5岁的领克汽车：平均售价15.8万，平均年龄31.7岁

新国潮，“芯”势力。2021年11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广州琶洲广交会展馆举办。现场，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：每次领克展台都会成为网红打卡点，这次展台有什么亮点？

陈思英：这次展台在6.1号馆，我们展台一如既往应用了都市游乐场设计，更多以人为中心的展台设计。第二，这次展台仍然是双层设计，同时以各个功能区为划分，设置了多个体验、互动环节。这次展台的另外一个主角：车——我们一个月前在上海发布了领克五周年旗舰车型领克09，前不久我们先后发布领克03+的WTCR纪念款，高性能SUV领克05+，这是我们车展上核心的几个车。还有小姑娘可能喜欢的，一个是02Hatchback橙色的小钢炮车型，还有06Shero粉，很多女孩子买了之后都愿意到小红书晒一晒。

整体展台的体验分产品体验区，汽车运动文化体验区，还有时光穿梭机，带大家感受领克品牌五年发展历史。还有领克精选，能看到很多时装、时尚的单品。

主持人：领克09预定情况现在怎么样？

陈思英：领克09订单已经过万，接近70%订的都是插电混合动力车型，也是我们的高配车型，本月22日往后会陆续交车。09这个产品从上市到现在受到了用户的高度关注，也受到了媒体的支持，所以从09这款产品的豪华设计、性能和智能升级等方面，大家觉得这台车非常超值，而且有插电混合动力车型，给大家带来性能和智能的双升级。

这台车之所以这么热是基于先进技术，同时还有领克新的豪华设计语言。这台车开起来没有觉得是一款大车，开起来觉得是人车合一，一定是不油腻的。作为运动型中大型SUV，我觉得再加性能两个字也不为过，感谢广大用户、网友，没有看到我们的车、没有摸到我们的车、没有开过我们的车就开始订车。这次特别感谢大家对领克品牌的信任，希望尽快听到你们关于车的反馈。

我们也知道交车可能会有一定的周期，今年也有芯片、疫情方方面面的原因，我们给客户设定了一定的等候礼。我觉得这款产品值得等待，拥有这款车可以带来很多豪华、智能、安全的体验。

主持人：上个月底吉利集团发布了九大龙湾行动，其中也提到领克第一辆纯电动SUV会在2023年登陆欧洲，之后未来新能源战略方向是怎样的？

陈思英：整个大吉利发布的龙湾的九大行动计划提到了新能源战略，整个战略有两个计划，第一个计划是蓝色吉利行动计划一，就是所谓的小排量和新能源；第二个计划就是智能纯电，就是兄弟品牌极氪。领克处于第一个计划战略定位，我们更多是插电式动力、混合动力等，混动会形成领克新能源一定时期的主要战略。

今年我们全系产品从01-09都有插电产品今年插电混合动力销售比去年同期相比增长了3倍以上，获得了比较好的市场表现。明年会加大新能源的推广力度，让越来越多人能够体验到我们的产品。我个人认为插电混合动力产品和混合动力产品还是有它的优势，混合动力产品的经济性和动力有很好的结合。插电混合产品我们认为可油可电，短途用电，长途用油，没有所谓的里程焦虑。我认为混动和插电混动比较大的增长时间应该到了，现在很多友商也在逐步推出这样的产品。国家政策红利导向，免购置税、有牌照也会导向大家购买这个产品。明年会加大这方面的推广，我们的PHV产品在电池耐久性、可靠性、智能化、升级方面都做了很大的突破，在龙湾行动发布了之后，我们的热效率、电池驱动方式都有很大突破。我相信明年不仅行业会迎来混合动力和插电混合比较大的增长期，领克品牌也会在这个时间抓住市场红利，加大推广我们的产品。

主持人：现在很多友商在混动方面都有布局，在当前的格局中，领克的独特竞争优势是什么？竞争力到怎样的位置？

陈思英：具体位置不好说，可以肯定自豪地说我们是领先的，在性能、智能方面的领先度、电池技术的应用上比较领先。整体来说整体中国品牌新能源发展技术已经迎来比较好的发展状态。

主持人：领克给大家的感觉就是非常酷炫、非常潮，之后会不会把元宇宙的新奇概念引入营销活动？

陈思英：的确很多年轻人喜欢二次元这些东西，领克品牌没有例外，本身就是一个潮流的品牌，因为我们客户平均年龄只有31.7岁，基本上他们就是处于被平行世界、元宇宙文化影响的一代人，我们营销场景都有这方面的尝试。今天也能看到，著名的动漫IP吾皇万岁来到我们的展台；另外与B站百大up主共创了一个MV，毕业季热点话题也做了一次在线访谈。我们已经形成了联动，有些话题、有些共鸣。在将来营销当中、甚至产品当中会逐步导入。我们09就有虚拟人物，有一个语音助理叫JOJO，它会跟你对话，你说“Hi，JOJO”，它就和你交流，能帮你实现车的东西。我们已经把二次元、动漫、虚拟的东西引入产品设计当中。

主持人：现在很多传统汽车厂商在推新能源产品的时候会进行渠道的变革，但特斯拉、小鹏也在往汽车园区走，在尝试4S店的模式，您是怎么看待传统经销商模式和直营模式的差异？

