牛车网 精华 拜腾汽车两度被申请破产重整,“死不了”却又“活不好”

拜腾汽车两度被申请破产重整,“死不了”却又“活不好”

秦燕玲 发表于 牛车网 2021.07.13 17:58

7月12日,公开信息显示,拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司(以下简称南京知行)被申请破产重整,申请人是上海华讯网络系统有限公司(以下简称上海华讯)。

对此,拜腾汽车方面回应称,确实有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请,但法院尚未正式受理,拜腾方面也在积极寻求和解。

无独有偶,苏州仁义机械工具有限公司也曾申请对南京知行进行破产重整,但法院上个月底裁定驳回申请。

原因是“知行公司作为江苏省、南京市重大项目建设企业,拥有1000余亩的厂区,一期建设已经完成,投资数额巨大,现因暂时缺乏资金而未开始批量生产;在建设中,拖欠了部分供应商、建筑商合计数千万元款项,但这是暂时的现象;在庞大的经济体量面前,大家应给予知行公司一定的时间允许其自我救助,且知行公司正在和相关合作单位沟通合作,相信知行公司在一定时间内对其债务能给债权人一个较为满意的解决方式”。

换言之,法院希望各位债权人能给南京知行一点时间,让他们筹得款项、盘活生产,从而还清债务。同时,法院还指出,知行公司投资额已达几十亿元,远未到资不抵债的地步,并不符合受理破产的条件。

不论是上海华讯还是苏州仁义机械,均被南京知行拖欠了上百万的货款和逾期利息。公开资料显示,南京知行拖欠上海华讯货款及逾期利息达九百多万,而拖欠苏州仁义机械的货款及逾期利息约为369.62万元。

南京知行到期债务未偿还→债权人起诉→法院判决南京知行还款→南京知行未如期履行→债权人申请强制执行→法院判决强制执行→南京知行无任何可供执行财产→债权人纷纷申请对南京知行进行破产重组——这几乎是当前南京知行所面临的死循环:无钱还债,也无法进行破产重整。南京知行及其拜腾汽车,只有等待白衣骑士的出现。

今年1月,瘫痪近半年的拜腾汽车迎来富士康的援助,与南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协议,拜腾汽车首款量产车型M-Byte的落地看起来更进了一步。此后富士康科技集团董事长刘扬伟甚至还通过电话会议出席拜腾汽车全员会,发表主题演讲,并表示将向拜腾派驻工作人员。

但上周彭博社爆料称,由于大股东中国一汽的介入,拜腾汽车与富士康的合作恐生变数。日前,原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影,出任拜腾汽车董事长,主导拜腾的重组;而富士康方面则表示后续合作需待拜腾内部完成重组才能确定。

拜腾方面的最新表态对三方合作问题也是语焉不详:“结合公司当前需要,拜腾正在进行团队的优化建设,由拜腾核心股东一汽集团、合作伙伴富士康等分工合作,向拜腾派驻高管支持量产和运营工作的开展。”

在多方的裹挟和博弈中,拜腾汽车暂时还残存一线生机;但仅剩的一口气又能助拜腾撑到何时呢?

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