家轿市场，后生可畏，试驾小鹏P5 600P

许多传统观念的家庭在选购一款家用轿车时，往往会考虑凯美瑞、天籁、雅阁、帕萨特这几个选择。笔者的父亲就是如此，去年买车时跟谁也没商量，自己买了辆帕萨特。可见家用轿车只有这几款传统燃油车的观念，早已根深蒂固的印在人们心里。

直到今天，终于有一款车能够有足够的底气来挑战他们的固有观念，给消费者们带来一个全新的选择，这便是小鹏P5。肯定又有人问了，小鹏P5不是电动车吗，一个电动紧凑型车怎么来跟老牌B级燃油车们相提并论？对于这个问题，我在试驾过后才发现小鹏P5的魅力就在于此，请听我一一道来。

#动态表现

本来以为小鹏P5作为一款家用轿车，在动力和底盘调教方面肯定没有什么亮点，也就没有过多期待，可一整天的试驾却源源不断地带给我惊喜。

小鹏P5全系标配前置前驱单电机动力系统，最大功率155kW，最大扭矩310Nm。这样的数据不算出众，作为对比，高功率版帕萨特最大功率162kW，最大扭矩350Nm。但实际上，小鹏P5的加速表现却比数据来的亮眼。运动模式下全油门起步，这台车虽没有强烈的推背感，但也能让后脑勺紧紧贴到舒适柔软的头枕上。整个加速过程动力输出都十分稳定，随着速度的提升也很难察觉到加速度的衰减，一直加速到120KM/h也仍有十足的加速感，可见动力储备的充足。我相信速度再高，这台车加速也不会显得过于乏力，但120KM的高速限速让我们没有机会去尝试。

小鹏P5与自家的P7一样，都有运动、标准和经济三种驾驶模式，可以通过语音助手和面板设置来进行选择。运动模式油门响应灵敏，但不至于经常“蹿”，超车不用过于深踩即可完成。对于较为激进的驾驶员来说，可以作为日常的驾驶模式使用。标准模式则让这台车更符合家庭用车的定位，动力相当平顺且不会懒散。而对于我这种激进驾驶风格来说，经济模式可以算是太“肉”了，从踩油门到开始加速的间隔非常长。绿灯起步时甚至需要地板油才能跟上其他车的速度，只适用于电量不足的情况。

动能回收也一样有着三个档位，低档位收油基本与燃油车的空挡滑行相当；中间档位松油门能够感受到有轻微的减速感，但不是很明显，这个档位非常适合日常使用。而高档位的拖拽感更明显一些，不过不至于让身体前倾，相比特斯拉的高档位动能回收还是要舒服的多，也同样可以作为常用档位。

小鹏P5的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，对于家用轿车来说，虽没有独立后悬架，但这样的配置也算够用。而实际体验下来发现，小鹏的底盘调教让这台车不只局限于“够用”。

在乘坐感受上，小鹏P5更像法系车型，能把后扭力梁悬架调教的非常舒适。当压过石子或井盖时，坐在后排的我几乎查觉不到震动。震动通过较软的避震已经抵消了大半部分，剩下的微小震动也靠柔软的座椅阻隔过滤掉。在压过大坑时，同样没有明显的震动传递到座椅上，但能明显感觉到整个车身的晃动。过高的舒适性也意味着在过高速匝道时，车身支撑力不足，会出现侧倾，好在侧倾程度不算过于夸张。总体来讲，整个底盘调教非常舒适，但过于舒适而导致了支撑力的损失。

另外，转向手感也是三级可调，个人认为轻柔模式的转向力度过轻，很容易造成误操作，不够安全。标准模式比较适合城市道路使用。而运动模式的手感最贴合燃油车的转向助力水平，在高速上也能够给到足够的安全感。

NVH方面，小鹏的玻璃密闭性非常好，静音效果明显，速度在100KM/h内能很好的阻隔风噪。但高速上的路噪传递的较为清晰，驶过高速的减速带有着明显的轰鸣声，仍有提升的空间。

