牛车网 精华 本田e:NS1/e:NP1改装案例 先把改装件放入购物车吧

本田e:NS1/e:NP1改装案例 先把改装件放入购物车吧

小车车 k20A 发表于 牛车网 2022.03.30 14:39

在3月29日当天,东风本田发布了“e:N”系列首款纯电动车e:NS1,新车将于4月上市。在同一天,广汽本田也正式发布了旗下全新电动品牌:极湃(英文名e:NP),同时该品牌首款车型极湃 1也一同亮相。本田在中国的双车战略再次亮相,这也是本田全面迈向电动化新时代的开端,并且在未来还会有更多电动车型问世,曾经那个热血的本田也不得不变得静悄悄了。

不过我们看到这两款车型之后,就会发现其外形与日本已经上市的全新缤智VEZEL基本相同,所以各位应该知道这篇文章要讲什么了吧。没错,就是要给大家找一找在日本全新缤智VEZEL的改装案例,而这些案例其实也就是东本e:NS1和广本极湃 1的改装案例,各位赶紧往下看吧。

#御用改装MUGEN

那说道玩本田就不能不提Mugen,毕竟这个可是本田的御用改装品牌,更何况这个品牌可是本田宗一郎社长长子本田博俊在1973年创办的。因为本田宗一郎老爷子说了“社长不世袭”的规矩,也就是说本田博俊不会接替自己掌管本田汽车,所以才有了现在的本田御用改装品牌MUGEN

在MUGEN的改装案例中,外观的改装包括了中网、前唇、侧裙、尾唇、尾翼。而前唇、侧裙、尾唇外观三件套有效降低了全新缤智VEZEL车身视觉效果,并且上下两层尾翼也让尾部层次感更强更为饱满。当然,你要是一个MUGEN的粉丝,那“MUGEN”的碳纤维中网是个必选项,这才能代表你是一个本田粉。

而在动力提升方面,MUGEN有着深厚的底蕴,并且在日本顶级的SuperGT赛车、Super Formula赛车等顶级赛事中都有众多合作车队,能够为车队提供强有力的赛车争夺冠军。虽然说赛车的实力不能等同于普通民用车,但赛车上的技术却可以应用到民用车上。所以一套源自日本顶级的SuperGT赛车、Super Formula赛车技术演变而来的高流量进气滤芯和高性能排气,可以帮助车辆带来更好的油门响应同时获得更浑厚的排气声浪。当然,这两个产品在东本e:NS1和广本极湃 1车型上是用不到了,毕竟电动车需要的是电机,而不是一系列复杂的做功运动。

进气滤芯正面

进气滤芯背面

MUGEN高性能排气尾段

最后我们再来一套轻量化轮毂来提升下整体改装的气质,并且CU10(18×7.5J ET50)、MDW(18×7.5J ET55)两款型号的轮毂都采用旋压技术,可以在保持轻量化同时获得更好的强度。

MUGEN MDW轮毂

MUGEN CU10轮毂

#阳光型男

当然改装是一种非常自我的表现,通过自己的搭配来获得属于自己的全新缤智VEZEL,所以下面的改装方案中就给大家一些新的方向。首先第一台就是一个进行了全车贴膜的VEZEL,而这个沙漠黄颜色看上去非常硬朗,所以车主也改装了一套DELTA Force Wheels越野轮毂以及南港AT轮胎来配合真身硬朗的车身颜色,仅仅两个小的改变就让原本内秀的全新缤智VEZEL变身成为健身房修炼后的阳光型男。

DELTA Force Wheels越野轮毂以及南港AT轮胎

#内秀Plus

而下面这台全新缤智VEZEL则直接改装了一套锻造BBS LM枪金色轮毂,与上面那台硬朗的性格相比,它则继续延续了VEZEL的内秀性格,只不过BBS LM的加持下内秀的更加完美,绝对是内秀Plus。

编辑总结:虽然说国内目前还没有换代全新缤智VEZEL,但以上的改装案例应用在近期上市的东本e:NS1和广本极湃 1电动车上也没有问题,给未来想要改装的车主提供一些思路,看一看改装之后的变化你能不能接受。当然,玩改装就是将自己的想法变为现实的过程,而这首要的问题就是你先要知道自己想要往哪个方向改,不要改到一半觉得不好又换风格,浪费的不仅是时间和金钱,还有自己宝贵的时间。

所以,全新的东本e:NS1和广本极湃 1电动车,你想要怎么改了么?

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