牛车网 精华 填坑与新饼:得州工厂开业,“鸽王”马斯克有五点要说

填坑与新饼:得州工厂开业,“鸽王”马斯克有五点要说

秦燕玲 发表于 牛车网 2022.04.08 20:00

特斯拉在德克萨斯州的超级工厂今日正式投产。开业当天惯例献舞的马斯克此次在美国老家表现得相当淡定,只是入乡随俗地扮成牛仔模样,磕磕巴巴地串场介绍。

台下的一众粉丝倒是异常激动,颇有些亲临巨星脚下的意思。

话休絮絮,马斯克在开业庆典(人家叫Cyber Rodeo)上主要说了五点内容。

第一,得州工厂真的很大。

马斯克做了个非常有意思的类比:这座新超级工厂,装得下1940亿只仓鼠;或者说,这里面甚至还能装下3座五角大楼。如果把工厂立起来,这将是目前全世界最高的建筑物,比迪拜塔还要高出小半个身位。

公开资料显示,得州工厂的占地面积达到12140亩,是柏林工厂的两倍多。圈这么大一块地,特斯拉自有其用处。

马斯克指出,现在得州超级工厂的布局就很像一块高度集成的芯片,原料从一头进,整车从另一头出。

对比从前各功能区相对分散的布局,整个物料运输周转的速度会得到大大提升。

此外,不同于当前其他工厂从外部运输电芯,得州工厂内部就可以生产4680电池。马斯克剧透,得州工厂未来也可能是全球最大的电芯生产工厂。

第二,Structural battery pack与一体化压铸。

说了很久的CTC技术,也就是马斯克此次重点介绍的革新内容——Structural battery pack(结构电池),活动现场的宣传视频首次展现其全部组装过程。直接将电芯集成到车身底盘的做法同样极大地提高了生产效率,同时带来的车身轻量化与成本降低可视为马斯克对第一性原理的“知行合一”。

而“老生常谈”的一体化压铸现在来看不过是马斯克另一点先见之明罢了,得州工厂的一体化压铸设备值得被拿出来再说一遍的原因大概就是,它是目前最大的……

第三,产能与市占率。

马斯克形容得州工厂本身就是一座机器——制造机器的机器,无论是精密的布局,还是革新的4680、结构电池、一体化压铸组合拳,其终极目的就是加快生产速度、降低生产成本,提高工厂产能。

在立flag这一点上,马斯克从来都是“意料之外、情理之中”,并且大多数时候都还能力保大旗不倒。

就得州工厂而言,目前仅Model Y一款车型规划的年产量就要达到50万辆,也即整个柏林工厂的规划年产能。加上即将在明年量产的Cybertruck、Roadster 2和Semi,得州工厂的总体年产能预计将爬升至100万辆。

年初马斯克在财报会议上透露的轻松增长50%至140万辆销量目标,是以不算上柏林工厂和得州工厂为前提。

加上欧美的两座最新工厂后,特斯拉将更长远的市占率目标放在了20%——占全球汽车产量。也就是说,拳打大众、脚踢丰田已不能满足马斯克的胃口了。

第四,明年一定。

写入开业庆典名称的Cybertruck此次没有遭遇现场砸玻璃的残酷考验,“鸽王”马斯克也终于再次承诺明年为其最终生产日期。

马斯克表示他本人也等不及要量产这款心尖上的“宝贝儿”:“它看起来很像CGI,但实际是真实的……它将是史诗般的存在。”

除此之外,Cybertruck、下一代Roadster和Semi车型也会在明年量产。不过,在多项“明年一定”中,人形机器人看起来更像是极客马斯克未来关注的重点。

(图源自electrek)

早在2021年财报会议中马斯克就再次重点介绍过机器人业务,认为其可以帮助解决劳动力问题,在未来甚至可能比汽车业务更重要;此次德州工厂开业庆典上,马斯克指出明年将会看到Optimus的量产V1版本,并且丝毫不吝赞美:“它将带来一个富足的时代。这可能很难想象,但如你所见,Optimus (确实在)发展;并且我们会确保这是安全的,而非终结者的东西。它对于世界的改变程度甚至会比汽车更大。”

第五,FSD Beta与Robotaxi。

除了介绍工厂,马斯克此次基本上就是来让粉丝充饥的(非物理意义)。

今年特斯拉将扩大FSD Beta版本的测试范围,目标是今年覆盖全北美用户。总之,规模化、能源可持续与完全自动驾驶依旧是特斯拉的“下一步”。

另外,马斯克还磕磕巴巴地顺带提了一嘴将打造一款极具未来感的Robotaxi,至于究竟有多“未来”,马斯克早就吊胃口地说不能剧透太多(原话是I’m not gonna spill all the beans right now)。

对于马斯克这样一个善于插旗,同时又能力保大旗不倒的鸽王,粉丝能怎么办,当然是原谅他啊!

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