小鹏P5作为首个搭载激光雷达的量产车型，在550P/600P车型上配备了两个车规级激光雷达，可以识别出行人、静态障碍物甚至细小物体。再搭配上XPILOT 3.5的软件服务，可以实现城市NGP智能导航辅助驾驶、跨楼层停车场记忆泊车等功能。但由于我所试驾的为试装车，不提供软件的支持，因此很遗憾没能体验到城市NGP功能。不过自适应巡航、拨杆并线、车道保持等基本的驾驶辅助还是一如既往的出色。

续航方面，小鹏P5提供了NEDC 460/550/600KM这三种续航的版本，电池容量分别是55.9/66.2/71.4kWh,其中460KM版本采用了磷酸铁锂电池，其它两个版本均为三元锂电池。本次试驾的线路里程约为120KM，包含了高速和市区路段，整体能耗为14.4kWh/100Km以供参考。

#外观方面

从小鹏的上一款车型P7开始，外观设计就成了小鹏最值得期待的亮点。全新的P5也没有令我们失望，在外观设计上，虽没有大哥P7那般丝滑、优雅，但总体轮廓更加朴实，符合家庭轿车的定位。且部分细节处融入了极具未来感的线条元素，更让这款家用车显得不一般。

车身前脸的设计总体较为平和温顺，其中也不缺乏富有激情的元素。车灯采用了与P7类似的LED贯穿式灯带，能够根据车辆的状态呈现出不同的闪烁方式，在中控屏幕上还能控制灯带完成Say Hi打招呼的功能。与P7不同的是，大灯并没有单独放置，而是置于灯带的两端，过渡十分平滑。底部的包围则是凸显科技感的地方，采用大量棱角元素，并在车身两侧镶嵌了两颗激光雷达，协助车辆进行道路的扫描。

小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm。对于一台紧凑型轿车来说，尺寸数据可以算是相当可观。车身侧面的设计与广汽埃安S有着相似的轮廓，C柱由镀铬装饰隔断开，形成悬浮式的车顶。另外可以看出，车窗的长度对于整车的尺寸来说占比非常大，可见这台车注重大空间的家用属性。

轮毂方面采用金属色与黑色双拼的多辐造型。全系标配了尺寸为215/55 R17的轮毂。高配车型还可以选装18寸轮毂，但大尺寸的轮毂则会牺牲3%左右的续航里程。

车尾的设计要相对朴素一些，整体圆润饱满。贯穿式尾灯成为了车尾唯一值得瞩目欣赏的地方。

#内饰部分

小鹏P5的定位是一台智能家用轿车，因此，乘坐的舒适性才是能与传统燃油B级车较量的主战场。那么小鹏P5究竟底气何在呢？请继续来看。

本次我所试驾的高配车型采用了黑色、棕色双拼色的内饰色调，整体营造出温馨的氛围。除此之外还有蓝色与白色双拼的色调，这样的配色则能凸显科技感，更适合年轻消费者。在内饰所触及之处全部都是软质的材质，nappa真皮与软搪塑包裹相配合，品质感更加凸显。

中控仪表盘的布局与小鹏G3类似，15.3英寸的竖版大屏幕在视觉上比P7上的小屏幕要爽的多。在屏幕上方布置了一个中央空调出风口，但不支持像P7一样从屏幕上进行风向调节。此外，P5采用了热泵空调，能够带来较低的能耗。但也有着与Model 3一样的毛病，那就是在刚开启空调时，冷风不够冷，降温不够直接。

小鹏P5的方向盘采用了打孔皮质包裹，手感相当舒适，按键采用了与小鹏G3一样的布局，但全部采用了金属材质，造型精致，品质感再一次大幅提升。此外，在A柱上镶嵌了一颗人脸识别摄像头，由于所试驾的为试装车，因此暂时只支持驾驶员疲劳监测功能，期待后期OTA的升级。

