牛车网 精华 广州车展:主打“油电同价”概念 魏派拿铁DHT开启预售

广州车展:主打“油电同价”概念 魏派拿铁DHT开启预售

laoerhan 发表于 牛车网 2021.11.21 13:23

这两年的汽车市场,发展最为迅猛的当属新能源汽车,然而在车企受政策等因素影响,高举高打全力发展纯电车型之时,现实问题也出现在了大家面前。长途出行体验差、没条件安装私人充电桩等原因所导致的里程焦虑及补能困难,随着电动车数量的日益壮大,这些问题也在被放大。

对于纯电车型的争议一直喋喋不休,但不可否认的是在电池补能的基建相对不够完善之前,各种形式的混动车型或许才是兼顾环保和实用性的最佳方案。而长城作为国内在汽车领域布局最为完善的车企,多种多样的产品形态是长城的拿手好戏。

在2021广州车展期间,长城旗下WEY魏牌基于咖啡智能所打造的第三款车型——拿铁DHT正式开启预售,共推出3款车型,预售价区间为16.28-18.28万元。而除了此次上市的搭载1.5T DHT动力总成车型之外,拿铁DHT未来还将会推出插电混动版本车型。

因咖啡得名的拿铁DHT本次共推出中杯、大杯、超大杯三款配置供选择,预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元。它是继玛奇朵、摩卡之后的第三款咖啡系列车型,也是“新一代智能汽车”全新品牌定位下,首搭1.5T DHT混合动力的车型。值得一提的,魏牌在广州车展上还带来了摩卡DHT-PHEV,展现全新混动战略下的全新面貌。

根据官方介绍,作为“新一代智能汽车”全新品牌定位的重磅车型,拿铁DHT采用业界首创两挡DHT混合动力,0-60km/h加速时间仅需3.9秒,百公里加速7.5秒,百公里综合油耗4.9L。综合续航里程超过了1000公里,彻底帮用户告别续航焦虑,综合用车成本已经接近纯电车型,真正意义上做到了“油电同价”。

外观方面,新车采用WEY品牌最新家族式设计语言,六边形中网内部为蜂窝状的熏黑格栅设计,搭配两侧造型犀利的LED大灯组,下包围加入“U”形贯穿式镀铬条装饰,整个前脸具有较高的辨识度。下方采用三段式进气设计,搭配两侧熏黑风格进气口,辅以亮银色饰条点缀,突出了前脸的视觉效果。

车身侧面,新车采用黄金分割比例设计,延续WEY家族标志性的高挑车身尺寸,流畅的线条以及饱满的车身,配合下压式车头,给车身营造出一种蓄势待发的姿态。车身尺寸上,新车长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距2745mm,定位为紧凑型SUV,比玛奇朵要稍大一些。

车尾的设计整洁,两侧犀利造型的尾灯组经由镀铬饰条连接,为了保证智能和混动的设计方向,也弱化了排气造型,使用了隐藏式排气出口,车身尾标我们还能看到拿铁以及DHT的徽章。

内饰方面,拿铁可谓是有着超越同级的出色表现,提供多种内饰选择,设计布局大气,同时在细节之处也丝毫不输给豪华车的品质,像座椅上的菱形打孔元素,盖板上的拉丝纹路,在打造品控以及精致感上都超脱于该车的价格,带来了更高级别的价值感受。

配置方面,新车配备LED自动头灯、流水转向灯、19英寸轮圈、全景天窗、感应雨刷、外后视镜自动折叠、HUD抬头显示、AI智能面部识别、AI智能语音、FOTA升级、Nappa真皮座椅、12扬声器音响、无极流光氛围灯、前排座椅加热/通风等功能。

动力方面,拿铁DHT三款配置车型均采用1.5T+DHT动力总成,其中1.5T柠檬混动DHT系统综合功率181kW,综合扭矩532N·m,与之匹配的是DHT130混动变速箱,官方百公里加速7.5S,百公里综合油耗4.9L。此外,拿铁DHT的大杯及超大杯还提供电控主动悬架的选装配置,DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用,提升了整车的转弯灵活性和制动性。

对于主打“油电同价”概念的拿铁DHT,最大的亮点毫无疑问是其所搭载的1.5T DHT混动系统,它比玛奇朵上搭载的1.5L DHT动力参数更强大,作为自主品牌的首款双电HEV架构,它提供多种工作模式,智能切换适应各种驾驶场景。不管是动力还是燃油经济性,拿铁DHT都不输同级的合资品牌混动车型。

编辑小结:

在迈向新能源的道路上,长城没有选择“all in”某一单一品类,而是多管齐下,在不同类型的动力单元上都有所布局和发展。这种做法是非常值得称赞的,因为在新能源补能基础建设还不够完善的今天,混合动力是可以有效将续航里程和燃油经济性相结合的实用做法。而以往在这一领域,我们因为技术发展较晚一直被日系合资品牌所压制,魏派拿铁DHT的出现,宣告着我们自主品牌也已拥有了制造先进混合动力系统的能力。

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