工信部将推动钠离子电池全面商业化，宁德时代再次站上风口？

工信部在今日公开的关于政协第十三届全国委员会第四次会议第4815号（工交邮电类523号）提案答复的函中透露，未来将“推动钠离子电池全面商业化”。

在答复函中，工信部将钠离子电池与锂离子电池发展提到同一高度，指出以二者为代表的“新型电池作为推动新能源产业发展的压舱石，是支撑新能源在电力、交通、工业、通信、建筑、军事等领域广泛应用的重要基础，也是实现碳达峰、碳中和目标的关键支撑之一”。

目前，相关部门都在积极推动新型电池的发展。

工信部指出，钠离子电池具有资源分布广、成本低、电化学性能和安全性更稳定等优势，但鉴于当前产业化发展不完善，接下来会从多方面对纳离子电池发展予以支持。

除了推动纳离子电池的全面商业化，工信部还将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定。

此外，商业部也将把钠离子电池技术列为“十四五”期间实施的“储能与智能电网技术”重点专项的子任务。

钠离子电池相较于目前产业化程度高、应用广泛的锂离子电池而言，成本更低、原料更易获取，性能更稳定、更安全；但是能量密度低、循环使用寿命短以及产业链不完善是其至今未能大规模商用的主要劣势。未来，在对能量密度要求较低的储能、工程机械、通信基站、两轮车等领域有更好的前景。

工信部也指出：“高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充，尤其是在固定式储能领域将具有良好发展前景”。

在这一方面，当前国内动力电池一哥、新晋“万亿电池茅”、靠锂电池发家、在新能源时代一路狂飙的宁德时代已有布局，7月29日，宁德时代董事长曾毓群亲自发布旗下第一代钠离子电池，并称其能量密度，“已经处于当前（钠离子电池）全球最高水平”。

观点指出，从研发到量产需要一个过程；新技术时效如何也需要市场检验。只不过，在国家政策指引加上头部玩家的参与，钠离子电池和储能技术未来将得到更加多远的发展。