都2022了还在加价吗？2021年加价车盘点

上次，我们聊了聊丰田的加价“神车”们，把丰田单拎出来是因为它的加价现象实在是太普遍了，十几万的、几十万的、上百万的都得加，算是穷人富人一起坑了。那么今天，我们继续看看，还有哪些比较有代表性的加价车吧。

奔驰大G——时代悲歌，无人自醒

奔驰的当家越野车，没人会不知道。它们经常载着自己的主人，出席各类高端豪华场所、迪厅、酒吧、酒店。甚至一度被戏称为“少男/少女收割机”。奔驰G的成功你以为是那引以为傲可以上山下河的三把锁？不存在的，它的杀手锏说到底还是那三叉戟车标、魁梧硬汉的身材和科技豪华感爆棚的内饰。

2.0T版本起售价142.98万元人民币，加价在50万元左右。此车上市之初，曾经被所有人诟病，2.0T四缸机卖200万谁要？随着时间推移，包括我自己在内的“不忿儿者”一个不差，全被啪啪打脸，事后我才明白，富人的眼里，没有性价比，只有快乐。

奔驰G和上一篇文章说的埃尔法有点像，只不过埃尔法买来坐，奔驰G买来开。G也慢慢消散掉了那硬派越野的光环，套上了与时代共同进步的新衣裳，如果突然有一天，奔驰宣布大G取消差速锁，全系标配前驱，再换上1.5T三缸机，我也丝毫不会感到诧异，只要它价格足够坚挺。细想，最恐怖的是，如果我给你一辆大G，你会不会不屑一顾，嗤之以鼻？你不会，我也不会，这就是问题所在，在大G弥漫的山谷中，没有任何生物，会是那个世人皆醉我独醒的局外人。

坦克300——自信的厂家和二手车贩子

拥有非承载式车身、三把锁、坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统的硬派SUV，有着与普通城市SUV截然不同的硬汉气质，同时也兼具智能科技体验，20多万元的售价让坦克300几乎没有同级别的竞争对手，因而迅速走红，再加上确实缺芯片、缺产能，所以加价是板上钉钉的事儿。

虽然坦克300的加价神话在不久前刚刚跌下神坛，不过它刚上市之初的画面我还记忆犹新。跑去订车的人很多，挂在网上的订单同样也不少。17.58-21.38万的售价区间，光订单就要上万元。最离谱的是，你很少能在马路上见到这款新车，反而在各个二手车市场，见得比较多，大多是不到百公里的准新车，甚至0公里纯新车。你以为二手就便宜了？不可能。二手比新车还贵几万元，这就是当时坦克300的二手车行情。

跌下神坛的原因也正是如此，订车的不少都是倒卖二手车的，实际的需求量并没有他们想象中那么大，车放在那，有价无市，市场供需关系继续失衡，价格也就跌下来了。

这次坦克300跌落神坛，咱们人民群众起到了相当大的影响。不知你发现没有，只要是上市之前或上市后一段时间内，口碑爆火，人们高喊着“上市不买不是人”的那种车，最终的销量成绩往往没那么好看，反而是那些人们并不看好，觉得它太平衡了，一点性格都没有，甚至是有点油腻无趣的车，销量都不错。

你买我推荐，我买我不买，就是这么个局势。美好的愿望谁都有，最终回归生活的，才是大多数人的真实选择。

总结：

当然，加价车还有很多，像雷克萨斯LX570，奔驰迈巴赫这种很早之前就要加价的老牌身份象征车，还有RS4/5/6/7这种高性能超级冷门车...你可以发现一个共同点，这些车不说封神，至少是竞争力在同级别都相当强悍，所以加价的本质还是实力，没实力的车都没人买，更别提加价了。还是那句话，虽然加价行为非常让人愤怒，但最终还是市场的供求关系决定了车的价格。如果真的很想得到这台车，这台车能让你找回快乐，加价或不加价的参考意义就不大了。相反，如果你不能接受加价行为，那么等等党永远不亏。