从抢人到“不正当竞争”，蜂巢能源“舞”向宁王

正值“多事之秋”的宁德时代这边厢股价深度回调，那边厢却开起了“必胜客”之宁德分号。

近日据媒体报道，宁德时代将就不正当竞争，起诉蜂巢能源。同时，两家看起来并不相关的公司：无锡天宏企业管理咨询有限公司(下称无锡天宏)和保定亿新咨询服务有限公司(下称保定亿新)也在被告行列。

翻阅宁德时代与这两家“状况外”公司的案件裁判文书，才发现事情并没有那么简单。

2019年以来，宁德时代先后与九位分别入职保定亿新和无锡天宏的前员工发生竞业协议纠纷。

每桩案件过程大同小异——宁德时代认为，保定亿新和无锡天宏是蜂巢能源关联公司，这几位前员工入职保定亿新、无锡天宏为虚，供职其后的蜂巢能源为实，由此违反了竞业协议；并且“平等”地要求每位前员工赔偿100万元违约金。

这些案件早已终审审理完毕，结果都是法院判决被告赔偿宁德时代100万元违约金。

不过，看起来，宁德时代并未就此作罢，竞业协议的相关纠纷还在继续：牛车网了解到，去年12月22日，“原告王*炜与被告宁德时代竞业限制纠纷”在宁德市蕉城区人民法院开庭，此次的“关联公司”为毫末智行科技有限公司保定分公司。

以“不正当竞争”为案由起诉蜂巢能源及其关联公司则是宁德时代“反杀”的继续。

对于宁德时代方面的起诉，蜂巢能源内部人士对牛车网回应称：“蜂巢肯定是合法、合规经营。今天（2月14日）已经关注到媒体的报道，公司相关部门正在积极准备开庭应诉，相信法律会有公正的判决。”

作为长城汽车2025年销售320万新能源汽车目标的支撑之一，蜂巢能源此番“舞”到电池行业巨头面前，既是危机，也是某种程度上的证明。

蜂巢能源脱胎自长城汽车动力电池事业部，2018年开始独立运营。而冒违反竞业协议之大不韪，挖“老大”墙角也发生在这段时间。

背靠长城汽车，此后又通过“最早量产无钴电池”等介于口号与目标之间的差异化，在锂电乱局中以“黑马”姿态挤出一席之地。

到2021年，蜂巢能源在国内的年度装机量已经达到3.22GWh，排名第6（宁德时代同期装车量为80.51GWh，市场份额达到52.1%）。

从产能上来看，蜂巢能源目前有9座电池生产基地，在建产能为297GWh，规划是到2025年实现600GWh。同时，蜂巢能源的外供比例也在加大：客户包括吉利、东风、哪吒、Stellantis集团等。

此外，蜂巢能源去年还完成了三轮总计197.8亿元的融资，上市进程也在推进——今年1月，中信证券披露与蜂巢能源签署上市辅导协议，计划今年3月前完成上市申请文件的准备。

树大招风，蜂巢能源确实到了没办法闷声赚“小钱钱”的地步。

虽然最近的宁德时代多少有些自顾不暇，但老大依旧是老大——SNE Research最新数据显示，2021年宁德时代在全球的市场份额达到32.6%，2020年，这一数据还是24.6%。

“宁王”不仅在蛋糕不断做大的动力电池市场上加速吞并日韩动力电池制造商的份额，自己的法务部在各项诉讼中也保持着超高胜率。

从中航锂电和塔菲尔的前车之鉴来看，只能说：恭喜刚刚迈入全球装机量第十位的蜂巢能源成为了宁德时代看得上眼的竞争对手，接下来还有更多硬仗要打。