牛车网 精华 以人为本,看奥迪如何实现未来高端出行美好愿景

以人为本,看奥迪如何实现未来高端出行美好愿景

Escape 发表于 牛车网 2021.11.21 13:11

Future is an attitude。

2021年11月17日,在广州车展前夕的奥迪未来盛典中,奥迪以未来之名,通过skysphere概念车和grandsphere概念车,让我们看见了这一豪华汽车品牌对于未来出行的畅想,也让我们看见了奥迪对于未来的态度。

作为久负盛名的豪华汽车品牌,奥迪深入消费者心中的标签有太多太多。回顾历史,从扬名立万的quattro,到无可匹敌的灯光技术,我们看到的是一直领先的奥迪。而在智能化与电气化被称为汽车未来的时代,奥迪又将通过怎样的改变应对百年未有之变局呢?在亲眼见到skysphere概念车与grandsphere概念车之后,我看到了答案。

#未来的驾驶者之车:奥迪skysphere概念车

用传承经典与突破创新来形容首次在中国亮相的奥迪skysphere概念车再贴切不过。作为拥有辉煌历史的豪华品牌,我们在skysphere概念车能够发现奥迪设计的传承。独具一格的车身比例设计致敬了20世纪30年代象征着豪华车的——霍希853。

长前舱与短前悬的设计,搭配带有曲面线条的轮拱和前舱赋予了整车更具未来感的一面。可变轴距技术,则是奥迪skysphere概念车真正的杀手锏,可变轴距技术是指电机及车身车架结构可以伸缩滑动,实现25厘米的轴距和车身长度的变化,当车辆处在Sports模式下,车辆轴距缩短,变为车长4.94米的电动跑车,而在Grand Touring模式下,车身将变为长5.19米,方向盘和踏板将尽数隐藏,为用户在车中打造了一个前所未有的空间领域。

得益于可变轴距技术的应用,不仅能够为驾驶者在想要体验驾驶激情时,通过更短的轴距带来更良好的操控表现,还能够在你需要一名“司机”时,随时召唤一名驾驶经验丰富的“老司机”。

当然,之所以能够达成Grand Touring模式这般状态,也意味着这款车将拥有着超高的自动驾驶能力。在自动驾驶方面,奥迪skysphere概念车采用L4自动驾驶技术(在某些特定的道路和交通场景下,驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车,而不必再进行主动干预),方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏。

在奥迪skysphere概念车上,可变的不只是轴距,还有座舱的变化。当开启人工驾驶模式时,车内会变身符合人体工程学的完美驾驶舱,随着底盘和车身一起,仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。驾驶员可在最舒适的位置找到包括方向盘与踏板在内的所有控制元件,随时掌控车辆。

而当你开启自动驾驶模式后,便能够随时享受到1415×180mm触屏中控台,与车门操作面板形成全环绕数字化视觉空间带给你的至臻豪华体验。关于内饰,特别要说的一点是奥迪skysphere概念车的座椅采用多种可持续化生产的材料,如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革,为车内乘客带来更纯粹的绿色环境。

奥迪skysphere概念车仅重约1800千克,电池容量预计将超过80千瓦时,后桥电机总输出功率为465千瓦,扭矩为750牛·米,拥有超500公里的续航里程。整车约60%的重量分配在后轴上,百公里加速时间只需4秒。在更经济节能的Grand Touring模式下,奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里(WLTP)。

#真正的陆地头等舱:奥迪grandsphere概念车

如果说奥迪skysphere概念车属于驾驶者之车的话,那么我认为奥迪grandsphere概念车将是一款更具颜值的陆地头等舱。奥迪grandsphere概念车采用紧凑型四门GT车型设计,长5.35米、宽2米、高1.39米,其中3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。

定位四门GT车型的奥迪grandsphere概念车,更是采用了众多前瞻性的设计。grandsphere概念车的前舱盖的上边缘是一条沿车身侧面设计的水平线条,其强调着修长的发动机舱,这是GT车型的典型特征。在车身后部,该线条在后轮拱上方以相同的高度继续延伸,从而横跨整个车身,彰显其惊艳尺寸。

