牛车网 精华 工信部鼓励兼并重组,新能源车企换道逆袭急不来

工信部鼓励兼并重组,新能源车企换道逆袭急不来

秦燕玲 发表于 牛车网 2021.09.16 15:07

工信部部长肖亚庆近日指出,当前新能源汽车企业数量太大,处于小而散的状况,因此,“鼓励企业兼并重组、做大做强,进一步提高产业集中度”。

中国汽车工业协会最新数据显示:8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆,继续刷新记录,新能源汽车的渗透率提升至17.8%,新能源乘用车的渗透率接近20%。1-8月,新能源汽车的累计产销分别为181.3万辆和179.9万辆,同比均增长1.9倍,前8个月的渗透率接近11%。

新能源汽车作为当前的淘金热土,对新玩家的吸引力有增无减:企查查数据显示,2018年-2020年,新能源汽车企业的新注册量分别是4.7万家、4.7万家、7.9万家;注销吊销量分别是0.5万家、1.2万家、1.2万家。

截止2020年底,我国新能源汽车总产能达到2669万辆,但市场销量仅为136.7万辆,产能严重过剩。

赛迪智库撰文指出,新能源汽车产能过剩加剧,“不仅会带来资金、土地和人才等资源要素的闲置与浪费,甚至还可能带来价格方面的恶行竞争,不利于新能源汽车的健康可持续发展。”

谁重组,谁兼并?

汽车工程学会名誉理事长付于武接受牛车网采访时指出,汽车产业的兼并重组事实上是一个老生常谈的问题。当前新能源汽车在宏观层次上,企业数量太多、集中度不够、规模也不够,很难产生规模效应。

主要新势力(蔚来、理想、小鹏、合众、威马、零跑、特斯拉)的市场集中度小幅微增,同比上涨2%,但是从绝对比例来看,7家主要新势力前8个月的占比仅为2.9%。

从前8个月的新能源车企市场表现来看,仅比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉达到20万量级,上汽乘用车暂未步入10万俱乐部。

市场集中度方面,今年1-8月新能源乘用车销量排名前十企业合计销量占比为72.63%。

不过,从目前的情况来看,主要新能源汽车企业的产能过剩与否并不能一概而论。

蔚来汽车董事长李斌此前接受采访时透露,蔚来汽车当前月产能可达一万辆,但实际上7500辆的产能都存在压力。依据此前蔚来江淮工厂的规划,在一个轮班制下的总年产能将达到15万辆;到2022年初,两个轮班制下的年产能有可能翻一番达到30万辆。

与蔚来汽车的情况类似,广汽埃安同样面临产能不足的问题。广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇此前对牛车网表示,每天20小时生产不休息,月产能达到1.2万辆左右,而实际上一期工厂的计划产能为10万辆。不过,广汽埃安的二期工厂建设已经开启,预计明年3月可实现产量的翻番。

因此,狂热背后的产能扩张依旧是未来一段时间内的主旋律。

小鹏汽车肇庆工厂二期扩建项目已启动,预计2022年上半年内,设计产能超过20万辆;广州工厂预计2022年建成投产,计划产能10万;

理想汽车常州工厂2022年扩建完工,届时产能可增加至20万辆;北京工厂2023年量产纯电车型,计划年产能25万;

零跑汽车启动合肥第二工厂建设,年产将金华第一工厂25万的规划年产能;

哪吒汽车宜春工厂预计年底竣工,预计年产能为15万辆;南宁工厂规划年产能为10万辆,预计12月底前实现项目竣工验收……

过剩与扩张的悖论并存:一方面,新能源汽车产能过剩情况已然到了需要严阵以待的地步;另一方面,新势力有关土地、工厂的军备竞赛仍在继续。

对此,乘联会秘书长崔东树表示,目前新能源乘用车行业还处于快速做大的过程,且属于各大集团关注的重点,因此目前兼并重点应该在客车市场。很多企业尤其是专用车企业、客车企业总体规模极其小,客车市场又处在快速萎缩的发展状态下,因此这些客车企业需要有效兼并以整合资源,这样才能让行业得到相对健康的发展。

老问题,急不来

如付于武所言,在汽车行业,兼并重组从来都不是一个新鲜话题。

早在2013年3月,工信部就曾联合发改委等12部委,共同发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,彼时提出的量化目标是到2015年,前十家整车企业产业集中度达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。

不过,2015年以来,中国市场上销量排名前十的企业集团的销量占比,仅在2019年超过90%,达到90.4%。

今年前8个月,我国汽车销量排名前十位的企业集团销量为1426.7万辆,占汽车销售总量的86.2%,低于上年同期2个点。

因此,通过兼并重组以提高行业集中度,需要在较长的时间维度中才能显现效果。崔东树对牛车网表示:“兼并重组是一个循序渐进的过程,不可能一下子加速,而且,是市场化的推动过程。”

付于武也持类似观点,虽然“对新能源汽车企业设立门槛,生产资质和市场准入政策,到了该根本性调整的时候”,但是,“兼并重组还是要坚持市场化……虽然兼并重组很重要,但市场化的原则依然要发挥作用,在这个问题上,我相信经过激烈的市场竞争,会诞生一批有竞争力的大企业。”

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: