牛车网 精华 比亚迪一季度财报分析:新能源销量全国第一,净利暴增240%

比亚迪一季度财报分析:新能源销量全国第一,净利暴增240%

羊咩咩 发表于 牛车网 2022.04.27 20:54

4月27日晚间,比亚迪发布了2022年一季度报告。

报告显示,比亚迪2022年第一季度实现营收668.25亿元,同比增长63.02%;净利润8.08亿元,同比增长240.59%。

对于业绩变动原因,比亚迪此前在业绩预报中解释称,2022年第一季度新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头,比亚迪集团新能源汽车销量更是创下了历史新高,带动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

据此前比亚迪公布的销量数据显示,3月份销售新能源汽车104878辆,同比增长333.06%;而1-3月份累计销售新能源汽车286329辆,同比增长422.97%。

其中,比亚迪以DM-i为主导的插混车型表现尤为亮眼,1-3月份累计销售141514辆,累计同比增速达到857.40%。

此外,值得一提的是,随着新能源销量的爆发,比亚迪也已决定彻底停产燃油车,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

除此之外,比亚迪表示,1季度,因手机部件及组装业务方面,受行业需求疲弱影响,导致产能利用率偏低,该业务板块盈利受压,拉低了盈利能力。

总结:

从行业来看,比亚迪的营收规模在快速扩大,其最大的问题或许是盈利能力太低,其净盈利率仅1.2%左右。

对比之下,长城汽车一季度共实现营业收入336.19亿元,为比亚迪的一半左右,但其归属上市股东净利润16.34亿元,净利润是比亚迪的两倍左右,盈利率为4.86%,是比亚迪的4倍左右。

除了长城汽车之外,新能源巨头特斯拉的盈利能力更加夸张。

2022年一季度,特斯拉总收入达188亿美元,同比增长81%;归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元,盈利率高达17.6%,是比亚迪15倍左右。

当然,在新能源变革时代,投钱建立技术壁垒,扩大市场占有率,远比短期高盈利更加重要,好在比亚迪在此两个方面已经走在了市场前面。

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