独家谍照：腾势首款豪华MPV曝光，续航或超1000公里

近日，我们从相关渠道获取到一组腾势品牌全新MPV车型谍照。

据了解，该车定位中大型高端豪华MPV，是腾势品牌再出发之力作。腾势内部给它的使命是彻底「终结埃尔法」时代，新车预计于今年4月正式亮相。

从谍照可以看出，外观轮廓与车身线条不同于以往传统高端MPV，该车采用全新豪华设计语言，尺寸非常大；电动侧滑门的配置，也为高级感加分；尾部配置有尾翼，看起来运动感十足；底盘高于普通轿车、低于常见SUV的底盘高度，在保障底盘通过性的同时，提升了上下车的便利性；但门把手貌似还是传统的拉手设计（为什么不上隐藏式门把手？）。

事实上，比亚迪给予腾势品牌打造高端MPV车型的计划向来已久。

2021 年 11 月 8 日，现担任腾势销售事业部总经理的赵长江就在微博上公开征集其大 7 座 MPV 的网友意见（走用户定义产品的路线），从那时开始，比亚迪就开始着手对腾势高端 MPV 的调研设计。

以下是已有信息综合：

1.高端 MPV 车型将会是“223”布局的大 7 座 MPV，在设计方面不会延续此前的设计风格或者是比亚迪的龙颜设计，腾势将会有属于自己专属的设计风格。

2.在动力续航方面，该车会推出纯电和混动两个版本，分别搭载上比亚迪的 e 平台 3.0 技术和 DM-i 超级混动技术。

3.纯电版，搭载大于100度刀片电池，实际续航会在 500-800km 之间。

4.插混版车型综合续航 800-1100km 之间，纯电续航达 200km，同时表示动力性能不会差，有四驱。

5.舒适性配置方面，或将有的设计为，后排座椅可全部放平、全车座椅加热通风、电动侧滑门、车内220v供电、座椅按摩、电动遮阳帘、无线充带、地盘可升降等。

6.智能化方面，也可以通过赵长江微博看出，这台 MPV 也被定义为“智能移动空间”，就是说在智能化方面一定不会太差。

7.座舱将采用高通8155或更高级别的座舱芯片。系统方面，或将采用 DiLink 5.0 系统，相比 DiLink 4.0，5.0 版本在系统和 UI 上会有较大的变化，不是简单的更新迭代。

8.自动驾驶方面，该车或将是首台搭载比亚迪与 Momenta 共同打造的全新辅助驾驶系统的车型，该系统可实现OTA升级，逐渐成长为全自动驾驶等级的品。

总结：

整体可见，比亚迪在整合所有资源，以用户需求为导向，打造一款动力、续航、能耗、舒适性、设计、智能化等全维度领先的MPV产品。

关于更多腾势MPV的信息，我们也将持续关注报道。