牛车网 精华 创新与继承的融合 捷尼赛思GV60官图发布

创新与继承的融合 捷尼赛思GV60官图发布

Jekyll 发表于 牛车网 2021.09.03 18:27

近日,捷尼赛思官方发布了一组捷尼赛思GV60的官图。新车为捷尼赛思旗下首款纯电动车型,与现代Ioniq 5和起亚EV6共享全新的纯电动平台E-GMP。新车预计将在2022年上市。

新车在外观方面与捷尼赛思以往的车型相比有着很大的区别,在设计上有着全新的理念,但又保留了多处捷尼赛思标志性的细节。

GV60虽然为纯电动车,但在车头的下方依然保留了五边形大尺寸进气格栅的设计,两侧“鱼鳃”造型的进风口提升了整体的运动感。在捷尼赛思的燃油车型上,最为标志性的双平行线LED灯组也在新车上得以延续,极具辨识度。国外媒体曾给出这样的评价:"当你看到两条红线在沉默中划过时,它只能是捷尼赛思。"

车身的整体线条十分优美,腰线形成过渡平滑的曲面,给这台车带来一丝优雅的气息。车门底部侧裙向内收拢,视觉观感上更加高挑轻盈。车身的后半部分采用了非常受年轻人推崇的溜背式造型,增强了运动感。轮毂的造型非常别致,五辐棱镜切割造型的设计非常前卫,更像是科幻电影中才有的元素。

车尾依旧延用了捷尼赛思标志性的双平行线灯组,上翘的鸭舌尾翼在带来空气动力性能的同时,也让整车的设计充满潮流感。

内饰方面完全颠覆了捷尼赛思燃油车的设计,更加符合主流纯电动车型内饰的审美。与此同时,大面积的真皮包裹和金属质感的实体按键仍能有效地保留豪华感,符合捷尼赛思品牌在现代集团中较为高端的定位。值得注意的是,GV60采用了水晶球状的换挡机构,激光雕刻的水晶球体造型对传统换挡杆和换挡旋钮进行了颠覆。在启动车辆时,水晶球会自动旋转,增加了内饰整体的豪华气质和未来感。

根据韩国噪音与排放认证信息来看,新车将会采取三套不同的动力系统。基本型号采用了单电机的驱动策略,最大功率为226马力(169千瓦)。进阶版本和性能版本采用了双电机四轮的动力系统最大功率分别为325马力(242千瓦)和436马力(325千瓦)。

由于GV60与现代Ioniq 5和起亚EV6共享纯电E-GMP平台,因此GV60将与另外两辆车一样,推出两种不同续航的版本,电池容量分别为58kWh和77.4kWh。另外,GV60将搭载350kW快充功能,在短短18分钟内就能将电池电量由10%提升至80%。

点评:捷尼赛思GV60的外观设计有种令人着迷的动态美学,颠覆了此前的捷尼赛思车型低调奢华的形象。内饰方面完美的平衡好了创新与继承的元素,设计非常耐看。兼具了未来感和豪华感。GV60作为捷尼赛思的首款纯电动车型,在研发上不同于大多数传统车企,并未采用“油改电”的思路。这为捷尼赛思未来的电动化转型奠定了优秀的基础,非常值得期待。

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