而在车轮的样式设计样式,奥迪的设计师同样选择了致敬经典,延续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典风格。

之所以称之为陆地头等舱,主要还是因为这款概念车对于空间与舒适性独到的表现,除了我们意识内的2+2座椅布局、对开门设计以及将轴距放大之外,grandsphere概念车同样采用了木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质,这些材料大多都可持续或再利用,在为乘客提供更为健康的乘坐体验的同时,也体现着奥迪努力追求可持续性的决心。

如果上述内容是我们现在能够想到的豪华,那么接下来的内容,则是令我们无法想象到的豪华设计。grandsphere概念车同样支持L4自动驾驶功能,在该功能开启下,方向盘和踏板会隐藏起来,将传统的驾驶舱以及乘客座椅变成一个宽敞的休息室。

基于PPE平台打造的奥迪grandsphere概念车,电池模组采用扁平式布局,容量高达 120千瓦时,还将搭配quattro四驱系统,在前后桥上分别配备一台电机,两台电机的总输出功率为 530 千瓦,扭矩可达 960 牛·米。

据了解,驱动系统的核心是800 伏充电技术。车辆的直流充电功率最高可达270千瓦,电池可以在尽可能短的时间内完成充电。仅需充电十分钟,就可以让车辆增加超过300公里的里程。在25分钟内,就可以将120 千瓦时的电池从 5% 充电至 80%。再加上超过 750 公里的续航里程,奥迪grandsphere概念车无疑是长途旅行的绝佳选择。而在动态表现方面,奥迪grandsphere概念车得益于瞬间可爆发的最大扭矩,其百公里加速时间仅为四秒多。更长的续航与更快的充电速度,将完全颠覆我们现阶段对于纯电汽车的固有认知。

#在优质产品背后 是奥迪面向未来的前瞻思考

在两辆概念车背后,我们看到的是奥迪面向未来的前瞻思考,并且是一种多维度的思考。

从产品本身而言,在定位不同的两款车型中,我们能够发现的是这两款产品都有着一致的方向,这便是电动出行、更新颖的数字化表现与更高超的自动驾驶能力。坚持“以人为本”品牌方针的奥迪,正在以更具未来感的方式重新诠释这一定义。也可以说,这两款概念车的亮相,让我们对未来汽车有了更大胆的想法,正如我在发布会现场听到的那般“原来未来的汽车还能这样,我想都没想过。”

在产品之外,面对数字时代用户需求的剧烈变化,奥迪正在推进全体系数字化转型满足更多消费者的诉求。奥迪将通过对经销商展厅的活力化升级来满足数字化时代的个性尊贵体验,也将通过聚焦用户数字化运营模式将庞大的奥迪用户群体紧密相连,为用户打造全新的用户生态的同时,让每一位奥迪车主感受到家的温暖。

由此,我们能够看出,奥迪正在用以车为载体的方式,为用户构建“家”的享受。产品与服务相结合,便是奥迪想要打造的“新豪华、新体验、新模式、新精英”的“新奥迪”品牌矩阵。

#写在最后

着眼现在,在刚刚开幕的广州车展上,一汽-大众奥迪将携23款重磅车型闪耀羊城,不仅有D+级旗舰产品——全新奥迪A8L Horch创始人版,更有奥迪首款MEB纯电平台车型——奥迪Q4 e-tron,用“燃油+电动”双线作战的方式展示出引领中国豪华车市场全新未来的坚定决心。

展望未来,两款重磅概念车型的亮相,不仅代表着奥迪对未来美好且可及的规划,更代表着奥迪对于未来汽车市场不断进取、砥砺前行的态度。我们也有理由相信,奥迪会在未来带给我们更具颠覆意义的产品,继续领跑豪华汽车市场并为汽车工业发展带来更多深远影响。

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