S华为HI 版2天后上市

今日，极狐汽车宣布，高阶智能豪华纯电轿车阿尔法 S 全新 HI 版上市发布会将于 5 月 7 日 19:30 在北京举行。届时，极狐阿尔法 S 全新 HI 版将正式上市。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版是北汽蓝谷旗下极狐汽车品牌与华为联合打造的高端智能汽车，此前均称为阿尔法 S 华为 HI 版。

从合作进度来看，2019年初期，华为与极狐联合宣布将打造一款全新车型，号称：“两个奋斗着伙伴，一部世界级好车。”

2021年 4月，极狐阿尔法 S 华为 HI版亮相，并公布价格，起售38.89万元，并计划在年底上市交付。

但计划赶不上变化，直到一年后，该车依旧未能正式上市交付给消费者，这引起了不少消费者质疑，更有传言称极狐和华为已经“闹掰”。

现在，极狐突然宣布阿尔法 S 全新 HI 版将在5月7日上市，而且上市海报还透露了一个重要信息——或首发城市点到点智能辅助驾驶功能。

根据此前信息，阿尔法 S 华为 HI 版将是首搭鸿蒙 OS 智能座舱系统和华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型。

后来，问届M5后来居上，抢先拿下了首发鸿蒙 OS 智能座舱系统的牌面。

从本轮极狐给出的海报上可见，厂家重点传播的是“ADS”，鸿蒙 OS 智能座舱系统已经不见踪影。

海报上显示：我们无法教会你驾驶，但我们会重新定义驾驶；搭载3颗激光雷达的融合感知系统全面发力；无视复杂路况；城市深度全场景高阶智能驾驶辅助系统，现已率先登场等口号。

除此之外，海报还透露，该车型已经进行了1200000+km，覆盖中国各大城市区泛化的道路测试。

为此羊咩咩猜测，阿尔法 S 华为 HI 版获奖首发即搭载城市点到点辅助驾驶系统。

从感知硬件和算力来看，整车搭载了3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，并使用了算力可达352Tops的华为芯片。

在华为HI解决方案之下，极狐阿尔法S 华为HI版的感知硬件和算力支持系统升级到L4+级智能驾驶。

而且在2021年4月份，有汽车博主曝光了搭载华为自动驾驶的极狐阿尔法S实车路试视频。

当时的视频显示，车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间，其自动驾驶状态表现得十分科技智能，在两边停满车辆的拥挤道路上，还会自动躲避对向来车，方向盘的调整十分精准，堪比老司机。

据了解，这套ADS系统还能匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

所以在连续跳票和高调宣传之后，我们有理由期待，华为和极狐憋了个大招——首发即搭载ADS系统。

当然，也有可能是迫于舆论压力，不得不在现阶段强推车型上市，后期再OTA升级该系统到车型上。但羊咩咩认为，后者的概率不大。

从华为和极狐来看，如果连续跳票后依旧只是交付了硬件产品，无法交付智能软件，那么其进度甚至不如蔚来ET7、上汽智己等新势力，华为造车的品牌影响力可能会被大大削弱，将严重的打击市场对华为造车的信心。

在当前，华为和极狐都需要拿出一点真本事，让消费者眼前一亮，惊艳市场。

此外，阿尔法 S 华为 HI 版在其它方面也表现十分亮眼。

续航和补能方面，该车型搭载三元锂超充定制电池包（IP68 级防尘防水），在综合工况下续航可达 708 公里，同时支持 750V 闪电快充。

动力方面，新车将搭载双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，0-100km/h加速时间仅需3.5s，比汉EV（3.9s）加速更快。