“途昂”配保时捷同款动力，上汽奥迪Q6如何利用集团架构优势？

或许是一汽-大众奥迪把奥迪品牌的走量车型几乎全都拿走了，所以作为后来者的上汽奥迪不免有些尴尬，万般无奈之下只能另辟蹊径。于是他们先是把轿跑A7加长并且直接带到了行政轿车市场，然后又向新能源领域发力，基于MEB平台推出了纯电动SUV——Q5 e-tron。

虽说这两款车型让我们对奥迪有了新的认知，但它们无论是设计方面还是核心部件，都与现有的其它奥迪车型没什么太大差别，并且在性价比方面也展现了很好的诚意，因此倒也是为上汽奥迪带来了不错的开端。不过看到最近上汽奥迪Q6的曝光，属实是把我给惊到了。

#奥迪Q6是一款什么样的车型？

从名字上看，奥迪Q6定位在国产的Q5L和进口的Q7之间，不过对比一下尺寸就能发现，奥迪Q6将会成为未来能买到最大号的奥迪SUV。

不过，既然是国产的身份，这么大的尺寸奥迪Q6必然有蹊跷。先来看外形，奥迪Q6第一眼看过去与我们印象中“突破科技、启迪未来”的奥迪似乎有些不太一样，即便车头依然是多边形格栅，但前脸杂乱无章的各种元素叠加在一起显得尤为奇怪，挡住四环LOGO，说它是某十万元价位的国产SUV甚至也毫无违和感。

奥迪Q6的侧面倒是足够修长，但无论是轮圈造型还是侧窗镀铬条都显得不够大气，而且可能有不少小伙伴发现了，奥迪Q6的车身侧面与尺寸十分接近的大众途昂非常像。没错，奥迪Q6和大众途昂一样，正是基于大众集团中低端的MQB Evo平台打造而来的，反而与诞生自中高端MLB平台的Q5L和Q7没什么联系。

根据此前曝光的谍照，奥迪Q6的内饰倒是延续了奥迪熟悉的设计，档次和科技感还是到位的。并且在动力方面，Q6也带来了点新意，据了解，奥迪Q6将搭载第四代EA888 2.0T发动机，从曝光的信息来看，其高功率版本的参数与新款保时捷Macan保持一致，最大功率265马力、峰值扭矩400牛·米，低功率版本则降为231马力。值得一提的是，未来奥迪Q6还将提供六缸车型，不过根据它横置的布局来看，大概率将会是途昂同款的2.5T VR6发动机。

#未来面向的市场及定价

其实说到国产化的豪华品牌中大型SUV，大家肯定会想到近期刚刚上市的华晨宝马X5。我相信很多人最初也以为华晨宝马X5未来的最直接竞争对手将会是奥迪Q6，但谁知道，它俩根本不是一个等级：华晨宝马X5是将进口X5加长从而补齐短板，而奥迪Q6则是将大众途昂换了个壳、当作换标大众销售。

准确来讲，奥迪Q6的竞品应当是其它横置平台的豪华中大型SUV，也就是凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60这些车型。而在这些对手面前，奥迪的品牌优势就比较明显了，再加上大尺寸大空间以及3排7座的布局，从这个角度看，奥迪Q6确实还是有它所对应的市场。

至于定价方面，其实也是奥迪Q6的一大难题。对比自家Q5L，如果售价低于Q5L，那么Q6这么大的车身尺寸也挺没面子；但如果定价超过Q5L，来自中低端MQB平台的Q6似乎又支撑不起这样的售价。所以，Q6和Q5L的起售价很可能会比较接近，两者并没有绝对的高低等级之分，奥迪Q6相对于Q5L只是在同价位多了个选择而已。

另外参考一下上汽奥迪Q5 e-tron和上汽大众ID.6 X，两者的差价大概在15万元左右，那么同理，奥迪Q6大概率也比大众途昂高出15万元左右，这时再对比40万元起售的凯迪拉克XT6，考虑到奥迪品牌的溢价，奥迪Q6大概40~45万元左右的起售价也算合理。

总结：

无论是从设计角度讲，还是从平台架构上看，奥迪Q6都可以说是最像不奥迪的一台奥迪。即便这是上汽奥迪为中国市场推出的专属车型，但“特供”二字似乎更多的是贬义，更何况是像奥迪Q6这样把品牌魅力近乎丢失的产品。此外，未来奥迪Q6推向市场后，由于其不够高端的身份，很有可能还会影响到奥迪作为一线豪华品牌的溢价。对于这台尺寸最大的奥迪SUV，你看好它吗？