广州车展：六七座的“陆地专机”，奥迪Q5 e-tron实拍！

上汽奥迪旗下，从前一段时间国产的A7L到现在，第二款车型也来了。在广州车展上，国产的Q5 e-tron正式亮相，该车定位纯电动中大型SUV，并且基于相同的大众集团MEB平台打造，该车有望于2022年上市销售。

前脸进气格栅保留了奥迪家族标志性的八边形前格栅，并在内部加入了点阵的布局和封闭处理，突显出纯电动的身份。你如果觉得外观不够运动的话，奥迪还提供了运动套件。此外，格栅外圈的装饰面板进行了黑化处理，展现出运动的气场。

前脸格栅凸起，而且“灯厂”的名号不能丢，它配备了个性化矩阵式LED大灯，并且定制化数字日行灯可根据自己的喜好，调节日间行车灯的内部光源样式，能够照射出不同的灯光造型，营造出强烈的科技感。

从正前方看去，整车的运动氛围营造的很好。Q5 e-tron一共有八个颜色可选，面向年轻人的话，有比较大的竞争力。

有一点遗憾的是这款车并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手，而且是继续采用了经典的拉手式。要不是C柱上亮眼的e-tron镀铬条和大大的半封闭式轮毂，从侧面看还真不像是纯电动车。

不过尾部的贯穿式大灯组还是很诱人的，内部流光灯效在每次解锁/开锁，都能上演一场灯光秀，名不虚传的“灯厂”品质，提升了新车高科技与时尚氛围。

Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距2965毫米。作为参考，上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。从数据上不难看出两者微妙的同平台关系，车身长度和轴距完全一致，但在设计上明显还是奥迪更胜一筹，毕竟四个圈的价格也摆在那里。

拉开门进入内饰，奥迪Q5 e-tron整体布局与此前上市的奥迪e-tron有相似之处，不过取消了空调控制面板的显示屏。并配备奥迪电动车家族惯用的四幅式多功能方向盘。在大屏盛行的今日，奥迪在跟随潮流的同时，并没有全部取消物理按键，还是值得肯定的，也为车辆增添了别样的氛围感。

近距离观看方向盘，我们发现质感还是非常好的，尺寸和设计也刚刚符合人体工程学， 集成的按键上方是触摸控制，下方是实体按钮，实体虚拟结合，实用性看起来不错。这个内饰，我个人认为，确实对得起奥迪定义它“陆地专机”的称号。

动力方面，新车将推出三种动力组合。其中，低功率单电机后驱版本最大功率132千瓦，续航里程为420公里，高功率单电机后驱版最大功率150千瓦，续航里程560公里。四驱版车型采用双电机布局，前交流异步电机最大功率80千瓦，后永磁同步电机最大功率150千瓦，续航里程为520公里。和之前爆出的数据是一样的。

总结

整体来看，此次亮相的上汽奥迪Q5 e-tron，在空间利用和配置设定上，要比之前的e-tron更务实。它提供了6座和7座布局，各方面的均衡表现非常适合注重家庭使用的用户。从价格来看，主销车型可能在40万出头的这个区间，同区间的车型除了自家ID6外，也就是蔚来了，它正好卡在蔚来ES6和ES8中间，更便宜的ES6是五座，六七座的ES8又比较贵。如果是你，你会如何选择呢？