牛车网 精华 手哥吐槽:北汽BJ40 倚老卖老暴露年少轻狂

手哥吐槽:北汽BJ40 倚老卖老暴露年少轻狂

车坛留几手 发表于 牛车网 2014.01.03 12:16

NextCar网友问:

北汽的BJ40怎么样?上市之后也没什么动静了?真是越野世家么?

最近怎么没有北汽的消息了,BJ40宣传的不错啊,越野神器又有悠久历史,靠谱么?这车怎么样?有什么背景么?

NextCar网友答:

其实不光楼主,我也关注这个车好久了,不知道楼主是想买还是只是比较感兴趣,手哥我属于后者,从北汽B40到现在已经上市的BJ40,这辆车真是吊足了大家的胃口,跳票次数绝对是前无古人,在各大车展中多次放了消费者的鸽子。不过现在BJ40终于上市了,售价14.68-18.68万,北汽一直在用越野世家和悠久历史的概念进行宣传,想做自主越野的王者,你这么狂,你家人知道么?把人家哈弗完全不放在眼里啊,明明是暴露了自己的年少轻狂,却还要一副倚老卖老的架势,滚粗吧!

1.手哥车型点评

被国内越野迷报以众望的北汽B40发布一直被无限期拖延,早期由于变速箱匹配问题,迟迟得不到解决办法才一直拖延发布时间,作为长期跳票车型,BJ40自然赚足了眼球,但是上市后感觉亮点不多,粗暴简单的内饰和很差的做工倒是对自主品牌没有太多奢求,但是2.4的发动机最大功率为105kW,最大扭矩为217Nm实在数据太差了,也就相当于1.8发动机的水平了,在陆霸域胜007服役的这台发动机注重的只有可靠性,但是作为1吨8的车重来说B40的动力相当悲剧啊,爬坡角度仅为60%也同样很一般,没有差速器居然还要选装,真不知道国内消费者会有多失望,唯一能安抚国人的也就是等着价格了,整体桥的结构配合低速四驱再选装差速器的话越野能力在同级别还是相当不错的,但是这个价位哈弗和吉姆尼都是越野神器啊,但是论营销确实都不如北汽。

2.年少轻狂

其实北汽BJ40一直是以越野世家的姿态倚老卖老的,但是说服力确实不是很充足,这让手哥想起了多年前的奔驰广告,百年品牌,汽车的创始者,那历史底蕴和文化内涵不言自明,从初代到新款历历在目,你北汽能拿几辆车出来?爷爷爸爸儿子孙子都没凑齐,能演个爸爸去哪儿的机会都没有,直接暴露了自己的年少轻狂。北汽是最后一个进入自主市场的汽车品牌,但是发展确实很快,不过抱着老大哥的心态来竞争市场可不是明智的,至少哈弗、陆风这两个早早争霸低端越野市场的品牌早已经在西藏屡见不鲜了,放低姿态倾听消费者的需求才是王道,露怯了以后不光暴露年幼无知,还会给对手提供机会。

3.B212是时代造就的

北京名车212吉普这是给手哥的童年留下了太多的回忆,并不是212有多好,而是时代造就了这个传奇。由于上世纪60年代中苏关系日益恶化,苏联方面停止了“嘎斯69”军用越野车的进口,国内急需一款替代车型以满足战备需求,1961年1月,北汽当时刚刚完成“东方红”轿车的试制工作,总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂,北汽便以“东方红”轿车为基础,将车身、分动箱、前桥重新设计并在同年6月份试制出北京吉普210样车。该车型车身外观借鉴了美国威利斯系列越野车的设计,驱动桥的结构和“东方红”轿车相同,使用左右两部分半桥在中间拼合。方向机、变速器、分动器使用了苏联GAZ-69的设计。到1963年4月,先后试制出300多辆BJ210轻型越野车,1964年,在全国新产品展览会上获得一等奖。

