爱驰将在欧洲建厂？官方：没听说

近日多家媒体报道称，爱驰汽车分管海外业务的执行副总裁Alexander Klose接受德国《经济周刊》采访时表示，未来考虑在欧洲本土生产汽车，德国就是潜在选址。

对此，牛车网向爱驰汽车内部人士询问求证，对方很诧异，表示：“我们国内没听说这个事儿啊！”

据Alexander Klose介绍，爱驰主要是想将电池制造和整车制造结合起来，虽然当前厂址并未选定，但爱驰更倾向于选择现存的工厂。

Alexander Klose在2018年接手爱驰海外业务，主要负责中国市场以外的海外活动和产品战略。

作为首批造车新势力选手，爱驰的竞争策略异于大多数对手——瞄准海外市场。

爱驰汽车创始人付强也曾表示，在更长远的时间内，海外与国内市场业务占比可能会达到六四开的局面。

在海外真金白银的新能源补贴政策加持、竞争格局相对缓和的大背景下，爱驰确实一度迎来自己的海外高光时刻——2021年一季度，爱驰汽车的出口清关数就达到1056辆，超过2020年全年出口清关数；出口国家和地区包括法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列等。但是，从全年出口清关数量（1676辆）来看，后三季度的表现并不算好。

针对后三季度的缓慢海外增速，爱驰方面表示主要受海外疫情影响，“现在拿着订单，着急交付”。

今年初，爱驰迎来数亿美元的新一轮融资和核心领导层的大换血——付强调任总裁，投资人陈炫霖出任董事长，原蔚来副总裁张洋空降CEO。输血、换血之后，爱驰并未公布更新的战略规划，不过，它的差异化解题思路仍在继续。

上述内部人士对牛车网表示，爱驰汽车的第二款量产车型计划于今年在国内国外同步上市，至于此前盛传的一季度上市时间，该人士表示：“这个没定，看U6的产品进度。确定后，我们会告知大家的。”

据内部人士介绍，今年首批清关的78辆爱驰U5也于昨夜发往以色列。