FF造车新进展：大面积招聘员工/珠海公司启动

7月22日，贾跃亭旗下法拉第未来Faraday Future（FF）正式赴美上市，贾跃亭也罕见对外亮相，声称FF将超越特斯拉成为行业第一，并颠覆迈巴赫、宾利等品牌，风光一时无两。

如今过去一个多月，FF造车进展几何？让我们仔细盘点一下FF“重生”后的造车之路。

根据规划，FF在上市后开始进行大规模员工招聘，助推首款量产车型FF 91的落地，除了洛杉矶总部、硅谷办公室及位于汉福德的制造工厂，FF还将特别在中国地区招聘关键岗位，以应对中国市场的交付工作。

据牛车网统计，FF官网目前有超过60个岗位在对外招聘，覆盖制造、工程、供应链、市场、设计、销售、品牌等多个领域，大部分工作地点位于北京、上海、成都等地。

截至目前，FF 91量产版车型已经开启在线预订，预订金额5万元，美国市场售价20万美元，中国市场则高达200万元人民币。根据此前统计数据显示，FF 91已获得超过1.4万辆的订单成绩。

随后，有媒体报道称，FF旗下法法公司（珠海）有限公司已经开始正式运转。根据企查查上信息显示，法法汽车办公地点位于珠海市横琴新区环岛东路3000号横琴国际商务中心，法定代表人为贾晨涛。值得一提的是，该办公大厦的建造者之一珠海大横琴创新发展有限公司，其实控人为珠海市国资委。

目前尚不能确定珠海市国资委与FF的准确关系，但据媒体透露，珠海市国资委曾给FF汽车融资，“不仅仅是资金方面的帮助，还有政策扶持”。但截至发稿，珠海市国资委并未公开对此有所回应。

除此以外，FF还与吉利控股集团签署了框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF SPAC上市的少量投资。

汽车行业分析师钟师对牛车网表示，新势力造车，重点在于资金支撑，一旦资金链难以为继，造车事业很难再继续下去。此前的拜腾、博郡等新势力已经证实了这一点，FF也几度陷入资金链紧张的关口，尽管其成功赴美上市，但距离安全着陆仍有很长的路要走。

据最新消息，FF 91已于8月23日在美国完成3553公里长距离道路测试，未来几个月的时间内，将有更多FF 91预量产车下线，进行测试、研发和车辆升级，为2022年的交付做好准备工作。

#写在最后

上市之前，FF方面曾对外表示，此次融资金额将为FF 91大规模量产提供足够的资金支持，新车预计将在交易完成后12个月内进行交付。一个多月后，FF股价已暴跌41%，几近腰斩，总市值也一路下挫，FF的融资之路仍然一路坎坷，新车何时量产交付仍是一个未知数，但已经悄然运转的法法汽车，和大面积招聘员工的消息，都在预示着FF正在朝着乐观态势向上发展。