北京吉普的设计生产纲领为年产5000辆。计划经济时代,北京吉普全靠分配供应,在地方,北京吉普根本供不应求,于是各地通过购买“计划外”的发动机变速箱等重要部件,手工敲打车身,自己制造“北京吉普”,此后一段时期,马路上出现了各种“山寨”版本的北京吉普212。212的背景非常复杂,北京汽车制造厂可以说是临危受命了。

北京越野车虽有多款型号,但基本源于BJ212型,高度增加一些,其它构造基本一样。尽管从80年代起有大量进口车和合资车涌现在城乡各地,但北京越野车仍然受到国内市场的青睐,究其原因有三:
一是价格相对便宜,适合我国一般人的承受能力。二是结构简单实用,从70年代起我国大中专汽车专业的教科书大都以解放牌CA10型货车和北吉BJ212型越野车做样板车介绍,因此凡汽车行业的人士对北京越野车都非常熟悉,修理方便配件充足。三是BJ212型的外型设计具有自己的特色,造型威武,空间改装余地大,动力性和越野性都能满足一般需要,如果车前装上防护杆更显“酷”样,吸引了许多年轻汉子的喜爱。

当然它也存在种种缺点,有人评价其高速稳定性差,舒适性差,长途驾驶容易疲劳,安全性一般等。

4.北京汽车和北京吉普

北京汽车和北京吉普大部分人都认为是一码事,但是其实不是这样,至少老板不同,要说他们的历史也很久远了,都是搞破鞋的厂子,一个攻一个受罢了,北京吉普汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒公司、戴姆勒?克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约,1984年1月15日正式开始营业,是中国汽车行业第一家中外合资企业,目前拥有“JEEP”和“MITSUBISHI帕杰罗” 两大国际知名品牌的系列产品,是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。

1、Jeep大切诺基(Jeep Grand Cherokee)
2. 三菱帕杰罗SPORT(速跑) (Mitsubishi Pajero Sport)
3. Jeep 2500
4.BJ2020(原BJ212)轻型越野汽车
5.军用轻型越野指挥车

这些都是北京吉普生产制造的,而北京汽车的背景更为复杂,1951.06.10 中国人民解放军华北军区后勤部运输部奉军委电令,决定将北京汽车修配厂移交军委总后勤部运输总部直接领导,改名为'中国人民解放军第六汽车制配厂'。同年7月8日第一辆机踏车试车成功。1964.11.20 中国汽车工业公司北京分公司'成立,以北京汽车制造厂为主体, 吸收北京齿轮厂、唐山齿轮厂、北京附件制造厂参加。12月2日经第一机械工业部批准北京汽车制造厂在北京轴承厂旧址进行扩建。扩建后的北京汽车制造厂设计能力为年产北京牌吉普车4400辆,东方红牌小轿车600辆。1973.07.30 '北京市汽车工业公司'成立,北京汽车制造厂划归市汽车工业公司领导。

5.北汽新车借影视剧上位

北汽现在是借着影视剧的热播风头正劲,都是赵宝刚的青春都市剧,作为北京人的赵宝刚也是为北京汽车卖力宣传,以至于连北汽的领导都说,要想知道北汽的新车动向得看赵宝刚的安排了。北汽显然是“看上”赵宝刚了,这不近来热播的《老有所依》中更是让绅宝全系亮相,除了已经上市的绅宝,还出现了北汽那台绅宝的缩轴版车型——D50。北汽方面透露这款车将于明年4月份上市。这款A级车其实就是之前曝光过的A150(又名C50E),被划归绅宝D系列中。连C90L这款车同样在《老有所依》里露面了,这款车在2012年的北京车展上亮相,不过目前尚无任何要量产的消息。

赵宝刚前两天刚杀青的电影《触不可及》貌似时间线是1935年至1989年,恐怕不会D50没办法穿越其中了。不过赵宝刚的下一步现代电视剧很有可能还会再出现北汽的未上市新车。做汽车的关注起娱乐圈了,互惠互利真是会动脑子,我看以后这些汽车编辑、记者全都改混娱乐圈吧。


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