很有型，格调很高，广汽本田型格实拍及市场竞争分析

一个多月前，东风本田带来了第十一代思域，全新的“居家”外观是人们对它的评价褒贬不一，但这不影响他成为最火热的焦点。对此，广汽本田也即将带来思域的最大竞争对手——型格（INTEGRA），给那些犹豫要不要买新思域的人一个新的选择。但自型格诞生以来，这台车就被带上了思域姊妹车的称号，要想有能力与思域竞争就必须拿出更亮眼的表现。型格做到了吗？

昨天，广汽本田型格首次公开亮相，我们来到北京合生汇对新车进行了实拍。在看到实车后，型格虽然明显有着新思域的影子，但不少细节都我带来了小惊喜，而且“比思域更好看一点”这句话在现场听见了不止一次。那么型格具体怎么样呢？与思域相比有什么区别呢？

外观方面，型格与思域有着相似的轮廓线条，但型格似乎更有“型格”，让人一眼就能辨认出来两者的区别，给人最明显的感受就是：型格更凶一些。全新思域换代后，不少人都说思域更温顺、更居家了，没有运动感，而型格就在营造动感上做出了很好的弥补。型格的车头从引擎盖前端延伸出来，有着较为俯冲的姿态。车灯造型进行了调整，日行灯线条更加平滑，整体更纤细动感，车灯与蜂窝造型的进气格栅很好的融为一体，在保证车头层次感的同时，整体比例也比思域更协调。

车身侧面的外观与思域相仿，与思域相比不易进行分辨。但18英寸的双色10辐轮毂有着很强的运动范儿，轮毂的大尺寸相比思域也更加有诚意。

车尾部分与思域也有较高的相似度，但在尾灯上能够有所区分。型格的尾灯比较尖锐有棱角，视觉上相比思域的尾灯要更加激进。底部采用了双边双出排气，中间采用了小型扩散器设计。此外，新车还提供了运动版车型，在普通版车型的基础上增加了运动套件。门把手、车窗边框等元素进行了熏黑处理，车尾增加了黑色的鸭舌尾翼，运动感十足。

内饰部分采用了与思域一样的布局设计，简洁的风格中透露着复古的气息。新车同样采用了贯穿式的蜂窝格栅空调出风口。与思域不同的是，型格运动版车型的空调出风口边框采用了与车身同色的装饰条，更具个性。

档杆周围布置了仿碳纤维纹路的塑料装饰板，很有质感。

仪表盘采用使10.2英寸的液晶屏幕，足够容纳导航、驾驶辅助系统的内容，两侧的非液晶显示区域则提供了水温、油量等信息。

中控采用了9英寸的悬浮式多媒体屏幕，搭载了本田CONNET 3.0智导互联系统，具备语音识别功能和Home Link车家互联和远程控车功能。

型格也是本田首个搭载Bose音箱的车型，配置更具优势。

空间方面，体验者身高为176cm，在前排保证正常驾驶坐姿的情况下，后排膝部仍有两拳的空间，但头部空间较为局促，仅有不足三指。

后备箱空间较大，后排座椅可放倒至接近水平，但座椅与后备箱之间存在较小的门槛，不方便放置大件物品。

市场竞争分析

型格最大的竞争对手毫无疑问就是思域，两台车定位几乎重合，而思域多年来积攒了良好的口碑，有着高粘性的用户群体，那么型格凭什么跟思域竞争呢？

凭产品力。

型格在外观上相比思域要更容易被大众所接受，实车看上去还要更加有运动范儿，车头部分更有气质格调，即使是买来只当做家庭代步用车来开也会越看越顺眼。而且型格在轮毂尺寸上也更有诚意，思域标配车型的16寸轮毂未免有些寒酸，而型格标配车型17寸、高配车型18寸的轮毂就显得更美观、更运动。而在配置方面，Bose音箱和远程控车功能也让型格具备更强的竞争力。

另外，大家都知道新思域取消了手动版车型，可玩性的降低对于爱好驾驶的消费者来说是个坏消息。但型格却找准了可玩性这个方向进行出击，推出了手动版车型，让消费者有更多选择的空间，也让型格具备后期改装的潜力。

凭价格。

今天上午，广汽本田公布了型格的预售价格为14.3万元起，与思域的高功率入门车型售价相当。目前已经确认了型格将不会提供低功率版本车型，且会推出手动版本车型。这样一来，型格入门级车型的正式售价将会大概率低于14.3万元。且鉴于思域知名度更高、口碑较好，型格则有可能打价格牌来获得消费者的青睐，采用同配置价格更低，或同价格配置更丰富的策略。

点评：此前，人们都习惯性的认为日系品牌的双车战略中，先发布的车型或全球车型肯定会卖的更好。但广汽本田却打破过这个常规，紧凑型SUV广本皓影与东本CR-V销量相差很小，甚至有时候能超过CR-V。而这次广汽本田带来的型格虽然是后来者，但产品力上是不输给东风本田思域的。如果型格的售价更划算、售后服务更到位，我们将有可能再次见到后来居上的局面。