另外小鹏P5仍然带来了饱受好评的可升降音箱，音质好的同时，档次感也很强。

仪表盘采用10.25英寸大屏幕，显示内容较为丰富。但在试驾中，仪表盘上地图的布局在最右侧，显示区域较小。而且摸索很久也没有找到切换仪表盘布局的方式，对于新车主来说不是很友好。

需要适应的地方不止一处，大量实体按键的取消带来了明显的陌生感，许多操作只能借助中控系统来完成。比如遮阳帘的打开只能由智能助手小P来操作，没有实体按键，甚至在中控系统内也没有找到打开的方式。

提到遮阳帘就不得不说说这个全景天幕，1.493平米的大天幕能够给车内带来极佳的采光，且座椅放平后，搭配睡眠空间，躺平观星也成了基本操作。我们所试驾的车型选配了太阳能车顶，虽不具备给车充电的能力，但也能够满足车内空气循环的用电需求，能够协助增加续航里程。

中控屏幕的下方布置了两个杯架，高配车型支持无线充电。无线充电的槽位较深，且放置面倾斜角度大，除了手机以外，放置其他东西则会不方便拿放。

后排配备了空调出风口，但不支持独立调节。此外前扶手箱和后排都分别有一个USB和一个Type-C接口，满足用电需求。

小鹏P5的车机系统采用了第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，搭载了骁龙SA8155P车规级芯片，搭配上Xmart OS 3.0系统，能够带来极其流畅的操作体验。全场景语音的优越表现已经在P7和G3上见过了，不再过多赘述。这套开放式系统自带应用商店，能够与大量应用兼容适配，除了看电影听歌以外，割绳子、纪念碑谷等移动端游戏在小鹏P5上也不在话下。

另外值得一提的是，小鹏P5可以选配香氛系统，这样的配置往往只有在旗舰级豪华轿车上才能见到，而如今小鹏把这个配置普及到家用轿车上，档次感尽显。香氛容器置于中控屏幕的后方，底部有木纹底托，格外精致美观。在实际使用中，这套香氛提供了三种不同风格的味道，驾驶者可以根据心情来进行调节。

小鹏P5另外一个亮点配置是车载冰箱。冰箱位于后排中央扶手的后方，推拉门自带静音滑轨，很有质感。冰箱内部有水瓶固定架，在左侧座椅后方还有向内延伸的空间，空间非常可观。冰箱最低温度可达-6度，且在整车断电后还可持续数小时的冰箱供电。对于想要郊区野炊，自带饮料、烤肉的朋友们非常实用。

对于家用车来说，储物空间还是很是必要的。不过冰箱的选配会牺牲到一部分后备箱的空间，可以看到在放下整套睡眠套装后，后备箱几乎没有空间来放其他东西。而且冰箱的位置是固定的，这意味着座椅也没法放倒。

由于试驾当天下大雨，没能亲自体验将一整套睡眠套装和投影设备装进车内。但根据现场的演示车来看，铺好床垫后，车内的气氛相当温馨。贴合度极高的车窗帘也能保证车内的隐私。经常近郊旅游的朋友开小鹏P5出行即可自带大床房，订不到酒店也能直接睡车上，这一点简直太爽。

写在最后：

前两天下班回家路遇堵车，在路口一眼望去看到了四辆天籁和两辆雅阁，如今的家用轿车市场仍然被传统燃油车所统治着。在经过了一整天对于小鹏P5的深度试驾过后，我感到了一丝庆幸：家用轿车的市场终于有机会看到新鲜的面孔了。

对于小鹏P5来说，这辆车拥有着很多可以代替传统燃油车的品质，如空间大、驾驶舒适、动力充足等。但这些也仅仅是所有家用轿车共有的优点，在小鹏P5上更值得关注的是创新。像香氛系统、睡眠空间、投影套装和车载冰箱等配置，虽都为选装，但处处体现着小鹏在电动车普及路上的探索。在这条路上，小鹏还有很长的路要走，但小鹏P5这一步，走的很漂亮。