员工私自接触事故车？蔚来：没有删改，没被传唤！

今日，蔚来汽车沈海高速车祸事故当事人代理律师披露称，蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作，昨日被交警传唤做笔录。

对此，蔚来官方最新声明显示：“从事故发生至今，蔚来一直积极配合相关部门的事故调查工作，按程序提交调查所需资料。公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤”。

同时，针对此前林文钦家属爆料的事发当天下午，即有蔚来工作人员未经家属和交警同意对车辆进行断电一事，蔚来在声明中表示：“当天17点多，蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业，该作业本身不会造成数据丢失”。

而该代理律师在蔚来发布公告前，就披露案件最新进展，接受媒体采访时明确：“蔚来汽车工作人员昨日（8月15日）被警方传唤是今天警方向家属告知的。消息可靠。”并且，该律师强调，传唤原因是“蔚来工作人员承认，在案发之后私下去接触了事故车辆”。

此外，蔚来表示，当前仍在配合警方及司法鉴定机关进行下一步数据读取作业；并再次强调，“在调查结果最终确认之前，我们不会再发布关于此次事故的信息”。

事件回顾

8月13日，网传泉州一辆蔚来ES8在高速上发生严重车祸，事故原因为“不慎使用自动驾驶辅助系统”，甚至有消息称车内的安全气囊都没有弹出。

8月14日，名为“美一好”的公众号发布讣告称其创始人林文钦于8月12日下午2时，“驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世”。并在讣告后随附治丧小组代表的联系方式与吊唁群二维码。

同日，自称逝者朋友的用户，也即上述代理律师，证实此前网传车祸当事人为美一好创始人林文钦。

蔚来方面，同样是8月14日，蔚来APP内显示为“蔚来厦门区域公司总经理”的用户“张波-厦门”发文回应，证实林文钦在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车，不幸罹难。同时，“正配合当地交警等有关部门进行事故调查，并将协助用户家属做好善后工作”。

蔚来汽车创始人李斌与总裁秦力洪均在此条回应下评论，表示哀悼。此外，秦力洪还表示已安排专业团队奔赴福建，并且，“在调查结论出来之前，我们不会发布任何单方面的信息”。

主动往枪口上撞？

随着代理律师对最新事件进展的披露，事件的关注焦点也由“蔚来NOP领航系统不是自动驾驶”“蔚来涉嫌夸大宣传”等，向“技术人员是否私自接触事故车辆”以及“为何接触”转移。

代理律师认为，依据工信部最新发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，蔚来有义务向执法机关提供相关数据，用于还原事故真相，从而进行责任判定，“倘若蔚来汽车公司推诿、篡改、删减或者隐匿、拒绝提供信息，作为信息保管方，此时，应对蔚来公司作出不利的责任推定，由蔚来公司对本案承担全部责任”。

此前观点认为，责任认定需待调查结果公布，但由于NOP尚属于L2级别自动辅助驾驶系统的功能，若车主未及时接管车辆驾驶，责任应在驾驶员一方。

目前，佐证蔚来技术人员私下接触事故车辆的另一信息为新浪科技报道所配发的两张图片。

不过，也有网友爆料，同一场景中的另一张图片显示，有公安在场画面。

事实上，林文钦亲属此前就透露，蔚来技术人员曾在8月12日事故发生后，“在家属和交警不知情的情况下，对车辆进行断电保护”。彼时，该亲属便否认了这一动机，并质疑称“不排除车机篡改的可能”。

对此，燕山大学机械工程学院机械设计系刘丛志对牛车网表示，仅从技术角度而言，现场篡改数据是可行的，“不过难度也很大，除非在产品设计的时候留了后门”。