“新”人“新”车“新”品牌，吴冰带着飞凡汽车怎么飞？

10月30日，上汽集团正式官宣设立飞凡汽车科技有限公司（以下简称“飞凡汽车”）。这也意味着去年广州车展才宣布品牌独立运营的R汽车正式剥离上汽乘用车分公司，成为与之并立的上汽分支机构。

原上汽集团出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰，更早前官宣出任飞凡汽车首席执行官，似乎给王晓秋+杨晓东的领导配置带来新鲜血液。

一年半时间，从R标到R品牌再到飞凡汽车；新车、新人、新品牌，三次独立、三次变动，这个品牌距离“万物生长”还很远。

新品开山

2020年8月13日，R汽车首款车型ER6上市时，上汽乘用车总经理杨晓东曾说：“R标正是上汽乘用车作为自主品牌转型的一个抓手，一个撬动的支点。只有转型成功了，我们的路才会越走越宽”。彼时ER6还是荣威品牌双标战略的首款新车。

2020年11月20日，第二款车型MARVEL R亮相广州车展时，R品牌的高管团队一致给出了年销3万的来年目标。

2021年9月，第三款车ES33再次亮相，R品牌完全独立前夕，小目标又悄然变更为“在接下来 4 月内，完成第二个 1 万台车的销售；第三个 1 万台则要在三个月内完成，直至明年月销过万”。

从绝对交付量到交付速度，飞凡汽车的目标就像其发展一样，摸着石头过河：走着、错着、改着、缓慢前进着。

这样的坎坷确有客观原因可循：明明立项更早，却被更强更壮的同门兄弟智己抢了资源，除了默默让渡优先级，没地儿说理去！

据上汽内部人士透露，品牌换新就是为了更好地和过去做切割，虽然隔壁智己风生水起，但自家的日子还得继续。毕竟独立后的广汽埃安早就月销过万了，蔚来、小鹏开始考虑“什么时候能月销两万啊”，比亚迪也在混动的技术风口中迎来爆发。

截止10月，飞凡汽车今年度累计销量仅约1.6万辆，过往两款顶着R标、R品牌名号出道的车型，基本注定无法影响后续走向。于是，全村的希望就落在了ES33身上。

“开山之作”亮相之初就吸引了英伟达、Luminar、采埃孚等国际Tire1创始人站台，杨晓东也因此扬言要“做特斯拉做不了的，苹果有可能做的事情”。

说起来，上汽和广汽似乎都有些喜好吹嘘的毛病，不过与广汽那种朴实中带点显而易见的炒作意图不同，海派吹嘘总喜欢牵扯些大而无当的词汇——什么想象啦、边界啦，不掌握一套解码黑话，甚至不太懂他们在说什么。

英伟达的Orin计算平台、Luminar的Iris高性能激光雷达、采埃孚的4D成像雷达……甚至于邀请周杰伦当品牌代言人，飞凡汽车都更像是在重复上汽，重复过往几十年的造车经验。

按照官方公布的信息，ES33定价在20-30万区间，与荣威和智己都形成梯次差异，预计广州车展开启预售，并于明年7、8月份正式交付。

在ES33的首次亮相中，杨晓东颇为感叹：“……不只是上汽乘用车的划时代产品，这款产品出来应该是全球的划时代产品。”

很高调、很上汽。即便剥离上汽乘用车，“飞凡汽车”字面上也依旧高调。

“新”人吴冰

自雪佛兰事业部之后，吴冰似乎始终游离在主流汽车业务之外，但到任时间，却又都恰好是这些边缘业务起步的初创阶段。

2014年5月23日，陈虹正式调任上汽集团董事长。次年4月，继首轮秋季点将之后，陈虹又从上汽通用将吴冰等人“提拔”到集团。

回归集团，吴冰的首要任务接手全新的上汽保险。

2015年5年，吴冰履新上汽集团保险销售有限公司首任总经理。这一年，中国汽车保有量达到1.6亿，汽车保险的市场规模超过5000亿元，但没有任何一家整车制造企业涉足该领域。

而上汽之所以成为“第一个吃螃蟹的人”，用官方的话说：是因为“作为上汽集团未来金融服务贸易领域的重要核心发展方向之一，深耕保险领域，也是实现上汽集团未来在服务领域、大数据整合等方面的重要布局”。

调吴冰出任首任总经理，陈虹对其器重程度可见一斑。吴冰的表现也算不负所托，离开之前，上汽保险年平台服务车辆达到324万辆，保费规模达到170亿元。这以后，吴冰又匆匆赶往下一新兴板块。

2018年，“新四化”中的“共享化”远未像今天这样被忽视，已成长为巨头的滴滴远未像今天这样摇摇欲坠，众多汽车厂家仍想从中分一杯羹，跃跃欲试地向出行服务商转型。吉利试水曹操出行之后，上汽也拿出了享道出行，吴冰任CEO。

纵观吴冰的两次重要升迁：一次是盈利拓展需要、一次是布局“新四化”需要。而这一次，智能电动转型之势箭在弦上，陈虹续约、还得大干三年……

此时此刻恰如彼时彼刻。

连跨两行的吴冰曾谈到：“跨了一个行业从零开始，不管是做保险也好，还是做出行也好，它看上去都是整车行业的一个增值业务、创新业务，甚至说是一个未来业务。你要不断地去寻找适合你的商业模式、商业逻辑和运营法则”，再次回到整车业务，这样的话似乎同样适用。

不同于此前两次“从头到脚都是新的”局面，吴冰接手的飞凡汽车更像装着旧酒的新瓶，新包装提升了档次，但根本的口感依旧有待优化。

ES33是上汽乘用车留给吴冰的最大牌面。联手全球伙伴共创的各式智能“武器”明年7、8月才能兑现，届时激光雷达不再新鲜，上汽的三电技术储备也会在意料之中，因此，确立差异化、让改名真正起到与过往完全区隔开来的作用......是吴冰首要面临的难题。不过，现在官方口径中ES33直接对标的只有苹果，又或许，它还有更多如“泰坦”项目的神秘杀招，等待发掘？