牛车网 精华 而立之后,一汽-大众2022“众志向新行”

而立之后,一汽-大众2022“众志向新行”

张小军1977 发表于 牛车网 2022.01.18 10:55

“2021保生产抓经营,全体系数智化转型,2022谋创变促转型,众志向新行”, 一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福,在1月17日举行的新闻年会上如此总结过去、展望未来。

在成立的第三十个年头,一汽-大众遭遇了全球汽车业前所未有的“缺芯”难题,最终实现了全年生产整车超过170万辆、向用户交付新车185.8万辆,产销再次位居行业首位。其中,大众品牌销量98.9万辆,奥迪品牌超70万辆,捷达品牌达到16.9万辆。

潘占福指出,这主要得益于中的双方居安思危、勇于创变的精神,“去年‘缺芯’最严重时,一汽-大众内部召开全体中外方经理人员大会,明确提出要有化危为机的企业家精神,要利用‘缺芯’窗口期,积极优化内部管理,苦练‘内功’。”

一汽-大众强大的体系能力,在这场攻坚战中,发挥了巨大的作用。通过全体系抢资源、保生产,多方协调保障芯片供应,快速高效地实时调整生产计划,最终以10777台的整车单日产量峰值再创历史新高。

2021年是一汽-大众传统车与新能源车战略发力的一年,不仅投放了大众揽境、全新奥迪Q5L等高端车型,在新能源方面也引入MEB平台产品,大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市后销量不断攀升;奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等高端新能源车型,助力一汽-大众率先布局高端新能源赛道。

据了解,2021年一汽-大众启动全体系的数智化转型,成立DTO数字化转型办公室,与华为、阿里展开合作,培养数字化人才,以用户为中心,重构端到端的业务流程;OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系,并将交付周期缩短近30%。

一汽-大众第一(财务)副总经理施安德表示,过去30年的深耕,一汽-大众为中国经济、社会、汽车产业输出了极为庞大的动能,同时也收获了用户、经销商供应商合作伙伴以及媒体朋友们的支持与信赖。在一系列产业政策推动之下,中国汽车产业在大变革中正迎来新机遇,一汽-大众中德团队将继续深化合作,实现共赢共进,开启中国汽车合资企业可持续发展的新篇章。

展望2022年,一汽-大众将继续聚焦“用户体验”变革,全力建设对中国用户的洞察能力,将全球的先进技术与中国用户的特殊需求紧密结合,推动一汽-大众在用户体验领域迈上一个新台阶。

同时,深化数智化转型,保证2021年开启的数智化转型项目在2022年开花结果,显著加速数智化管理转型,显著加强人力资源的转型,大幅提升效率、降低管理成本。

产品布局方面,则将兼顾传统优势的燃油领域和新能源领域,一汽-大众2022年将推出8款新车。

结语:

在全球芯片短缺、疫情反复的背景下,一汽-大众作为国内乘用车市场的销冠,受到的冲击也是最为明显。与此同时,一线中国品牌以新能源和智能化转型为契机,发起了向上突破的攻势,哪怕强如一汽-大众也不得不加速创新驱动和转型升级,正如潘占福所说,2022年是一汽-大众的“众志”之年,就是要以矢志向新的态度,走出舒适区,众心同行、迎难而上、乘势勇为、志在必得。

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