陈思英：渠道模式我个人觉得向来都不是唯一的，存在即合理。领克发布第一款产品的时候，就有了商超的店和体验中心。现在大家买车、交车、售后服务都在4S店完成，这是一种成熟的生态，每种业态和生态不会一下子颠覆，一定是并存的。领克就有领克中心和领克空间，就是商城和4S店、经销商，我们还有APP线上的营销模式。将来我们还会有些大的城市体验中心、交车中心，这些都有可能存在。这不是唯一的，都是一个组合。（但是）进入大用户时代只靠主机厂自己我认为不是长久之计，一定是还是直营、代理渠道模式结合，线上线下结合。将来这些大的综合体都会成为汽车销售的重要场景，加上新能源的发展，充电、销售在大商超就可以解决。我们到一个shopping mall里面一天不出来啥都可以解决，在大的综合体进行销售并且解决充电问题，我个人认为会是一个大的方向。

主持人：领克品牌已经成立五周年了，现在已经变成了一个中国品牌向上非常典型的样板，您认为这五年里领克最大的成功是什么？

陈思英：成功还谈不上，我们也就是刚刚会走路，还不会跑，我们只是不断进步或者不断向上攀登的过程，一不小心可能还会滑下来，我们还是要很谨慎。成功谈不上，可能做对了一些什么，或者我们回过头来看领克走过的五年，今天有这样的结果就是做对了几件事儿。

一是始终坚持给客户提供好的产品。我们内部有五高：高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值，作为提升产品品质的维度。

第二个是更多的用户思维。我们现在APP领克APP注册用户超160万，月活用户55万人次，日活13万人次，这样高黏性的APP使得我们有很好的在线和客户交流平台。客户在线可以体验车辆控制、可以购买周边，还可以有很多圈子，可以以产品、兴趣等为核心，和同好一起交流。领克有很多重要的信息，第一时间不是在外部平台而是在我们APP进行发布，这就是所谓的私域流量。在线下，每年和客户之间有一个用户大会，都是用户自己创造、自己导演、自己做表演的综合性会议。我们还有Co客理事会，这些客户是数字化产品研发方向的重要意见来源。我们有若干个理事会，可以提供线下交流的机会。我们还有很多客户把自己的商业资源和我们的APP接通，由此成为我们的领地伙伴。包括二次元、元宇宙也是我们渗透的方向。

第三个就是我们做到和用户直连各个场景，并且在能听到客户声音的地方都要听到，并且我们想办法解决、识别客户的声音。

第四个也是领克品牌自己的初衷，建设个性、开放、互联的，属于中国的全球性品牌。去年10月份领克01正式出口欧洲，现在已经成为常态，并开启了新的商业模式。我们在欧洲很多地方包括荷兰阿姆斯特丹、瑞典哥德堡、比利时安特卫普、德国柏林，都有我们的体验店，昨天领克01进入科威特市场，开启亚太计划让我们的品牌真正走向全世界。

第五，我们很好推广了汽车运动这件事情。我们2019年首次参加世界房车锦标赛获得世界冠军，我们很自豪、骄傲。汽车运动怎么在国内推广呢？就是让更多人能够体验汽车运动文化带来的魅力。我们在国内做了各种各样的汽车跑山赛，同时建造了中国第一个汽车运动体验中心。除了文化体验、产品体验，我们还给大家提供了性能产品，推出了03+、05+、Hatchback车型，在产品和文化上也跟客户在一起。汽车文化赋能我们品牌，我们做到了这些方面，我们和很多合作伙伴、经销商伙伴、行业伙伴、供应链伙伴共创发展这一品牌。

和大家分享几个数据：第一，我们的销量已接近60万台，5年品牌发展，4年产品销售接近60万，市场均价达到了15.8万元，我们认为是比较稳健高质量的发展；第二，领克品牌客户年龄只有31.7岁，也是最年轻的汽车客户；第三，很多第三方用户调研发现领克品牌是最潮流的汽车品牌，我们二手车残值率也做得比较好。客户推荐率达到了71%，也就是说100个人里有71个人愿意推荐领克品牌和产品。从2017到今天，我们的用户画像、品牌忠诚度、品牌知名度，都是在节节攀升。这些数据也是我们的成绩。

我们做得不够的地方就是品牌知名度，还没有让客户获得更多、更极致的体验。

主持人：广州车展主题是"新科技·新生活"，上海车展的主题是"拥抱变化"，其实都在强调变革还有颠覆，您觉得中国品牌在快速变革的时代的使命是什么？

陈思英：我觉得汽车产品全球范围的竞争都会聚焦于新能源化和智能化方向，这是一个不变的，中国汽车行业也要沿着两个重要道路发展，这是我认为最重要的。

第二个是中国品牌一定要走向国际，实现国际化，形成一个所谓的国际国内双循环，这也是一个中国品牌进一步强大的发展。

第三个是谁能真正做用户的朋友，谁能真正和用户共创，形成自己是用户企业、用户品牌，这也是未来竞争一个非常重要的法宝。

主持人：今年领克销量接近17万，同比增速33%，在今年缺芯的情况下有没有影响？

陈思英：虽然增速33%，但离我们的目标差距还很大。现在还是处于供需矛盾的时候，也面临着幸福的烦恼。为此我们一方面是科学调度生产制造，另一方面给到客户一些等候的权利，希望客户能够耐心等待提到他们的产品。我觉得这是幸福的烦恼。目前缺芯片这一问题也有所缓解。